萬向支座止水帶客戶滿意度高
更新時間:2025-08-31 03:05:07 ip歸屬地:貴陽,天氣:陰轉多云,溫度:19-28 瀏覽次數(shù):54 公司名稱:衡水 上沅工程技術(貴陽市分公司)
產品參數(shù) | |
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產品價格 | 399 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
產地 | 河北 |
品牌 | 上沅 |
型號 | 多種 |
規(guī)格 | 齊全 |
材質 | Q345C |
顏色 | 灰色/橘黃 |
加工方式 | 機加工 |
范圍 | 萬向支座止水帶供應范圍覆蓋貴州省、貴陽市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤水市、畢節(jié)市、黔西南市、黔南市、黔東南市 南明區(qū)、云巖區(qū)、花溪區(qū)、烏當區(qū)、小河區(qū)、開陽縣、息烽縣、修文縣、清鎮(zhèn)市等區(qū)域。 |


鋼結構構件邊界條件的處理方法:邊界條件中有固定、彈性約束、斜邊界和強迫位移等。在網(wǎng)架(殼)結構有限元計算中,邊界條件將對網(wǎng)架結構內力及變形產生較大影響。網(wǎng)架支承處的邊界條件既和支座節(jié)點構造有關,也和支承結構的剛度有關,支座可以是無側移、單向可側移和雙向可側移的鉸接支座,支承結構(柱、梁等)可以是剛性或彈性的。當支承結構剛度很大可忽略其變形時,邊界條件完全取決于支座構造。反過來,采用不同的支座型式,合理的改變某些邊界條件,可以調整結構的剛度減少桿件內力和支座反力的峰值,使內力分布更為均勻合理,達到節(jié)的鋼材的目的。
支座具有傳力可靠,各向轉動性能一致,不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點,而且能適應大轉角的需要,適用于寬橋、曲線橋。由于承壓部件不使用橡膠件,不存在橡膠低溫脆性等影響,因此特別適用于低溫地區(qū)。本系列橡膠支座執(zhí)行標準為:GB/T17955-2000《球型支座技術條件》。 通常支座由上支座板、不銹鋼、平面聚四乙烯板、球面板、球面聚四乙烯板、橡膠攔圈,下支座板組成。它的位移是由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在橡膠支座轉動時,首先是發(fā)生在球面板與球面四氟板處,然后才在平面四氟板上發(fā)生滑動。A、支座反力(堅向承載力)可分為16級:1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000kN,大于20000kN時單獨設計加工。B、設計轉角分為 0.01 0.015和0.02rad。C、設計位移量:順橋向:1000~2500KN,e=±50mm;3000~1000kN;e=±50mm,±100mm和±150mm。橫橋向:采用DX多向活動支座,e=±20mm。設計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。
支座:包括固定支座、單向、雙向三種型式,22個等級,其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,當水平力大到一定程度后,減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結構發(fā)生轉角時,球芯產生轉動,釋放上部結構產生的轉矩。*震時,剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用,以抵御巨大的*震輸入能量,這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移,減小*震力的放大系數(shù),又使結構保持統(tǒng)一性。
萬向支座是一種新型支座,因其承載能力高、轉角大、轉動靈活、轉動力矩與轉角無關等優(yōu)點,可廣泛應用于各種跨度、各種類型的橋梁,特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構造復雜的橋梁。支座工作原理和構造:球型支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。另外,通過在上座板上設置導向板(槽)或導向環(huán)來約束支座的單向或多向位移,可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。
球型支座的轉角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。通常由于支座的轉動中心與上部結構的轉動中心不復合,而在中座板和下座板之 間形成第二滑動面。根據(jù)上部結構與支座轉動中心的相對位置,球面轉動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉動中心復合,則無平面滑動。
上沅工程技術(貴陽市分公司)視 橡膠支座產品質量為企業(yè)的生命,我們從原材料到產品出廠的全過程進行質量跟蹤控制。完善的質量管理體系和檢測設備為用戶提供質優(yōu) 橡膠支座產品提供可靠保證。
支座由上座板、下座板、凸球型中間板和兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。它既具備了盆式橡膠支座承載能力大和位移大等特點, 而且更能適應支座大轉角的需要。它具有下列新特點:通過球面?zhèn)髁?,無力的縮頸現(xiàn)象 通過球面四氟板的滑動來轉動,轉動力矩小,而轉動力矩與支座轉角無關,特別適用于大轉角設計要求(設計轉角可達0.05rad )各向轉動性能一致,適用于寬橋、曲線橋、斜橋及大跨徑橋梁 不采用橡膠承壓,特別適用于低溫地區(qū)支座的技術性能。