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工藝流程

管坯——檢驗(yàn)——剝皮——檢驗(yàn)——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風(fēng)干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗(yàn)——冷軋——去油——切頭——風(fēng)干——內(nèi)拋光——外拋光——檢驗(yàn)——標(biāo)識——成品包裝

工業(yè)管工藝流程
管坯——檢驗(yàn)——剝皮——檢驗(yàn)——加熱——穿孔——酸洗——修蘑——潤滑風(fēng)干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗(yàn)
結(jié)構(gòu)用無縫鋼管(GB/T8162-1999)是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無縫鋼管。
GB/T8162——中國 標(biāo)準(zhǔn)
ASTM A53——美國材料與試驗(yàn)學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)
ASME SA53 ——美國鍋爐及壓力容器規(guī)范
碳素結(jié)構(gòu)鋼管(GB/8162-2008)
此類結(jié)構(gòu)鋼管一般由轉(zhuǎn)爐或平爐冶煉,其主要原料為鐵水加廢鋼,鋼中硫、磷含量高于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼管,一般硫≤0.050%,磷≤0.045%。由原料帶入鋼中的其他合金元素含量,如鉻、鎳、銅一般不超過0.30%,按成分和性能要求,此類結(jié)構(gòu)鋼管的牌號由Q195,Q215A、B,Q235A、B、C、D,Q255A、B,Q275等鋼級表示。
注:“Q”是屈服的“屈”字的漢語拼音大寫字頭,其后數(shù)字為該牌號小屈服點(diǎn)(σs)值,其后的符號是按照該鋼雜質(zhì)元素(硫、磷)含量由高到低并伴隨碳、錳元素的變化而分為A、B、C、D四等。
此類結(jié)構(gòu)鋼管產(chǎn)量 ,用途很廣,多軋制成板材、型材(圓、方、扁、工、槽、角等)及異型材以及制造焊接鋼管。主要用于廠房、橋梁、船舶等建筑結(jié)構(gòu)和一般輸送流體用管道。此類鋼一般不經(jīng)熱處理直接使用。
低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼管(GB/T8162-2008)
此類結(jié)構(gòu)鋼管中除含有一定量硅或錳基本元素外,還含有其他適合我國資源情況的元素。如釩(V)、鈮(Nb)、鈦(Ti)、鋁(Al)、鉬(Mo)、氮(N)、和稀土(RE)等量元素。按化學(xué)成分和性能要求,其牌號由Q295A、B,Q345A、B、C、D、E,Q390A、B、C、D、E,Q420A、B、C、D、E,Q460C、D、E等鋼級表示,其含義同碳素結(jié)構(gòu)鋼管。
V、Nb、Ti、Al等細(xì)化晶粒量元素,在此類結(jié)構(gòu)鋼管中除A、B級鋼外,其C、D、E級鋼中至少應(yīng)含有其中的一種;為了改善鋼的性能,A、B級鋼中亦可以加入其中的一種。另外,此類鋼的Cr、Ni、Cu殘余元素含量各不大于0.30%。Q345A、B、C、D、E是此類鋼的代表牌號,其中A、B級鋼通常稱16Mn;C級以上結(jié)構(gòu)鋼管需加入一個以上量元素,其力學(xué)性能中增加1項(xiàng)低溫沖擊性能。
此類結(jié)構(gòu)鋼管同碳素結(jié)構(gòu)鋼比。具有強(qiáng)度高、綜合性能好、使用壽命長、應(yīng)用范圍廣、比較經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。該鋼多軋制成板材、型材、無縫鋼管等,被廣泛用于橋梁、船舶、鍋爐、車輛及重要建筑結(jié)構(gòu)中。

相關(guān)介紹

簡介

結(jié)構(gòu)用無縫鋼管(GB/T8162-1999)是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無縫鋼管。
GB/T8162——中國 標(biāo)準(zhǔn)
ASTM A53——美國材料與試驗(yàn)學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)
ASME SA53 ——美國鍋爐及壓力容器規(guī)

用途

用于制造管道、容器、設(shè)備、管件及機(jī)械結(jié)構(gòu)用無縫鋼管
具體應(yīng)用
用于制造管道、容器、設(shè)備、管件及機(jī)械結(jié)構(gòu)用無縫鋼管
無縫鋼管用途建設(shè):大廳結(jié)構(gòu)、海棧橋、機(jī)場結(jié)構(gòu)、船塢、門框、車庫門、加強(qiáng)襯鋼門窗、室內(nèi)隔斷墻、電纜橋架結(jié)構(gòu)和高速公路警衛(wèi)、欄桿、裝修、住宅、裝飾性的管道
汽車零部件:汽車和公共汽車制造、交通工具
農(nóng)業(yè):農(nóng)業(yè)設(shè)備
行業(yè):機(jī)械、太陽能支架、海上油田、礦山設(shè)備、機(jī)電五金、工程、采礦、重和資源、工藝工程、材料處理、機(jī)械零件
交通:人行欄桿、護(hù)欄、廣場結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)標(biāo)識、道路設(shè)備、圍欄
物流倉儲:超市貨架、家具、學(xué)校用具

無縫鋼管主要鋼管牌號

10、20、35、45、Q345、15CrMo、12Cr1MoV、A53A、A53B、SA53A、SA53B
 




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所不同的是因?yàn)闊彳垼ㄥ懀┙K止溫度有高有低,不像正火加熱溫度控制嚴(yán)格,因而鋼材組織與性能的波動比正火大。不少鋼鐵企業(yè)采用控制軋制,由于終軋溫度控制很嚴(yán)格,并在終軋后采取強(qiáng)制冷卻措施,因而鋼的晶粒細(xì)化,交貨鋼材有較高的綜合力學(xué)性能。無扭控冷熱軋盤條比普通熱軋盤條性能優(yōu)越就是這個道理,熱軋(鍛)狀態(tài)交貨的鋼材,由于表面覆蓋有一層氧化鐵皮,因而具有一定的耐蝕性,儲運(yùn)保管的要求不像冷拉(軋)狀態(tài)交貨的鋼材那樣嚴(yán)格,大中型型鋼、中厚鋼板可以在露天貨場或經(jīng)苫蓋后存放。
大口徑無縫鋼管鋼材出廠前經(jīng)退火熱處理,這種交貨狀態(tài)稱為退火狀態(tài)。退火的目的主要是為了和改善前道工序遺留的組織缺陷和內(nèi)應(yīng)力,并為后道工序作好組織和性能上的準(zhǔn)備,合金結(jié)構(gòu)鋼、保證淬透性結(jié)構(gòu)鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、工具鋼、汽輪機(jī)葉片用鋼、鐵索體型不銹耐熱鋼的鋼材常用退火狀態(tài)交貨。




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無縫鋼管15crmog合金管供貨及時

按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。冷拔無縫鋼管與熱軋無縫鋼管之間 的區(qū)別就是冷拔無縫鋼管精密度要好過熱軋無縫鋼管,冷拔無縫鋼管的一般度在20絲左右,而熱軋無縫管的精密度在100絲左右,所以冷拔無縫鋼管是機(jī)械加工制造業(yè),零部件制造業(yè)的 。
1.1、熱軋無縫管一般在自動軋管機(jī)組上生產(chǎn)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷,截成所需長度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加熱爐加熱,在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn),在軋輥和頂頭的作用下,管坯內(nèi)部逐漸形成空腔,稱毛管。再送至自動軋管機(jī)上繼續(xù)軋制。 經(jīng)均整機(jī)均整壁厚,經(jīng)定徑(減徑)機(jī)定徑(減徑),達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋無縫鋼管是較先進(jìn)的方法。
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