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　　鋼鐵工業(yè)公布的前三季度合金鋼管工業(yè)運(yùn)行情況數(shù)據(jù)顯示，前三季度合金鋼管下業(yè)需求增長(zhǎng)乏力。房地產(chǎn)市場(chǎng)冷淡，從新開(kāi)工面積以及土地購(gòu)置面積等指標(biāo)看，房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇仍需時(shí)日；機(jī)械工業(yè)訂單增長(zhǎng)乏力，存在下行壓力；汽車(chē)產(chǎn)量雖然保持增長(zhǎng)，但主要用國(guó)產(chǎn)鋼材的自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率下降。 　　因此前三季度，合金鋼管業(yè)遭遇了宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑與鋼鐵需求強(qiáng)度下降的雙重疊加，1至9月份全國(guó)合金鋼管表觀消費(fèi)量約5.6億噸，同比516萬(wàn)噸，下降0.9%。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)分析稱，鋼需不振的同時(shí)，合金鋼管產(chǎn)量的增長(zhǎng)造成供求矛盾進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致合金鋼管價(jià)格屢低。 　　從終端采購(gòu)量來(lái)看，去年12月份各地大幅降溫，中下旬后工地停工增多，加之年底資金緊張、工地回款因素，整體需求相當(dāng)疲弱。而接下來(lái)的2月份是國(guó)內(nèi)合金鋼管需求迷的月份，大部分地產(chǎn)及基建項(xiàng)目已經(jīng)停工，新開(kāi)工項(xiàng)目幾乎沒(méi)有，所以后期下游需求加速成為定局。 　　節(jié)前合金鋼管主力1505合約大幅反彈，反彈高位重回8600元/噸上方，目前受多條均線支撐，尚屬穩(wěn)?。欢鴱幕久鎭?lái)看，合金鋼管淡季需求減弱、合金鋼管廠生產(chǎn)高位、社會(huì)庫(kù)存重回上升通道，基本面諸多利空仍需消化，對(duì)期鋼造成下行壓力。



　　國(guó)內(nèi)合金鋼管行業(yè)的連年虧損還在繼續(xù)放大化：近日部門(mén)在2014合金鋼管大會(huì)上表示，據(jù)不統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入2014年，合金鋼管行業(yè)虧損面已經(jīng)達(dá)到60%。而在2013年，全國(guó)規(guī)模以上合金鋼管企業(yè)還維持著3-3-3格局，即1/3盈利，1/3微利，1/3虧損。 　　并且合金鋼管價(jià)格在不斷下跌，合金鋼管行業(yè)已經(jīng)陷高成本、低價(jià)格、低利潤(rùn)的困境而不能自拔。不過(guò)就目前來(lái)看，合金鋼管降價(jià)仍將一段時(shí)間，關(guān)于合金鋼管價(jià)格觸底的論斷也為時(shí)尚早。合金鋼管行業(yè)已經(jīng)步入下行軌道，合金鋼管價(jià)格暴跌只是外在表象，結(jié)構(gòu)失衡、產(chǎn)能過(guò)剩才是真正原因，而當(dāng)前并沒(méi)有針對(duì)合金鋼管行業(yè)舉措，需求端不會(huì)有明顯回升。 　　面對(duì)合金鋼管行業(yè)的低迷狀態(tài)，計(jì)劃大力關(guān)閉合金鋼管廠，比如2014年將8000萬(wàn)噸的合金鋼管供應(yīng)量，但眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該數(shù)字并不足以在的合金鋼管市場(chǎng)產(chǎn)生好的效果，而現(xiàn)在能夠有效影響價(jià)格的方法就是進(jìn)口禁令。 　　加之水電黃金周期已經(jīng)來(lái)臨，合金鋼管行業(yè)將再度承受壓力，當(dāng)下探討合金鋼管價(jià)格是否觸底為時(shí)尚早，行業(yè)冬天剛剛到來(lái)。一中投顧問(wèn)合金鋼管行業(yè)研究員在接受采訪時(shí)說(shuō)道。鑒于此很多合金鋼管便把目光盯在進(jìn)口煤身上，希望 能?chē)?yán)厲的進(jìn)口合金鋼管，限制進(jìn)口煤，以促進(jìn)國(guó)內(nèi)合金鋼管的消化。




旺宇鋼鐵(大興安嶺市分公司)自成立伊始樹(shù)立“誠(chéng)信”、“創(chuàng)新”“感恩”、“和諧”的企業(yè)文化，努力做好 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管，以技術(shù)為核心、環(huán)保為導(dǎo)向、品質(zhì)求發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念來(lái)贏得廣大客戶的認(rèn)可與信賴，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。


　　目前，國(guó)產(chǎn)化的轉(zhuǎn)爐負(fù)能煉鋼裝備也取得了重要突破并日益成熟。一包（罐）到底鐵水直運(yùn)。這項(xiàng)相對(duì)的鐵水運(yùn)輸方式省去了倒罐的過(guò)程，不但了鐵水罐數(shù)量，節(jié)省了投資，還了環(huán)境污染、鐵水溫降和運(yùn)行成本，具有明顯的節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)。 　　國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路運(yùn)輸異型大容量鐵水包車(chē)自2009年投產(chǎn)以來(lái)運(yùn)行狀態(tài)良好，年可節(jié)約16.85萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，在一定程度上代表了冶金領(lǐng)域高爐轉(zhuǎn)爐界面流程的發(fā)展趨勢(shì)。轉(zhuǎn)爐煤氣干法（LT法）凈化回收。與轉(zhuǎn)爐煤氣濕法（OG法）相比，轉(zhuǎn)爐煤氣干法（LT法）凈化回收更節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)日益得到行業(yè)認(rèn)可，成為轉(zhuǎn)爐煤氣凈化發(fā)展的重要方向。 　　有關(guān)單位在引進(jìn)、消化、吸收和完善國(guó)外工藝和裝備的基礎(chǔ)上，先后成功地設(shè)計(jì)或總包建設(shè)了一大批經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到水平的煤氣干法凈化回收系統(tǒng)工程，出具有國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并自行制造的轉(zhuǎn)爐煤氣干。 　　以前，此項(xiàng)還主要依靠國(guó)外引進(jìn)，高昂的成本成為制約該在國(guó)內(nèi)推廣的瓶頸。將轉(zhuǎn)爐煙氣余熱產(chǎn)生的蒸汽用于供應(yīng)RH、VOD、VD等真空精煉裝置，一直是合金鋼管行業(yè)攻關(guān)的一項(xiàng)重要的節(jié)能減排。由于具有不連續(xù)性和波動(dòng)性，轉(zhuǎn)爐汽化冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的低壓飽和蒸汽要滿足真空精煉裝置的使用要求，須對(duì)飽和蒸汽進(jìn)行過(guò)熱處理。


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