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工程專用發(fā)電機(jī)變壓器租賃方便快捷
更新時(shí)間:2025-07-31 08:21:07 ip歸屬地:定西,天氣:小雨,溫度:17-27 瀏覽次數(shù):39 公司名稱: 朔銳機(jī)電設(shè)備(定西市分公司)
以下是:甘肅省定西市工程專用發(fā)電機(jī)變壓器租賃方便快捷的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 999/臺(tái) |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天 |
供貨總量 | 100 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品品牌 | 康明斯 |
發(fā)貨城市 | 全國(guó) |
范圍 | 工程專用發(fā)電機(jī)變壓器租賃方便快捷供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽(yáng)市、平?jīng)鍪?/a>、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 安定區(qū)、通渭縣、隴西縣、渭源縣、臨洮縣、漳縣、岷縣等區(qū)域。 |
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我們精心制作的工程專用發(fā)電機(jī)變壓器租賃方便快捷產(chǎn)品視頻已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,讓您一睹產(chǎn)品的風(fēng)采。無(wú)論您是初次接觸還是再次了解,視頻都將為您帶來(lái)全新的視角和體驗(yàn)。
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柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)組功率標(biāo)定
油機(jī)發(fā)電機(jī)組是由柴油發(fā)電機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油發(fā)電機(jī)允許使用的 功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制,因此,需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的 功率,稱為標(biāo)定功率。
柴油發(fā)電機(jī)不能超過(guò)標(biāo)定功率使用,否則會(huì)縮短其使用壽命,&至可能造成事故。
1.柴油機(jī)的標(biāo)定功率
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在柴油發(fā)電機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為下列四類:
(1)15分鐘功率即柴油發(fā)電機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘的 有效功率。是短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和要求具有加速性能的標(biāo)定功率,如汽車、甘肅定西本地摩托車等柴油發(fā)電機(jī)的標(biāo)定功率。
(2)1小時(shí)功率即柴油發(fā)電機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)的 有效功率。如輪式拖拉機(jī)、甘肅定西本地機(jī)車、甘肅定西本地船舶等柴油發(fā)電機(jī)的標(biāo)定功率。
(3)12小時(shí)功率即柴油發(fā)電機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12小時(shí)的 有效功率。如電站機(jī)組、甘肅定西本地工程機(jī)械用的柴油發(fā)電機(jī)標(biāo)定功率。
(4)持續(xù)功率即柴油發(fā)電機(jī)允許長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的 有效功率。
對(duì)于一臺(tái)機(jī)組,柴油機(jī)輸出的功率是指它的曲軸輸出的機(jī)械功率。根據(jù)GB1105-74規(guī)定,電站用柴油機(jī)的功率標(biāo)定為12小時(shí)功率。即柴油機(jī)在大氣壓力為101.325kPa,環(huán)境氣溫為20℃,相對(duì)濕度為50%標(biāo)準(zhǔn)工況下,柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),達(dá)到的有效功率,用Ne表示。
美國(guó)康明斯NT系列柴油機(jī),其功率分為持續(xù)功率和備用功率,兩者功率之比為0.91:1,相當(dāng)于我國(guó)12小時(shí)功率和持續(xù)功率之分。
2.交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率
交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輸出的額定電功率,用PH表示。
根據(jù)機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境和技術(shù)要求,機(jī)組輸出的額定功率,由下式進(jìn)行計(jì)算:
PH=K1·n(K2K3NeH-Np)(kw)
式中PH—同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率(kw);
NeH—柴油機(jī)輸出的額定功率(PS);
K1—單位變換系數(shù)(即kW/PS)K1=0.736;
K2—柴油機(jī)功率修正系數(shù);
