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我公司  定尺長度和倍尺長度
5.7.2.1 根據(jù)需方要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，鋼管可按定尺長度或倍尺長度交貨。
 5.7.2.2 定尺長度和倍尺長度應(yīng)在通常長度范圍內(nèi)。定尺長度允許偏差為+15mm   0，倍尺全長允許偏差為+10mm   0，每個倍尺長度應(yīng)留5 ～ 10 mm的切口余量。 5.8  經(jīng)供需雙方協(xié)商，合同注明，也可生產(chǎn)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以外的其他尺寸、長度、彎曲度和扭轉(zhuǎn)值的鋼管。
5.9  端頭外形     鋼管的兩端端面應(yīng)與鋼管軸線垂直，切口毛刺應(yīng)予清
5.10  重量
鋼管按實際重量交貨。合同中注明，亦可按理論重量交貨，計算公式可參照附錄A（鋼的密度取7.85 kg/dm3）


以前汽車，之所以速度，達(dá)不到現(xiàn)在水準(zhǔn)。那完全是因為，之前鋼管，制作技術(shù)還是比較始。鋼管自身耐高溫性能，以及光滑度，都是達(dá)不到一定水準(zhǔn)。而汽車發(fā)動機，所制造來動能，是一個恒定值。如果汽車傳動裝置，表面并不是那么光滑。           
  在討論鋼鐵料之前，我們先要弄清楚，究竟鋼和鐵有什么不同。是否有不同成份呢。在日常生活上大家總是把鋼和鐵聯(lián)在一起稱為鋼鐵，可見鋼和鐵該是一種物質(zhì)才對；事實上，由科學(xué)眼光來看，鋼和鐵是有少許不同，它們主要成份都是鐵元素，只是所含碳元素量不同。



這可以讓任何行業(yè)，對于管道進行，一些更加復(fù)雜加工，而管道自身，并不會現(xiàn)任何變化。而且無縫鋼管，屬于一種截面鋼材，在管道內(nèi)部，并不全部都是實心。而是在管道內(nèi)部，有著一部分，屬于中空層面。這使得管道，在自身重量方面，現(xiàn)了很大降低。
  而保障住房建立少不了無縫鋼管身影。首先，在搭建腳架時候我們無縫鋼管優(yōu)勢就體現(xiàn)來了，因為無縫鋼管生產(chǎn)工藝造就了無縫鋼管更加牢固更加穩(wěn)定特性，為樓房建設(shè)提供了保障。     

還有就是因為無縫鋼管耐腐蝕性和耐高壓性能，房地產(chǎn)開發(fā)走水和天燃汽管道會到無縫鋼管。




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