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誠(chéng)浦軸承科技(滁州市定遠(yuǎn)縣分公司)
誠(chéng)浦軸承科技(滁州市定遠(yuǎn)縣分公司)將以高性能的產(chǎn)品、合理的價(jià)格吸引各方來(lái)賓、專(zhuān)業(yè)的售前售后服務(wù)打動(dòng)顧客;讓顧客因創(chuàng)造價(jià)值而滿(mǎn)意,做永遠(yuǎn)的朋友!
滁州定遠(yuǎn)不銹鋼軸承1.鐵素體不銹鋼
常?的鐵素體不銹鋼中,wc<0.15%,wc=12%~30%,屬于鉻不銹鋼。這類(lèi)鋼是單相鐵素體組織,從室溫加熱到?溫
(960~1100℃),其組織也?顯著變化。其抗??與酸能?強(qiáng),具有良好的?溫抗氧化性(700℃以下)。其?學(xué)性能
不如馬?體不銹鋼,多?于受?不?的耐酸結(jié)構(gòu)和作抗氧化鋼使?。
鐵素體不銹鋼按鉻的含量分為三種類(lèi)型:①Cr13型,如0Cr13A1、00Cr12,常作耐熱鋼?(如汽車(chē)排?閥等);②Cr17
型,如1Crl7、1Cr17Mo等,可耐??、稀硝酸等介質(zhì)的腐蝕;③Cr27-30型,如00Cr30Mo、00Cr27Mo,是耐強(qiáng)腐蝕介
質(zhì)的耐酸鋼。
分享一下軸承型號(hào)含義:
例:6201ZZCMR NS7S5
R:表示靜音等級(jí)
ZZ:表示軸承雙側(cè)附帶鐵制防塵蓋
CM:表示電機(jī)用徑向內(nèi)部游隙
NS7:表示軸承內(nèi)部油脂標(biāo)號(hào)
S:表示軸承內(nèi)部油脂的填充量
5:表示軸承的的包裝是商業(yè)包裝
附件代號(hào)
Z:軸承單側(cè)鋼板防塵蓋
ZZ:軸承兩側(cè)鋼板防塵蓋
V:軸承單側(cè)橡膠制非接觸型防塵蓋
VV:軸承兩側(cè)橡膠制非接觸型防塵蓋
DU:軸承單側(cè)橡膠制接觸性防塵蓋
DDU:軸承兩側(cè)橡膠制接觸性防塵蓋
NR:軸承外套圈帶有徑向定位槽和定位環(huán)
保持架材質(zhì)和形制代號(hào)
M:銅合金車(chē)制保持架
EM:滾子引導(dǎo)銅合金車(chē)制保持架
EW:滾子引導(dǎo)剛保持架
W:套圈引導(dǎo)鋼制保持架
ET:樹(shù)脂保持架
TYN:樹(shù)脂保持架
EA:調(diào)心滾子軸承鋼制S型沖壓保持架
CD:鋼制合金保持架
CA:銅合金保持架的形制
AW:30度角接觸軸承/鋼制保持架
BW:40度角接觸軸承/鋼制保持架
內(nèi)部游隙代號(hào)
C0標(biāo)準(zhǔn)游隙代號(hào)(一般軸承型號(hào)中省略)
C1:比C2游隙略小的游隙
C2:比標(biāo)準(zhǔn)游隙小的游隙
C3:比標(biāo)準(zhǔn)游隙略大的游隙
C4:比C3游隙略大的游隙
C5:比C4游隙略大的游隙
CM:符合電機(jī)用的內(nèi)部游隙
CC0:非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙
CC1:比CC2小的非互換性游隙
CC2:比非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙小的游隙
CC3:比非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙略大的游隙
CC4:比CC3略大的游隙
CC5:比CC4略大的游隙
MC3:微型軸承標(biāo)準(zhǔn)游隙
MC1:小于MC2游隙
MC2:小于MC3游隙
MC4:大于MC3游隙
MC5:大于MC4游隙
MC6:大于MC5游隙
精度等級(jí)代號(hào)
P0:普通精度
P6:優(yōu)于普通精度
P5:優(yōu)于P6精度
P4:優(yōu)于P5精度
P3:優(yōu)于P4精度
P2:優(yōu)于P3精度
PN7B:絲杠軸承/等于P4精度
多列軸承組配代號(hào)
DB:背靠背組合
DF:面對(duì)面組合
DT:串聯(lián)組合
SU:?jiǎn)沃蝗我饨M配
DU:兩只軸承任意組配
三聯(lián)組合:DFD,DTD(參見(jiàn)NSK綜合樣本B239頁(yè))
四聯(lián)組合:DFF,DFT(參見(jiàn)NSK綜合樣本B239頁(yè))
接觸角代號(hào)
A角:30度接觸角
B角:40度接觸角
C角:15度接觸角
A5角:25度接觸角
QJ:四點(diǎn)角接觸軸承35度接觸角
TAC:滾珠絲桿軸承60度接觸角
油脂代號(hào)
AV2油脂/NS7油脂/
包裝代號(hào)
5:商業(yè)包裝
6:工業(yè)包裝
軸承材質(zhì)代號(hào)
SS:表面鍍鉻不銹鋼軸承
預(yù)緊代號(hào)
L:輕預(yù)緊 滁州定遠(yuǎn)不銹鋼軸承
滁州定遠(yuǎn)不銹鋼軸承損壞的過(guò)程:
不銹鋼軸承從開(kāi)始使用到一個(gè)材料疲勞點(diǎn)的出現(xiàn)的時(shí)間長(zhǎng)短,和這段時(shí)間軸承的轉(zhuǎn)數(shù)、負(fù)載大小、潤(rùn)滑及清潔度有關(guān)。疲勞是負(fù)載表面下剪應(yīng)力周期性出現(xiàn)所形成的結(jié)果,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,便會(huì)引發(fā)微小的裂紋,然后漸漸延伸至表面。當(dāng)滾動(dòng)體經(jīng)過(guò)這些裂紋形成的小塊面積后,便有些裂塊開(kāi)始脫落,形成所謂的剝皮現(xiàn)象,隨著剝皮的繼續(xù)擴(kuò)大,軸承損壞不能使用。
初發(fā)生在表面下,雖然 初的剝皮通常非常輕微,但隨著應(yīng)力的增加及裂塊的增多,導(dǎo)致剝皮面積的蔓延,這種過(guò)程通常持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間,期間有明顯的振動(dòng)和噪音,因此在沒(méi)壞之前應(yīng)有足夠的時(shí)間來(lái)更換它。
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