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地聚合物注漿處治瀝青路面病害的施工技巧: 制漿:制漿配比為:水:地聚合物-=0.28:1,按照該配比在攪拌桶內做水位標記,安裝注漿管和注漿頭。注漿與封孔:注漿前注漿孔處鋪設土工布,壓力控制人員開啟注漿泵,調整液壓泵站的壓力,觀測注漿泵的壓力,注漿泵的壓力達到設計的壓力時,液壓泵站的壓力不再調整,以穩(wěn)壓狀態(tài)注漿。注漿時,若有相鄰的孔冒漿或路面抬升立即停止注漿。注漿結后,采用木塞封孔,清理注漿孔周圍溢出灑落的漿液。注漿過程質量控制采用注漿壓力與注漿量雙指標控制,其中注漿壓力應s0.8Mpa。 養(yǎng)護: 快凝型地聚合物注漿材料養(yǎng)生2 ~ 4h后開放交通 黑龍江大興安嶺地聚合物注漿料 黑龍江大興安嶺公路地基下沉非開挖注漿加固路面快速




黑龍江大興安嶺地聚合物注漿料 黑龍江大興安嶺非開挖注漿加固施工技術團隊 CGM聚合物水泥注漿料是一種以高強度水泥、聚羧酸類*塑化劑、多元礦物質材料為主要改性組分的水泥基灌漿材料,具有流動性好、微膨脹、有一定韌性、與混凝土粘結力強、防腐耐久的特點 1、預處理:用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。 2、埋設灌漿管:沿裂縫長度方向每500mm左右埋設一個灌漿管。 3、封縫:用無機*封堵材料或將裂縫表面全部封閉。 4、試壓:將灌漿管封閉,用0.2~0.3MPa壓力做壓水或壓氣試驗,觀察封縫是否 密實,并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內無積水。 5、配料:CGM聚合物水泥注漿料的質量配比為:聚合物水泥注漿料∶水=10∶ (2.5~2.8)。采用強制式攪拌機或改裝的沖擊電鉆進行攪拌,攪拌均勻后使用。拌制好的漿料應色澤均勻,無粉團、沉淀、花白料、泌水等,且流動性符合注漿稠度要求。注漿料配制后,應立即使用,以免凝固。 6、注漿:將拌好的注漿料裝入壓力注漿罐,采用0.3MPa左右的壓力將漿料 連續(xù)注入裂縫。豎向裂縫應逐個從下而上一個個灌漿咀注漿,注滿的灌漿咀立即封閉。注漿過程應注意排除裂縫中的空氣,較后一個灌漿管為排氣孔,不得堵死,以免影響空氣排放。 7、養(yǎng)護:注漿結束后,注漿部位應維持水養(yǎng)護1d以上 地聚合物快凝型注漿料,6小時快速通車


黑龍江大興安嶺公路非開挖注漿加固施工技術團隊/地聚合物注漿專用材料 地聚合物注漿料適用范圍 : 結構補強對于Evd值偏小的或彎沉值偏大的,通過對結構層注漿,使道路結構致密,增強道路結構的強度,提高承載力。 唧漿處治 漿液注入結構層中,通過裂縫滲透、填充、壓密、擴張擠走路基、基層結構層縫隙內的積水和空氣,形成漿脈,對于空洞或松散層加固補強。 裂縫處治 由于地聚合物本身穩(wěn)定性好、強度大、漿體的流動性能好,在壓力作用下,有較強的滲透力,可使基層和路基內部出現的空洞或松散體得以填充、聚合封堵裂縫。 不破壞路面 全深度修復 自流平修補 路容美觀 快速開放交通 對瀝青混凝土路面沒有任何損傷,無刻槽式封縫 滲透性 ,可滲入裂縫一定深度內的微細孔中,與瀝青膠融反應,形成新的固結體。 自然流平,修補后不影響道路平整度 可調節(jié)材料顏色,使其與路面顏色一致,修復后難以發(fā)現。 可迅速固化,修補后即可開放



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適用范圍   1、路面基層搶修工程;   2、板塊注漿工程;   3、修復道路基層、路面病害和補強路面結構整體強度。   一、產品介紹   地聚合物材料由減水劑、流變劑、微膨脹劑、鋰聚物、礦物摻合料、水泥、粉煤灰等多種材料拌合而成的混合劑,在施工現場按一定比例的水快速攪拌均勻后,用于路基加固填充的壓漿材料。 黑龍江大興安嶺地聚合物注漿料,黑龍江大興安嶺聚合物水泥注漿料,黑龍江大興安嶺公路高壓注漿加固施工團隊、快速整治路面塌陷沉降裂縫等病害,實現快速開放交通運行




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