工作裝置參數(shù)

1 彎曲鋼筋直徑范圍（mm）：Φ10mm-Φ32mm
2 邊長尺寸（mm）： 1000 mm
3 邊長尺寸（mm）：Φ10mm 560mm / Φ32mm 620mm
4 上彎曲角度（度）： 180 o
5 下彎曲角度（度）： - 120 o
6 短邊彎曲尺寸（mm）： 70 mm
  帶肋鋼筋通常帶有縱肋，也可不帶縱肋；3）長度及允許偏差a、長度鋼筋通常按定尺長度交貨，具體交貨長度應(yīng)在合同中注明；鋼筋可以盤卷交貨，每盤應(yīng)是一條鋼筋，允許每批有5%的盤數(shù)（不足兩盤時可有兩盤）由兩條鋼筋組成。
 4、電控采用PLC可編程控制，可實(shí)現(xiàn)故障自動識別、圖形編輯、技術(shù)等功能。5、是鋼筋加工場實(shí)現(xiàn)化施工的利器。人機(jī)界面（屏）立式操作臺；程序?qū)嵱?、易學(xué)，適合工地工人現(xiàn)場作業(yè)空壓機(jī)1臺，隨機(jī)工具及說明書1套PLC線路連接是否良好，點(diǎn)加注油，數(shù)控立式鋼筋彎曲中心確認(rèn)正常后方可開機(jī)。

5.機(jī)頭定位機(jī)構(gòu)

每個彎曲機(jī)頭各有一個機(jī)頭定位機(jī)構(gòu),機(jī)頭前后各聯(lián)接一個剎車臂,其中機(jī)頭前面剎車臂與機(jī)頭固緊,機(jī)頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動導(dǎo)軌和懸掛滑動桿臂組成,剎車臂上用螺釘固緊一個剎車塊與機(jī)架大H型鋼的上翼邊相對,兩個剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車松開狀態(tài)時氣缸桿伸出,當(dāng)剎車電磁閥動作給氣缸供氣氣缸桿收縮時機(jī)頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動,此時前后兩個剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機(jī)頭移動則實(shí)現(xiàn)摩擦剎車。

6.機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)

機(jī)頭行走的動力來自機(jī)架兩端的伺服電機(jī)減速機(jī)組合,其輸出軸端安裝有驅(qū)動鏈輪,機(jī)架前面中部有兩個從動鏈輪,鏈條兩端分別連在機(jī)頭底部的連接塊上,鏈輪轉(zhuǎn)動帶動鏈條移動從而實(shí)現(xiàn)機(jī)頭走動。

7.電氣控制及操作系統(tǒng)

在此本說明書中單獨(dú)作為一個部分進(jìn)行祥細(xì)描述。

8.鏈條移動送料架（選配）

鏈條移動送料架為設(shè)備選配的一個機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速機(jī)帶動鏈條走動移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實(shí)現(xiàn)自動上料。具有承載量大,移動靈活的特點(diǎn).

該機(jī)構(gòu)的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動鋼筋，方便操作者

設(shè)備簡介

我公司生產(chǎn)的數(shù)控鋼筋彎曲中心目前是國內(nèi) 一款能夠同時彎曲7根12mm三級鋼的數(shù)控調(diào)筋彎曲中心。這款數(shù)控鋼筋加工中心還具備以下幾方面優(yōu)勢。數(shù)控鋼筋彎曲中心是 推廣的鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化的必備鋼筋加工設(shè)備。目前在國內(nèi)高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、地鐵輕軌建設(shè)等工程建設(shè)中鋼筋加工得到大力的推廣與普遍應(yīng)用。

產(chǎn)品特點(diǎn)

◆該設(shè)備具有獨(dú)特的彎曲機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì);在彎曲過程中鋼筋不會脫離夸曲模具，為操作工人提供更的人身保障。

◆彎曲模前段設(shè)有支撐立板，大大增加了彎曲模的支撐力，提高了其使用壽命。該機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)增大了設(shè)備加工能力，可同時彎曲7根12mm三級螺紋鋼，是國內(nèi)同類數(shù)控鋼筋彎曲中心的約兩倍加工能力。

◆行走機(jī)構(gòu)采用伺服電機(jī)驅(qū)動、齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)，彎曲機(jī)頭行走穩(wěn)定，定尺精度高。

◆剎車裝置采用細(xì)齒齒條咬合，該剎車系統(tǒng)能保證鋼筋彎曲過程中機(jī)頭不會因拉力而移動機(jī)頭位置，從而保證了鋼筋加工尺寸精度。