黑龍江大慶不銹鋼復(fù)合板它攜帶了大量的數(shù)據(jù)，如它的終客戶、當(dāng)前的處理狀態(tài)，以及在何種情況下離開上個工步。產(chǎn)品和生產(chǎn)之間的這種對話是基于與互聯(lián)網(wǎng)的接口。以凸輪軸鋼產(chǎn)品為例，產(chǎn)品也是有“記憶”的，即制造過程的全部工藝。在伊爾森堡，物質(zhì)世界正在與數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)融合，形成一個“網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)”。蒂森克虜伯認為，這是工業(yè)生產(chǎn)的未來。它要求生產(chǎn)過程中的所有元素都有一個名稱、一個歷史記錄和一個web接口。目標(biāo)是“智能工廠”，能夠自我管理、學(xué)習(xí)和靈活操作。3）3D工廠蒂森克虜伯是的汽車生產(chǎn)線供應(yīng)商之一，特別是白車身、發(fā)動機和變速箱的裝配線。由于不斷提高的處理能力和改進的軟件工具，蒂森克虜伯可以在計算機上設(shè)計完整的汽車生產(chǎn)線，包括機器、機器人和裝卸設(shè)備。數(shù)以百計的機器人完成從單獨鈑金零件到白車身的制造，輔助設(shè)備包括搬運設(shè)備、固定部件的夾具和連接技術(shù)，如焊接鉗連接鈑金零件。所有機器人、機器島和控制元件都在三維仿真中進行虛擬裝配和測試。因此，可為用戶呈現(xiàn)一個虛擬驗證生產(chǎn)線，從而大幅減少調(diào)試時間。