如:裝潢用一般使用焊管,流體輸送一般用無(wú)縫管,或廚房要使用衛(wèi)生級(jí)不銹鋼板,承壓使用厚壁管;一般室內(nèi)采用200系列材質(zhì)即可,室外需使用304等材質(zhì),而在酸堿性地方或沿海地區(qū)一般要使用316以上材質(zhì)。在挑選鋼管時(shí)必須確定材質(zhì)達(dá)標(biāo)。 　　以304材質(zhì)為例:a、從價(jià)格上分析,若304材質(zhì)不銹鋼板甚至低于市場(chǎng)上301材質(zhì)的普遍價(jià)格,要仔細(xì)辨別,很可能是其他材質(zhì)冒充;b、認(rèn)明管面上是否打鋼印材質(zhì)304字樣,并要索取廠家質(zhì)量證明書(shū)作為憑證;c、可用酸性試劑測(cè)試,30秒后材質(zhì)304不變色,201變黑色;d、大批量購(gòu)買(mǎi)可抽取樣品送至 檢測(cè)中心進(jìn)行成分化驗(yàn)檢測(cè)。 　　觀看外表面和管內(nèi)壁的顏色是否光亮平滑、厚度是否均勻或有粗糙現(xiàn)象。一般焊管此項(xiàng)基本不用檢查,而無(wú)縫鋼管是采用冷拔或熱軋方式生產(chǎn)的,在生產(chǎn)過(guò)程中操作不當(dāng)容易產(chǎn)生厚度不均勻、管面有裂紋等現(xiàn)象,而表面粗糙一般是無(wú)縫管未進(jìn)行拋光處理,若對(duì)外觀無(wú)要求不影響使用。 　　選購(gòu)時(shí)應(yīng)選擇經(jīng)質(zhì)量局評(píng)定的產(chǎn)品。在客戶(hù)中有長(zhǎng)時(shí)間使用見(jiàn)證和良好口碑是直接有效的選購(gòu)方法。軋制管中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)內(nèi)重皮、麻點(diǎn)、和軋制青線,一般情況下這些無(wú)法避免,也基本不影響使用,但在選購(gòu)時(shí)一定要選擇盡量少的,是檢查內(nèi)表面。

　　日常中要經(jīng)常清洗以保持窗戶(hù)表面的清潔，在擦洗時(shí)盡量選擇軟質(zhì)的紗布或棉絲等，以免劃壞不銹鋼板的表面。在有污漬和臟物時(shí)，可用清水、酒精或中性洗滌劑、進(jìn)行清洗。下雨天后尤其注意養(yǎng)護(hù)在下雨天過(guò)后，應(yīng)及時(shí)抹干淋濕的玻璃和不銹鋼板框，注意抹干滑槽積水。 　　不銹鋼無(wú)指紋板是指在不銹鋼的表面上涂覆一層無(wú)色至淡液體的保護(hù)層，這種的納米金屬滾涂液烘干后，與各種肌理的不銹鋼表面牢牢結(jié)合在一起，形成固態(tài)的保護(hù)膜層。那么不銹鋼板表面為什么要過(guò)無(wú)指紋呢。 　　下面就帶大家一起來(lái)看看吧。無(wú)指紋的作用不銹鋼表面采用的無(wú)指紋工藝處理加工，增加金屬裝飾板的美觀耐用，其主要的目的是防止人們?cè)谟|摸這些板材而表面留下指紋，不至于沾上油、汗?jié)n、灰塵等使表面失去光澤。無(wú)指紋工藝改變了以往不銹鋼表面被就會(huì)留下明顯指紋的問(wèn)題。 　　還有就是無(wú)指紋工藝可以使得彩色不銹鋼表面光澤更加耐用持久，了日常的時(shí)間。無(wú)指紋工藝無(wú)指紋工藝加工不會(huì)損壞基層的外觀，同時(shí)，如彩色板的彩色膜層不會(huì)剝離，用無(wú)塵布擦拭可去除污漬。無(wú)指紋板一般是先選用優(yōu)質(zhì)不銹鋼板或卷，經(jīng)過(guò)磨砂、磨雪花砂、拉絲、拋光、磨8K鏡面、壓花、鍍鈦、鍍銅等數(shù)十道工藝加工而成各種彩色不銹鋼裝飾板或卷帶，后在表面進(jìn)行無(wú)指紋處理。

　　不銹鋼板在生活中被廣泛投入到流體管道中使用，其具有的良好的韌性與耐磨的特性受到了許多用戶(hù)的好評(píng)，而韌性與耐磨的特性也是機(jī)械屬性，所以，不銹鋼板還可以被廣泛投入到機(jī)械兩件中的使用。也許不銹鋼板在人們的心目中它具有很大的中空面積，因此，只要是投入到機(jī)械中的使用時(shí)，人們個(gè)想到的便是作為汽車(chē)排氣管的使用。 　　對(duì)于一些小孔直徑較大的無(wú)縫鋼的韌性與小孔直徑較小的不銹鋼板相比較，是相對(duì)較小的，這也便是一些千斤頂中經(jīng)常會(huì)使用一些小孔直徑較小的鋼管作為支撐物，若是在千斤頂中投入小孔直徑較大的不銹鋼板，那么，千斤頂?shù)氖褂脡勖蜁?huì)大大，同時(shí)工作效率也不是很高。 　　鐵路建造方面一直以來(lái)都是商家的一大寄予，只不過(guò)因?yàn)橘Y金不到位和工期太長(zhǎng)，對(duì)鋼市的利好總是早早就被消耗完了，可是從今年來(lái)看，今年初鐵路固定資產(chǎn)出資初定為6300億元，而后小幅調(diào)增至7000億元，4月再度調(diào)至8000億元以上。 　　因而，筆者認(rèn)為，不管以前鐵路方面什么狀況，從當(dāng)前的動(dòng)態(tài)來(lái)看，后期鐵路建造估量會(huì)有一番動(dòng)態(tài)，這對(duì)鋼鐵職業(yè)來(lái)說(shuō)，，鐵路建造工程大，對(duì)不銹鋼板的需求天然也會(huì)增多，因而304不銹鋼板廠家對(duì)此應(yīng)該要有信心才對(duì)。