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橋梁護欄得作用：
橋梁護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。
有效減免搬運設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對物流搬運設(shè)備自身也起到防護作用。(如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險)
(L)金屬制梁柱式護欄
金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，
國內(nèi)外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為.~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構(gòu)造上應滿足以下幾點：
①護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當護輪帶伸出護欄正面(25cm~25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄
1）高速公路、汽車專用一級公路上的橋梁；
（2）二、三級公路跨越高速公路、汽車專用一級公路，車輛越出橋外會發(fā)生嚴重的二次事故時。
淺談高速公路橋面防撞護欄標準化施工
高速公路橋面的防撞護欄屬于典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，是高速路橋面系的重要組成。隨著社會經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展與前進，我國車流量正逐年增加，人們越發(fā)關(guān)注起高速公路橋面防撞欄的質(zhì)量，因為防撞護欄的質(zhì)量過關(guān)不僅能保障通車后人們的行車，還能反映我國高速公路的建設(shè)水平。因此，本文通過研究高速公路橋面防撞護欄標準化施工的質(zhì)量控制，從防撞欄施工的水泥、鋼筋、砂石以及混凝土質(zhì)量出發(fā)，分析其質(zhì)量控制的策略，以期提高防撞護欄的質(zhì)量。
唐山普方坯昨本地及昌黎部分出廠結(jié)3610漲10，遷安地區(qū)3610漲10。今日鋼市趨緩調(diào)整，鋼坯整體成交一般，下游成品材價格漲跌互現(xiàn)，
近期，由于鐵礦石價格再度大漲導致生鐵和廢鋼價差逐步收窄，廢鋼成本優(yōu)勢顯現(xiàn)，華東地區(qū)生鐵與廢鋼價差收窄至150元/噸，月同比下降6.25%，年同比下降75.41%。廢鋼價格也止跌回升，上周Mysteel廢鋼價格指數(shù)環(huán)比上漲0.38%，同比上漲14.19%。
庫存方面，截止5月23日，我的鋼鐵61家鋼廠廢鋼庫存總量291.9萬噸，周環(huán)比下降12.28萬噸，降幅4.04%。庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)13.8天，周環(huán)比下降0.3天。
盡管４月份不銹鋼復合管價格有所回升，但漲幅也很有限?！颁撹F產(chǎn)能過剩的問題還沒有徹底解決。二季度是全年關(guān)鍵。利潤驅(qū)動下的產(chǎn)能擴張、違規(guī)或一哄而起上電爐、以及‘地條鋼’妄圖死灰復燃，都需要接下來高度警惕。供求態(tài)勢的變化，導致今年１月份以來鋼材價格一路下跌。盡管４月份價格有所回升，但漲幅也很有限。
“鋼材社會庫存和企業(yè)庫存的大幅增長，警示鋼鐵企業(yè)需要加快控產(chǎn)量、去庫存步伐，不要因為短時間鋼價好就盲目擴產(chǎn)。”劉振江表示，“地條鋼”幾千萬噸的缺口已經(jīng)補上，這是今年與去年很大的不同。
