宜昌點軍工程預(yù)算宜昌點軍工程預(yù)算從前期投資決策到中期宜昌點軍工程預(yù)算建設(shè)，再到后期的竣工結(jié)算，造價控制貫穿公路宜昌點軍工程預(yù)算全過程。開工前，造價控制部門應(yīng)結(jié)合設(shè)計、宜昌點軍工程預(yù)算等環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容編制一套合理的造價控制標(biāo)準(zhǔn)。在批準(zhǔn)的預(yù)算范圍內(nèi)將工程劃分為若干個合同段是工程實施階段中一項很重要的工作。并將各合同段以招投標(biāo)的形式承包給行業(yè)信譽良好、報價合理、業(yè)務(wù)精干的承包商。由于工程人員對各道工序細(xì)部環(huán)節(jié)知之甚少，加之自然地理及技術(shù)裝備、物資供應(yīng)的限制，宜昌點軍工程預(yù)算組織設(shè)計和造價標(biāo)準(zhǔn)需要不斷優(yōu)化，工程變更不可避免，因此說，初承包合同所定的造價標(biāo)準(zhǔn)并非終的造價標(biāo)準(zhǔn)，而竣工決算階段所采用的造價標(biāo)準(zhǔn)才是合理的。根據(jù)以往的經(jīng)驗分析，決策金額通常不超預(yù)算金額。否則意味著宜昌點軍工程預(yù)算組織設(shè)計或成本預(yù)算不合理。隨著建筑行業(yè)法律體系的逐步完善，如今大部分建設(shè)單位的法律意識不斷提高，但仍不可避免某些項目倉促上馬，宜昌點軍工程預(yù)算單位為趕超工期而無暇顧及工程質(zhì)量和造價管理，以致宜昌點軍工程預(yù)算設(shè)計與項目建設(shè)特點不符，審查有名無實，個別宜昌點軍工程預(yù)算單位的造價控制漏洞百出，有的預(yù)算超概算、決算超預(yù)算，事實上的“三邊”工程，宜昌點軍工程預(yù)算單位因此蒙受經(jīng)濟損失。造價管理事關(guān)設(shè)計、宜昌點軍工程預(yù)算、決算等諸多環(huán)節(jié)，牽一發(fā)而動全身，宜昌點軍工程預(yù)算單位應(yīng)該立足實際，提前編制一套合理的造價控制標(biāo)準(zhǔn)和實施細(xì)則，嚴(yán)格管控各道工序的成本開支，防止成本開支超預(yù)算。

分析我國建設(shè)宜昌點軍工程預(yù)算控制與管理的現(xiàn)狀、存在問題，提出了合理確定和有效控制宜昌點軍工程預(yù)算，加強宜昌點軍工程預(yù)算咨詢機構(gòu)和宜昌點軍工程預(yù)算隊伍建設(shè)，加快建設(shè)宜昌點軍工程預(yù)算管理體制改革以及建立完善的符合市場經(jīng)濟規(guī)律的宜昌點軍工程預(yù)算管理體系等方面的見解。宜昌點軍工程預(yù)算管理制度是在20世紀(jì)50年代形成、80年代完善起來的。表現(xiàn)為 直接參與和管理經(jīng)濟活動。要求在不同設(shè)計階段必須編制概算或預(yù)算并對政府負(fù)責(zé)；制定了概預(yù)算編制原則、內(nèi)容、方法和審批辦法；規(guī)定了概預(yù)算定額、費用定額和設(shè)備材料預(yù)算價格的編制、審批、管理權(quán)限等。從而形成了比較完備的概預(yù)算定額管理體系。由于 控制了構(gòu)成宜昌點軍工程預(yù)算主要因素的設(shè)備材料價格、人工工資和利稅分配等，概預(yù)算制度在核定宜昌點軍工程預(yù)算、幫助政府進(jìn)行投資計劃方面發(fā)揮了重大作用。但隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的建立和發(fā)展，現(xiàn)行的宜昌點軍工程預(yù)算管理制度存在的問題也隨之暴露出來。主要表現(xiàn)在如下幾個方面。由于受長期的計劃經(jīng)濟體制及建筑業(yè)自身特點的影響，我國現(xiàn)行的工程計價體系帶有濃厚的計劃經(jīng)濟和下令定價色彩，盡管宜昌點軍工程預(yù)算管理部門制訂了一些有針對性的調(diào)價政策，但是都未取得根本性的突破，造價行政主管部門多為直接式服務(wù)，采用政府定價，因而造價缺乏競爭性。以宜昌點軍工程預(yù)算企業(yè)自主定價為特征的工程計價體系有待建立和完善。