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一是準(zhǔn)確定位落水車輛位置；了解車內(nèi)有無被困人員。如果有被困人員，需要以人為本，先救人后撈車。 二是評(píng)估起吊車輛是否能準(zhǔn)確到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行起吊作業(yè)，如果不能，則采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潛水員到水下進(jìn)行探摸，了解水溫，水的渾濁度，確定車輛的位置及落水姿態(tài)和掛點(diǎn)。了解水溫是為了防止?jié)撍畣T在水下失溫，而采取不同的保暖措施，穿著不同的潛水干衣或濕衣；了解水的渾濁度是為了防止?jié)撍畣T在水下出現(xiàn)視力障礙，有可能出現(xiàn)的纏繞，勿入車輛內(nèi)部找不到出口等作出的有效預(yù)警。確定車輛的落水姿態(tài)很重要，因?yàn)橛行禳c(diǎn)如果正是朝向地面的，對(duì)于潛水員找到掛點(diǎn)并成功掛住是很大的困難，所以需要明確落水姿態(tài)以作出預(yù)案。 四是組織潛水員對(duì)江底車輛進(jìn)行栓套、固定，為起吊作業(yè)做準(zhǔn)備；同時(shí)需要疏散水面作業(yè)的船只等。 五是利用浮吊船起吊車輛進(jìn)行起吊，或浮筒起浮法進(jìn)行。



·需要求的備件; 　　·水下作業(yè)記錄簿和/或潛水表格。適用于正在進(jìn)行的工作的書面JSA。 　　水下作業(yè)后續(xù)工作 　　1.每次完成水下作業(yè)之后，潛水員將： 　　·被詢問有關(guān)身體狀況 　　·被要求報(bào)告任何身體上的不適或異常生理反應(yīng)，包括減壓病或氣體栓塞的癥狀。 　　·告知待命的減壓艙的位置 　　·告誡潛水后飛行的潛在危險(xiǎn)性 　　·告誡一結(jié)束潛水就從潛水場(chǎng)所立即旅行到更高海拔地區(qū)的潛在的危險(xiǎn)性 　　2.在完成一次超過不減壓時(shí)間/深度限度的潛水之后，建議使用以下措施： 　　·采取合理措施使水下作業(yè)員保持清醒，并使其在減壓艙附近停留至少一個(gè)小時(shí) 　　·要求在2個(gè)小時(shí)車程以內(nèi)能到達(dá)減壓艙的水下作業(yè)員，另外再多呆5個(gè)小時(shí) 　　·對(duì)飛行高度超過海拔800fsw的潛水員說明其危險(xiǎn)性，下述緊急情況除外： 　　—不飽和潛水減壓后12小時(shí) 　　—HeO2飽和潛水后24小時(shí) 　　3.對(duì)于任何一個(gè)可能導(dǎo)致減壓病的水下總也后，必須首先向適當(dāng)?shù)尼t(yī)學(xué)專家進(jìn)行咨詢，而不是馬上空運(yùn)治療。 　　水下作業(yè)人員要求 　　水下作業(yè)潛水員應(yīng)持有潛水員證、證和潛水作業(yè)個(gè)人記錄簿，潛水監(jiān)督應(yīng)持有潛水監(jiān)督證，生命支持員應(yīng)持有生命支持員證。從事海上作業(yè)的人員應(yīng)持有海上作業(yè)救生證，從事無損檢測(cè)的潛水員應(yīng)持有無損檢測(cè)證，從事水下焊接作業(yè)的人員應(yīng)持有水下焊接證，其他水下作業(yè)(如高壓水槍等)的人員應(yīng)持有相關(guān)的。




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水下切割的時(shí)候人員的注意也是非常重要的，這方面須要由擁有著專業(yè)的相關(guān)技能證明的人員持證上崗，這樣子才能夠保證好工作過程當(dāng)中的安荃性，以及切割的成功率，同時(shí)這種切割操作須是多人操作，也就是說不能夠一個(gè)人就去進(jìn)行操作了，一定要由團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)行，這樣子才能夠在一旦出現(xiàn)意外情況的時(shí)候，有著處理方式，能夠盡可能地減少風(fēng)險(xiǎn)與危險(xiǎn)。 另外水下切割還要注意的一點(diǎn)，就是對(duì)于各種不同的情況的相關(guān)方面的注意，因?yàn)樵谒逻M(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，有著很多種不同的情況，比如說不同的水質(zhì)、不同的深度等等，進(jìn)行操作的時(shí)候，也都會(huì)有著很多種不同的情況，所以在進(jìn)行切割之前，就需要先對(duì)于環(huán)境做好充分的測(cè)量與了解，做足相關(guān)的準(zhǔn)備，才能夠讓切割作業(yè)進(jìn)行的時(shí)候，都更順利。




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