以下是:四川省德陽市橋梁伸縮縫,【板式橡膠支座】源頭廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 465/米 |
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發(fā)貨期限 | 7-15天 |
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供貨總量 | 10002 |
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運費說明 | 包郵 |
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小起訂 | 10 |
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質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
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是否廠家 | 是廠家 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | Q345C |
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產(chǎn)品品牌 | 瑞誠 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 80型 |
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發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 定制 |
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產(chǎn)品型號 | C/D/E/F等 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 38Kg |
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產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
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質(zhì)保時間 | 50年 |
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外形尺寸 | d80型 |
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適用領域 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋 |
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是否進口 | 否 |
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質(zhì)量認證 | ISO9001 |
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產(chǎn)品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
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產(chǎn)品名稱 | 橋梁伸縮縫 |
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型號 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
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伸縮量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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類型 | 單縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫 |
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用途 | 能保證橋面平坦,讓車輛行駛性能良好 |
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功能 | 能適應橋梁由溫度變化引起的伸縮,能吸震緩沖(防水性能) |
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風格 | 防水防塵防震安裝方便 (結構簡單) |
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應用項目 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等 |
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伸縮縫材質(zhì) | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
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執(zhí)行標準 | JT/T327-2004(公路橋梁伸縮裝置) |
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防水密封膠條材質(zhì) | 氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠 |
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范圍 | 橋梁伸縮縫,【板式橡膠支座】供應范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 旌陽區(qū)、中江縣、羅江區(qū)、廣漢市、什邡市、綿竹市等區(qū)域。 |
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眉山【橋梁伸縮縫】、
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【18762195566】、【18762195566】。 四川省,德陽市 德陽市,別稱“旌城”,四川省轄地級市,位于成都平原東北部,地處龍門山脈向四川盆地過渡地帶;西北部為山地垂直氣候,東南部為中亞熱帶濕潤季風氣候;總面積5911平方千米。截至2023年1月,全市下轄2區(qū)、1縣,代管3個縣級市。截至2022年底,全市常住人口346.1萬人。
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橋梁伸縮縫的伸縮量的縫隙極為重要,縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小,以及沒有考慮安裝時的溫度而調(diào)整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置,易造成破壞。即使是連續(xù)橋面,在面層鋪裝上往往也會出現(xiàn)裂紋。因此。要采取預先切割橋面,設置接縫,或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫,或者安設小型的伸縮裝置來解決。
在較大縱坡的情況下,如不設置考慮適應豎直變位的構造,也容易產(chǎn)生缺陷,引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向,即使伸縮量小,也存在撓度差大的問題,因此,在伸縮裝置構造上要給予重視。伸縮裝置與梁體結合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置,與橋面板的固定、結合往往不夠充分。
效果不甚理想,一般構造尺寸較小、剛度不足,而且對新材料的特征、配合等研究不夠深入,所以在選型時應作充分的比較研究。為防止因雨水而起的漏水現(xiàn)象,雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中,對配合部位采取插入密封橡膠或?qū)⑴潘b置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式,或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。
對與橋面的雨水,一般應在伸縮裝置附近設集中排水口;對不在日常養(yǎng)護作多次涂漆的構件上,設計上應采用優(yōu)質(zhì)耐久的防護材料作有效的處理。在設計方面,有些設計者誤認為上部構造梁板的實際預制長度與理論長度之差就是橋兩端橋梁伸縮縫的寬度。就一孔20m長的簡支梁橋為例,有些設計人員照本宣科,把兩端各設一道縫寬2cm的橋梁伸縮縫。



