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健暉鑄造(菏澤市東明縣分公司)生產(chǎn)的 國標球墨鑄鐵管規(guī)格齊全，貨源充足。多年來堅持守約、保質(zhì)、薄利、重義的經(jīng)營理念，與廣大客商建立了牢固的合作關(guān)系，受到了廣大客戶的贊同。公司集設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、施工于一體。 近幾年來，公司不斷進取，不斷創(chuàng)新，生產(chǎn)經(jīng)營能力更加雄厚。也是完善了產(chǎn)品的品質(zhì)，。歡迎廣大新老客戶來函，來電洽談業(yè)務(wù)，真誠為您攜手共創(chuàng)明天！



球墨鑄鐵管具有很高耐腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性，球墨鑄鐵的防腐性能是鋼材的30倍以上。球墨鑄鐵管的公稱口徑為80～2200毫米，與灰口鑄鐵管相比，強度大、韌性好、管壁薄、金屬用量少、能承受較高的壓力，有效長度有5米，6米及8米;按壁厚不同分P、G兩級。是鑄鐵管材的發(fā)展方向。球墨鑄鐵管(Cast Iron Pipe)，用鑄鐵澆鑄成型的管子。球墨鑄鐵管是內(nèi)襯水泥(材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)或樹脂(Resin)，并涂有瀝青(成分:瀝青質(zhì)和樹脂)涂料，解決了存在的問題 內(nèi)部和外部腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)，灰口鑄鐵管和鋼管無法解決。因此，使用者不必采取任何防腐措施(指針對問題的解決辦法)。它還防止二次污染水質(zhì)。 實驗過程中本產(chǎn)品承載500KN壓力未遭受破壞，承載能力大大優(yōu)于 標準（360KN）。同時符合歐盟EN124標準要求。可經(jīng)受各種重型卡車碾壓，有效防止因井蓋墜落產(chǎn)生的事故。精致的鑄造工藝使產(chǎn)品紋路清晰，井蓋表面有獨特的防滑圖案，增加摩擦力，因雨、雪、冰覆蓋使行人滑倒。我公司設(shè)計的球墨鑄鐵井蓋采用的國標圖集號有：97S501-1圖集（S501-1～2）單層、雙層井蓋及其踏步、06ms201-6／-7／-8、02s501-2雙層井蓋、單層雙層井蓋及踏步、05S518雨水口、04S531-1濕陷性黃土地區(qū)給水排水管道基礎(chǔ)及接口圖集介紹：ф500、ф600、ф700、ф800輕、重型球墨鑄鐵、灰口鑄鐵井蓋及支座。




球墨鑄鐵管不僅保持了普通鑄鐵管的抗腐蝕性的基本性能外，在強度、韌性、耐沖擊能力、彎曲性能等方面都有很大的，而且墨鑄鐵管壁薄更薄、重量更輕，在工程施工過程中安裝更加方便。  在城市供水工程中，供水管道的造價在整個供水工程中所占的投資比較大，因此，選擇合適的管材及良好的施工質(zhì)量，是保證城市供水管網(wǎng)運行的根本保證。對于離心鑄鐵管和球墨鑄鐵管哪個更耐用的問題，你是怎么看的?是離心鑄鐵管耐用?還是球墨鑄鐵管更耐用?兩者間相同點和不同點又是什么? 球墨鑄鐵管和普通鑄鐵里都含有石墨單體，就是說鑄鐵是鐵和石墨的混合體。普通鑄鐵中的石墨是片狀存在的，石墨的強度很低，所以相當于鑄鐵中存在許多片狀的空隙，所以普通鑄鐵強度比較低，較脆。石墨鑄鐵中的石墨是呈球狀的，相當于鑄鐵中存在許多球狀的空隙。球狀空隙對鑄鐵強度的影響遠比片狀空隙小，所以球墨鑄鐵強度比普通鑄鐵強度高許多。強度高的球墨鑄鐵管當然比較受歡迎啦！ 球墨鑄鐵排水溝的生產(chǎn)工藝有：鋼模生產(chǎn)線，消失模生產(chǎn)線，樹脂砂生產(chǎn)線，產(chǎn)品 內(nèi)外可以有多種涂層，如：防腐瀝青涂層、環(huán)氧樹脂粉末靜電噴涂，內(nèi)外聚胺 脂涂層，可以達到不同客戶的需要。



球磨鑄鐵管是使用18 以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后，經(jīng)過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管材，簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等，稱之為“球墨鑄鐵管。下面是球磨鑄鐵管的幾個主要用途1：壓力管道和配件球墨鑄鐵用作管道開始時，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們造、設(shè)計和使用既符合標準，也符合標準和實施規(guī)程(I)。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運行壓力，在鋪設(shè)時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸?shù)?，這里球鐵管道的度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。2：汽車應(yīng)用就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發(fā)動機部件;(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;(3)車物懸置、制動器和轉(zhuǎn)向裝置。動力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計的工程師們早在19152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。




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