合金鋼板；42CrMo鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3077-1999其對(duì)應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織牌號(hào)：42CrMo4；對(duì)應(yīng)日標(biāo)牌號(hào)：SCM440對(duì)應(yīng)德標(biāo)牌號(hào)：42CrMo4 或；近似對(duì)應(yīng)美標(biāo)牌號(hào)：4140或GCrMo鋼化學(xué)成分：碳 C ：% ；硅 Si:% ；錳 Mn:% ；硫 S ：允許殘余含量≤%磷 P ：允許殘余含量≤% ；鉻 Cr:% ；鎳 Ni:允許殘余含量≤%銅 Cu:允許殘余含量≤% ；鉬 Mo:%42CrMo鋼機(jī)械性能：抗拉強(qiáng)度σb(MPa):≥1080(110)屈服強(qiáng)度σs(MPa):≥930(95)伸長(zhǎng)率δ5(%):≥12斷面收縮率ψ(%):≥45沖擊功Akv(J):≥63沖擊韌性值αkv(J/cm2):≥78(8)硬度：≤217HB42CRMO鋼板規(guī)格表：。 截齒在切割煤巖時(shí)不斷承受來(lái)自不同煤層與巖石層的壓應(yīng)力、切應(yīng)力和沖擊負(fù)荷，煤的硬度雖不很高，但其中經(jīng)常會(huì)遇到煤矸石等硬的礦料，切割煤巖過(guò)程中由于摩擦、沖擊還會(huì)造成截齒溫度升高，在如此復(fù)雜工況條件下工作的截齒，就要求截齒同時(shí)具備高耐磨性和較好的耐沖擊性。因此，截齒刀體一般采用低合金結(jié)構(gòu)鋼制造。從國(guó)內(nèi)部分煤礦實(shí)際使用的進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)的截齒來(lái)看，刀體材質(zhì)多為42CrMo、35CrMnSi等鋼種，也有煤礦在采用國(guó)內(nèi)新研制的Si－Mn－Mo系準(zhǔn)貝氏體鋼。

合金鋼板很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá) 500℃;冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件;汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動(dòng)軸，大斷面零件執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ASTM A29/A29M-04●ASTM 4135成分:碳 C :~硅 Si:~錳 Mn:~硫 S :允許殘余含量≤磷 P :允許殘余含量≤鉻 Cr:~鎳 Ni:允許殘余含量≤0銅 Cu:允許殘余含量≤0鉬 Mo:~●力學(xué)性能抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):≥985(100)屈服強(qiáng)度 σs (MPa):≥835(85)伸長(zhǎng)率 δ5 (%):≥12斷面收縮率 ψ (%):≥45沖擊功 Akv (J):≥63沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229H對(duì)應(yīng)各國(guó)牌號(hào):對(duì)應(yīng)日本牌號(hào):SCM435(SCM3)對(duì)應(yīng)德國(guó)牌號(hào):34CrMo4()對(duì)應(yīng)英國(guó)牌號(hào):708A37對(duì)應(yīng)法國(guó)牌號(hào):35CD4。起重機(jī)車(chē)輪組一般主要由車(chē)輪、軸、軸承、座蓋、悶蓋、端蓋等主要零件組成，其中車(chē)輪鍛件的質(zhì)量顯得尤為重要，一般大噸位的軌道起重設(shè)備在車(chē)輪選用上都采用鍛件，比如：碼頭用的港機(jī)、起重機(jī)，冶金設(shè)備用電動(dòng)平車(chē)，礦山設(shè)備有斗輪機(jī)、輸送機(jī)、化工設(shè)備有推焦機(jī)、攔焦機(jī)等。起重機(jī)車(chē)輪鍛件常用材質(zhì)有：45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按車(chē)輪性質(zhì)分：?jiǎn)屋喚?、雙輪緣、無(wú)論緣。