橋梁伸縮縫按設計要求全部組裝好后,由生產(chǎn)廠家或用戶運往施工現(xiàn)場。如其長度超過運輸允許限度或由于其他原因不能整體運輸時,可采用分段制作的方法。伸縮裝置運抵施工現(xiàn)場后,其存放地點應盡量接近安裝,并應放置在少高于地面30cm的支撐物上。同樣優(yōu)良的伸縮裝置,不同的安裝質(zhì)量,使用效果和耐久性會有明顯差別。
我們經(jīng)過調(diào)查研究充分證明了伸縮裝置施工安裝質(zhì)量是保證生說,裝置使用效果好壞的后一個環(huán)節(jié)。伸縮裝置的安裝應盡量在路面鋪裝好后進行,在伸縮裝置安裝前,須對預留槽的寬度、深度及預埋鋼筋進行檢查,使之符號安裝伸縮裝置的要求。清理槽口,必須把所有污物、塵土及其它不需要的東西全部予以。
檢查伸縮裝置各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求,如不符合必須在制造廠工程技術人員的指導下進行調(diào)整,使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設計要求,調(diào)整之后再按上夾具,以備安裝。以兩側的瀝青路面為標高,用起重設備將伸縮裝置放在槽口內(nèi),調(diào)整伸縮裝置使其頂面與路面標高相同,其中縱坡、橫坡應與橋梁路面相符。
檢查伸縮裝置的,使伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的都符合設計要求,如果此時個別預留預埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有妨礙,可以用氣割割掉。伸縮裝置正確就位后,先將伸縮裝置一側的錨固鋼筋與預留槽的預留鋼筋相連并焊接,焊接時可以間隔一個焊一個,然后再將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當伸縮裝置確認固定好后。
夾具便可以取下,然后將其余的未焊錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接,使伸縮裝置可靠錨固。注意:嚴禁在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。伸縮裝置如果是分段安裝的,接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭再制造工廠已經(jīng)備好,當兩相臨縫對正后,即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。在兩端安裝模板。
模板按伸縮裝置外形尺寸和預留槽的缺口進行制作,模板應做的相當嚴密以防沙漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙。檢查安裝的模板嚴密無縫以后再將預留槽清理干凈,便可澆筑混凝土,并振搗密實?;炷林辽倥c該處的結構混凝土具有同一強度,澆筑混凝土時要保持伸縮裝置的頂面清潔。


組合而成的,能夠適應更大的變形量。特大橋和大橋應采用這種橋梁伸縮縫。組合橋梁伸縮縫有多種形式,構造也較復雜。這類伸縮裝置,形狀的橡膠密封條(帶),嵌接于異形邊鋼梁和中異形鋼梁直接承受車輛荷載,其高度應根據(jù)計算確定,但不應小于70mm,并應具有強力的錨固系統(tǒng)。根據(jù)需要的伸縮量,可隨意增加中鋼梁和密封橡膠條(帶)的數(shù)量。
加工組裝成各種伸縮量的系列產(chǎn)品。德國毛勒伸縮裝置的一種,其密封橡膠條為鳥型構造,伸縮量為80~1040mm。橋梁運營的實踐經(jīng)驗表明,橋面上的組合式伸縮裝置(尺寸單位:mm)橋梁伸縮縫在使用中很容易破壞,因此對于多跨簡支梁橋,為了提高行車的舒適性,減輕橋梁的養(yǎng)護工作和延長橋梁的使用壽命。
橋面應盡量連續(xù),使得多孔簡支梁橋在豎直荷載作用下為簡支體系,水平力作用下具有一定連續(xù)功能的結構。橋面連續(xù)構造的做法較多,為一種剛性橋面鋪裝層相連的構造示意圖,它是將兩梁端用22鋼筋搭焊,其上鋪設薄鋼板,借以承托現(xiàn)澆筑的橋面混凝土,在支點區(qū)還加設橋面鋼筋網(wǎng),并在其頂面采用橋面連續(xù)構造時。
連續(xù)部分橋面易于開裂。為改善橋梁結構受力狀態(tài),可采用簡支連續(xù)構造,使多跨簡支梁在一期恒載作用下處于簡支體系受力,橋面連續(xù)構造然后將相鄰兩梁端作完全固結處理,在二期恒載和活載作用下處于連續(xù)體系受力,避免了簡易橋面連續(xù)易開裂的缺點,并使結構更呈現(xiàn)出連續(xù)梁橋的特性,適合于地基。



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