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柴油發(fā)電機組廠家建議用戶，嚴禁在機房內堆放雜物，嚴禁在機房內吸煙。柴油發(fā)電機組安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。機房內的風力較大，柴油發(fā)電機在運行時溫度高，雜物不僅影響發(fā)電機的運行狀態(tài)；一些易燃的物品很容易在高溫下發(fā)生火災，后果不堪設想，因此，機房內的消防設施也要經常檢查，保持完好。發(fā)電機組廠家希望客戶將柴油發(fā)電機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。 雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。柴油發(fā)電機廠家建議用戶將柴油發(fā)電機組安裝地點需通風良好，發(fā)電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積5倍以上。老款的柴油發(fā)電機組需采用混凝土做基礎，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。
若間隙過大，則會導致機油壓力降低，反之，若間隙過小，則會導致發(fā)電機租賃機油泵轉動時摩擦阻力增大，會加速此輪的磨損，在正常情況下，泵體與泵蓋之間的間隙應該在0.05~0.115mm之間。傳動此輪通過半圓鍵和螺母固定在軸的前段，后端安裝有鋼絲擋圈，以防止軸脫落，傳動此輪與泵蓋之間裝有推力軸承。 機油泵的工作原理，當柴油機運轉時，曲軸此輪通過中間此輪帶動機油泵傳動此輪，發(fā)電機租賃機油泵內部安裝的此輪隨軸轉動，同時帶動從動此輪向反方向轉動。此輪與從動此輪的齒牙嚙合，把泵部隔成兩個的密封空間。 吸油的機油被帶走，產生局部真空，油底殼內的機油便不斷地被補充到吸油腔中，機油泵的輸油壓力一般由機油濾清器上的限壓閥控制，若機油壓力過高，則限壓閥打開，使機油直接流入油底殼內，以防止油路忠的壓力過高和機油泵出現故障。
應急發(fā)電機組的控制應具有快速自起動及自動投入裝置。當主用電源故障斷電后，發(fā)電機應急機組應能快速自起動并恢復供電，一級負荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒，應根據具體情況確定。當重要工程的主用電源斷電后，首先應以過3-5S的確定時間，以避合閘或備用電源自動投入的時間，然后再發(fā)出起動應急發(fā)電機組的指令。從指令發(fā)出、機組開始起動、升速到能帶全負荷需要一段時間。一般大、發(fā)電機中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程，使緊急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術條件的規(guī)定;預潤滑及暖機過程可以根據不同情況預先進行。 柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒過程中便會產生酸類和其它腐蝕性物質，加速氣缸的磨損；柴油中重質餾分過多，燃燒后便容易形成積炭，使環(huán)與氣缸產生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。
當罐頂裝有避雷針或利用罐體作接閃器時，接電阻不應超過10；當油罐僅作防感應雷接地時，接地電阻不宜大于30.裝有阻火器的地上固定頂鋼油罐，當預板厚度大于或等于4mm時，可不裝設避雷針；當頂地上鋼油罐上的溫度，液位等測量裝置，發(fā)電機出租應采用裝電纜或鋼管配線，電纜外皮或配線鋼管與罐體，應做電氣連接。柴油發(fā)電機發(fā)電機出租發(fā)電設備的燃油系統的防雷與防靜電接地：地上鋼儲油罐必須裝設防雷接地裝置，罐體四周應埋設閉合環(huán)形接地體，其接地點不應少于兩處，接地點沿油罐四周的間距不宜大于30m。對防直擊雷，應在建筑物和構建物易受雷擊的部位裝設避雷針或避雷帶。當采用避雷帶時，屋面任何一點距避雷帶不應大于10cm，防直擊雷地裝置的沖擊接地電阻不宜大于3，并應與發(fā)電機出租電氣設備接地裝置及埋地金屬管道相連；接地裝置宜圍繞建筑物形成環(huán)形接地體，防雷裝置的引下線不宜少于2根，間距不應大于30m。
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燃料和潤滑油的質量要和柴油機的結構相適應。對潤滑油來說，影響的是粘度和抗氧化性，應根據柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。試驗表明，柴油機的隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。 當轉速增加時，單位時間內的半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的二手發(fā)電機來說，有一個的工作轉速范圍。此外，柴油機經常加速、減速、停車和起動等不工作時，由于轉速和負荷的變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態(tài)不，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。