K3—環(huán)境條件修正系數(shù);
n—同步交流發(fā)電機(jī)的效率;
Np—柴油機(jī)風(fēng)扇及其他輔助件消耗的機(jī)械功率(PS)。
通常我們把柴油機(jī)輸出額定功率(PS)與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率(kw)之比,稱為匹配比,用K表示,即
K值的大小受當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?、甘肅定西本地環(huán)境溫度和相對(duì)濕度等多種因素的影響,對(duì)于在平原上使用一般要求的機(jī)組,通常K值取1.6對(duì)使用要求較高的機(jī)組K值應(yīng)取2。
朔銳機(jī)電設(shè)備(定西市分公司)針對(duì)不同客戶需求,我們可度身訂做各種 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租及多種 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租周邊設(shè)備等,我們注重產(chǎn)品與市場(chǎng)的銜接,公司有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)品研發(fā)小組,在把握產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),又不斷開發(fā)適合市場(chǎng)需求的新款式。
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發(fā)電機(jī)的分類、甘肅定西附近原理、甘肅定西附近結(jié)構(gòu)、甘肅定西附近使用方法,告別小白,一文全明白
發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、甘肅定西附近國(guó)防、甘肅定西附近科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路,以產(chǎn)生電磁功率,達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、甘肅定西附近汽輪機(jī)、甘肅定西附近柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。
一、甘肅定西附近發(fā)電機(jī)的分類
柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)是將柴油機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置,是電力的輸出部分。柴油發(fā)電機(jī)組的種類較多,通??砂匆韵路椒ㄟM(jìn)行分類:
①按使用條件不同,柴油發(fā)電機(jī)組可分為陸用和船用兩大類,陸用機(jī)組又可分為固定式和移動(dòng)式(拖車式)兩類。
?、诎搓懹脵C(jī)組使用要求的不同,柴油發(fā)電機(jī)組可分為普通型、甘肅定西附近自動(dòng)化型、甘肅定西附近低噪聲型和低噪聲自動(dòng)化型。
?、郯窗l(fā)電機(jī)輸出電流性質(zhì)的不同,柴油發(fā)電機(jī)組可分為交流發(fā)電機(jī)組和直流發(fā)電機(jī)組。
?、馨唇涣魍桨l(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式的不同,柴油發(fā)電機(jī)組可分為裝備旋轉(zhuǎn)交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的機(jī)組和裝備靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的機(jī)組;
?、莅床裼桶l(fā)電機(jī)組用途的不同,柴油發(fā)電機(jī)組可分為常用發(fā)電機(jī)組、甘肅定西附近備用發(fā)電機(jī)組、甘肅定西附近應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。
二、甘肅定西附近發(fā)電機(jī)的工作原理
1、甘肅定西附近柴油發(fā)電機(jī)
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。
2、甘肅定西附近汽油發(fā)電機(jī)
汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi),混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行作功。
無(wú)論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī),都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與動(dòng)力機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用動(dòng)力機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
三、甘肅定西附近發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)
發(fā)電機(jī)通常由定子、甘肅定西附近轉(zhuǎn)子、甘肅定西附近端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、甘肅定西附近線包繞組、甘肅定西附近機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、甘肅定西附近磁扼)繞組、甘肅定西附近護(hù)環(huán)、甘肅定西附近中心環(huán)、甘肅定西附近滑環(huán)、甘肅定西附近風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái),使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),通過(guò)接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。
