對(duì)于發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)租賃品質(zhì)優(yōu)選產(chǎn)品，我們傾注了無盡的心血和熱情。而我們的視頻，正是我們向您展示這一成果的方式。
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柴油機(jī)作為一種大中型發(fā)電設(shè)備，經(jīng)常發(fā)生停電，因此不會(huì)長(zhǎng)期使用，有利于柴油發(fā)電機(jī)的長(zhǎng)期儲(chǔ)存。在發(fā)布過程中，應(yīng)注意： 使用1.2-1.8公斤hc-8機(jī)器加熱至泡沫消失。向曲軸箱中加入1-1.6kg，搖動(dòng)數(shù)次，使機(jī)油充滿。將油灑在運(yùn)動(dòng)部件的表面上，然后噴灑機(jī)油。 向進(jìn)氣口加入無水油，搖動(dòng)車輛，使其與活塞頂、缸套內(nèi)壁和氣門密封面連接，使氣門關(guān)閉，空氣流動(dòng)。缸套與外部隔離。 拆下閥室蓋，用刷子蘸少許無水油，在搖臂等部位刷上。 租用的柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)放置在通風(fēng)、干燥、清潔的地方。禁止單獨(dú)存放化學(xué)品（化肥、農(nóng)藥等）。 現(xiàn)在出租發(fā)電機(jī)被大家廣泛使用，因?yàn)楹芏嘤脩舨⒉皇敲刻於荚谑褂盟?，如果單?dú)買一個(gè)，成本可能有點(diǎn)高，所以一般選擇發(fā)電機(jī)租賃，那么發(fā)電機(jī)租賃后應(yīng)該怎么做呢? 啟動(dòng)前檢查油箱是否充足，各油管及接頭處有無漏油現(xiàn)象; 冷卻系統(tǒng)是否有足夠的水、干凈、無滲漏，風(fēng)扇皮帶是否嚴(yán)密，檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)部分連接是否可靠，輸出電路的導(dǎo)線是否絕緣良好，儀表是否齊全有效。 檢查連接件、緊固件和操作件是否松動(dòng)、脫落、卡死，每根導(dǎo)線的連接是否牢固、正確、接觸良好。 打開發(fā)電機(jī)操作屏下的控制柜，合上啟動(dòng)開關(guān)，等待顯示器上電，按翻頁(yè)鍵可以查看發(fā)電機(jī)的相關(guān)運(yùn)行記錄，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，立即處理，準(zhǔn)備發(fā)電。
電流燃燒法：調(diào)壓發(fā)電機(jī)變壓器接電源后，接地點(diǎn)會(huì)迅速升溫，絕緣冒煙的地方就是接地點(diǎn)。特別要注意的是，小電機(jī)不能超過額定電流的兩倍，時(shí)間不能超過半分鐘;大電機(jī)額定電流為20個(gè)點(diǎn)-50個(gè)點(diǎn)，或者電流逐漸增加，在接地點(diǎn)發(fā)生冒煙時(shí)會(huì)立即切斷電源。 分組淘汰法：由于接地點(diǎn)在鐵芯的芯部，燒損嚴(yán)重，燒損的銅線與鐵芯熔合。采用的方法是將接地的一相繞組分成兩半，以此類推，然后找出接地點(diǎn)。繞組是電機(jī)不可分割的一部分，會(huì)受到老化、潮濕、高溫、侵蝕、異物侵入和外力沖擊而損壞。電機(jī)過載、欠壓、過壓、缺相運(yùn)行也會(huì)造成繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路和接線錯(cuò)誤。現(xiàn)在，將分別說明故障現(xiàn)象、原因和檢查方法。 (1)燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動(dòng)力不足，甚至著火困難。應(yīng)進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時(shí)更換。 (2)噴油偶件損壞造成漏油、咬或霧化不良，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。 (3)噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。
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為了防止不同時(shí)期的并置，不允許關(guān)閉以下三種情況。 1.當(dāng)同步表的指針?biāo)坪跆鴦?dòng)時(shí)，不允許其關(guān)閉，因?yàn)橥奖韮?nèi)部可能存在卡紙現(xiàn)象，不能反映正確的并行條件。 2.當(dāng)同步表旋轉(zhuǎn)太快時(shí)，表示備用發(fā)電機(jī)組與另一個(gè)發(fā)電機(jī)組之間的頻率差太大。由于斷路器的合閘時(shí)間很難掌握，因此斷路器通常在同步點(diǎn)不合閘。不要關(guān)閉。 3.如果同步表的指針停在同步點(diǎn)，則不允許它隨時(shí)關(guān)閉。這是因?yàn)椋绻l(fā)電機(jī)組之一的頻率在斷路器合閘期間突然改變，則可以使斷路器接近非同步點(diǎn)。 如何調(diào)整并聯(lián)機(jī)組的反向功率現(xiàn)象？當(dāng)兩個(gè)發(fā)電機(jī)空載并排時(shí)，兩個(gè)單元之間會(huì)出現(xiàn)頻率差和電壓差的問題。并且在兩個(gè)單元（電表，功率計(jì)，功率因數(shù)表）的監(jiān)視儀器上，反映了實(shí)際的反向功率情況，一種是由于速度（頻率）不一致而引起的反向功率，另一種是由于電壓不相等而引起的。
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