玻璃纖維筋的應(yīng)用范圍
1、建筑行業(yè)：冷卻塔、玻璃鋼門(mén)窗New、建筑結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、室內(nèi)設(shè)備及裝飾件、玻璃鋼平板、波形瓦、裝飾板、衛(wèi)生潔具及整體衛(wèi)生間、桑拿浴室、沖浪浴室，建筑施工模板、儲(chǔ)倉(cāng)建筑、混凝土模板、筋材，以及太陽(yáng)能利用裝置等等。

2、化學(xué)化工行業(yè)：耐腐蝕管道、貯罐貯槽、耐腐蝕輸送泵及其附件、耐腐閥門(mén)、格柵、通風(fēng)設(shè)施，以及污水和廢水的處理設(shè)備及其附件等等。

3、汽車(chē)及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)：汽車(chē)殼體及其他部件，全塑型汽車(chē)，大型客車(chē)的車(chē)體外殼、車(chē)門(mén)、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車(chē)，以及消防罐車(chē)、冷藏車(chē)、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等。

4、鐵路運(yùn)輸方面，有火車(chē)窗框、車(chē)內(nèi)頂彎板、車(chē)頂水箱、廁所地板、行李車(chē)車(chē)門(mén)、車(chē)頂通風(fēng)器、冷藏車(chē)門(mén)、儲(chǔ)水箱，以及某些鐵路通訊設(shè)施等。

5、公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護(hù)欄等等，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)。

6、內(nèi)河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類(lèi)游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

7、電氣工業(yè)及通訊工程：有滅弧設(shè)備、電纜保護(hù)管，發(fā)電機(jī)定子線圈和支撐環(huán)及錐殼，絕緣管、絕緣桿，電動(dòng)機(jī)護(hù)環(huán)，高壓絕緣子，標(biāo)準(zhǔn)電容器外殼，電機(jī)冷卻用套管，發(fā)電機(jī)擋風(fēng)板等強(qiáng)電設(shè)備；配電箱及配電盤(pán)，絕緣軸，玻璃鋼罩等電器設(shè)備；印刷線路板、天線、雷達(dá)罩等電子工程應(yīng)用。

8、城市雕塑、工藝美術(shù)造型，快餐桌椅、摩托車(chē)部件、玻璃鋼花盆、帽、游樂(lè)設(shè)備、家用電器外殼

需要注意以下幾點(diǎn)。為保證鋼纖維硅的質(zhì)量,必須對(duì)各種材料準(zhǔn)確計(jì)量,全部材料均按重量計(jì)算。對(duì)于鋼纖維的稱量允許偏差為2%o。鋼纖維攪拌車(chē)裝料容量應(yīng)控制車(chē)容量的85%。投料時(shí)宜先按施工配合比將骨料及鋼纖維投入攪拌車(chē)中,強(qiáng)制攪拌2一3min,讓鋼纖維與骨料充分拌合,然后加入水?dāng)嚢?一5min,并檢查鋼纖維是否攪拌均勻。若有鋼纖維粘結(jié)在一起的現(xiàn)象,應(yīng)繼續(xù)攪拌直至鋼纖維完全分散成單根為止。攪拌鋼纖維硅 采用水平雙軸型強(qiáng)制式攪拌機(jī)。纖維硅攪拌罐車(chē)在運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)加速轉(zhuǎn)動(dòng)2一3min后使用,并檢查有無(wú)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象
鋼纖維在工程建設(shè)中起到的作用不斷地加強(qiáng)，在混凝土中應(yīng)用的也是十分的廣泛，我們要看到鋼纖維在混凝土中發(fā)揮了更大地作用。這兩種理論并不能充分地解析鋼纖維混凝土對(duì)基體增強(qiáng)，復(fù)合材料理論忽略了鋼纖維對(duì)基體的阻裂作用，即忽略了復(fù)合帶來(lái)的耦合效應(yīng)；纖維間距理論 缺點(diǎn)是忽略了纖維自身耦合作用，而片面地強(qiáng)調(diào)纖維的阻裂作用，并且起決定作用的纖維間距應(yīng)為纖維理論間距。