四、甘肅定西附近發(fā)電機(jī)的使用方法
發(fā)電機(jī)組的電壓變化率約為20~40%。一般工業(yè)和家用負(fù)載都要求電壓保持基本不變。為此,隨著負(fù)載電流的增大,必須相應(yīng)地調(diào)整勵(lì)磁電流。雖然調(diào)整特性的變化趨勢(shì)與外特性正好相反,對(duì)于感性和純電阻性負(fù)載,它是上升的,而在容性負(fù)載下,一般是下降的。
(1)機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備:
1.檢查潤(rùn)滑油的油位、甘肅定西冷卻液液位、甘肅定西燃油量;
2.檢查柴油機(jī)的供油、甘肅定西潤(rùn)滑、甘肅定西冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有無(wú)漏油漏水現(xiàn)象;
3.檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電隱患,接地線電氣線路是否松動(dòng),機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固;
4.若環(huán)境溫度低于零度時(shí),須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑;
5.柴油發(fā)電機(jī)組 次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng),應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
(2)啟動(dòng):
1.合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后,按啟動(dòng)按鈕,按下按鈕3~5s,若啟動(dòng)不成功,應(yīng)等20s左右再次啟動(dòng)。若多次啟動(dòng)不成功,應(yīng)停止啟動(dòng)操作,排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后,再次啟動(dòng);
2.啟動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察幾油壓力,若油壓無(wú)顯示或很低時(shí),應(yīng)立即停車檢查。
(3)運(yùn)行:
1.機(jī)組啟動(dòng)后,檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù);機(jī)油壓力、甘肅定西水溫、甘肅定西電壓、甘肅定西頻率等;
2.通常情況下,機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速;有怠速要求的機(jī)組,怠速時(shí)間一般為3~5min,怠速時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng),否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件;
3.檢查機(jī)組油路、甘肅定西水路及電器的滲漏情況;
4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況,看有無(wú)松動(dòng)和劇烈振動(dòng);
5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常;
6.當(dāng)轉(zhuǎn)素達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后,合閘供電;
7.檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi),再次檢查機(jī)組的振動(dòng),有無(wú)三漏及其他故障;
8.機(jī)組運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁超載。
(4)正常停機(jī):
停機(jī)前必須先分閘,一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。
(5)緊急停機(jī):
1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí),必須立即停機(jī);
2.緊急停機(jī)時(shí),按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。
(6)保養(yǎng)事項(xiàng):
1.柴油機(jī)濾芯更換時(shí)間為300H;空氣濾芯更換時(shí)間為每400H;機(jī)油濾芯 次更換時(shí)間為50H,以后為250H。
2.機(jī)油 次更換時(shí)間為50H,以后機(jī)油正常更換時(shí)間為每250H。
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柴油發(fā)電機(jī)組電噴機(jī)無(wú)法啟動(dòng)如何解決
(1)故障排除步驟
柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障排除步驟如下。
①根據(jù)閃碼燈讀取閃碼,確定故障點(diǎn),若無(wú)法確定轉(zhuǎn)下一步。
②檢查擋位是否處于空擋位置、甘肅定西空擋開關(guān)是否正常;檢查副熄火開關(guān)(車下熄火開關(guān))是否正常,若仍無(wú)法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
③檢查整車啟動(dòng)線路及電瓶是否正常,若仍無(wú)法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
④判斷啟動(dòng)機(jī)工作是否正常,如問(wèn)題仍未解決,應(yīng)進(jìn)一步檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、甘肅定西配氣正時(shí)是否正確等。若仍無(wú)法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑤檢查低壓油路是否有氣、甘肅定西漏氣或堵塞。若仍無(wú)法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑥若有專用診斷設(shè)備,則使用故障診斷儀按以下步驟檢測(cè)。
a、甘肅定西使用故障診斷儀檢查飛輪信號(hào)盤與油泵凸輪信號(hào)盤是否同步(數(shù)據(jù)流檢測(cè)同步信號(hào)48),若仍無(wú)法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
b、甘肅定西使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常,若不正常有可能是噴油器、甘肅定西共軌管、甘肅定西高壓油泵、甘肅定西ECU引起。
(2)故障排除案例
1)故障描述:①整車無(wú)閃碼,啟動(dòng)線路、甘肅定西啟動(dòng)機(jī)、甘肅定西電瓶正常,用啟動(dòng)機(jī)多次帶動(dòng)柴油機(jī)。
②進(jìn)一步檢查低壓及高壓部分油路,并排除油路內(nèi)空氣,可以順利啟動(dòng);但熄火5min后,再次出現(xiàn)啟動(dòng)困難現(xiàn)象,檢查發(fā)現(xiàn)油路內(nèi)仍有空氣,因此確定低壓油路存在進(jìn)空氣現(xiàn)象。
③經(jīng)仔細(xì)對(duì)低壓油路部件逐一檢查,發(fā)現(xiàn)燃油粗濾器進(jìn)油口螺紋處有損傷,空氣進(jìn)入油路,導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。
故障原因分析:裝配不當(dāng)或頻繁拆裝導(dǎo)致燃油低壓油路密封不嚴(yán)。
處理方法:更換燃油粗濾器或更換低壓油路部件,直至密封性良好。
2)故障描述:①啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)機(jī)沒(méi)反應(yīng),無(wú)閃碼。檢查副熄火開關(guān)、甘肅定西空擋開關(guān)正常。
②檢查啟動(dòng)機(jī)連接線束、甘肅定西電瓶均正常。
③用電瓶直接聯(lián)通啟動(dòng)機(jī)檢查,啟動(dòng)機(jī)工作正常。
④進(jìn)一步檢查電瓶到ECU的四根電源線是否接通,當(dāng)拆下整車線束測(cè)量電壓后發(fā)現(xiàn)這四根電源線是接通的,且都是24V電壓,符合要求。檢査T15開關(guān)后電壓正常,整車K線電壓也正常。
⑤拆下整車線束插頭后發(fā)現(xiàn)整車線束接插件與ECU針腳處有燒焦痕跡,檢査ECU發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)端子(1.37、甘肅定西1.51)已經(jīng)被燒斷,ECU無(wú)電壓輸出,由此判斷ECU已經(jīng)損壞。
故障原因分析:ECU插接件接觸不良或密封件失效進(jìn)水或電壓過(guò)高等原因造成燒壞(經(jīng)了解,該車曾焊接過(guò)車架,由于焊接時(shí),ECU插頭未拔掉造成燒毀)。
處理方法:更換ECU。
3)故障描述:①啟動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
②檢查低壓油路發(fā)現(xiàn)油箱結(jié)蠟,造成燃油失去流動(dòng)性,堵塞油路和濾芯。
③詢問(wèn)得知在北京時(shí)加注-10#柴油,回到遼寧停車后次日無(wú)法啟動(dòng)。因當(dāng)時(shí)遼寧比北京地區(qū)氣溫更低,遼寧地區(qū)當(dāng)時(shí)需加注-35#柴油致進(jìn)油管堵塞。
故障原因分析:未根據(jù)不同環(huán)境溫度選擇不同標(biāo)號(hào)的柴油,柴油結(jié)蠟導(dǎo)。
處理方法:疏通油路、甘肅定西更換為-35#柴油。
4)故障描述:①柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)但無(wú)法啟動(dòng),無(wú)閃碼。
②査看低壓油路油壓正常、甘肅定西高壓油泵的出油正常,說(shuō)明供油量是充足的。
③將各缸噴油器回油管依次松開觀察噴油器的回油量,經(jīng)對(duì)比觀察發(fā)現(xiàn),除了第三缸噴油器回油量很大以外,其他各缸的噴油器都基本沒(méi)有回油,說(shuō)明第三缸噴油器損壞,更換后正常。
故障原因分析:含水量較高的劣質(zhì)柴油會(huì)造成噴油器針閥磨損后密封不嚴(yán)。噴油器如果泄漏過(guò)大則可能導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。
處理方法:更換噴油器,加裝除水放心濾。
5)故障描述:①啟動(dòng)系統(tǒng)、甘肅定西低壓油路均正常,無(wú)閃碼。采用上述其他方法仍無(wú)法排除。
②用診斷儀檢查,軌壓達(dá)不到啟動(dòng)壓力160bar,檢查共軌管限壓閥無(wú)泄漏,噴油器正常。
③斷開高壓油泵出油管,用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī),發(fā)現(xiàn)高壓油泵兩個(gè)出油壓口都出油,但油柱一高(4.5cm)一低(不足2cm),經(jīng)過(guò)目測(cè)對(duì)比,發(fā)現(xiàn)該油泵供油能力不足(柴油機(jī)轉(zhuǎn)速200~250r/min,高壓油泵出油油柱4~5cm為正常)。
故障原因分析:劣質(zhì)柴油導(dǎo)致高油泵柱塞損壞。
處理方法:更換高壓油泵,加裝除水放心濾。
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