發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足原因分析 　　發(fā)電機(jī)出租燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不及柴油機(jī)，有時(shí)提速困難。燃?xì)馊剂献陨硖匦院桶l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造是造成動(dòng)力不足的主要原因。進(jìn)入燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的是燃油和氣體的混合氣，而燃?xì)鈩t是天然氣和空氣的混合氣，前者進(jìn)氣量與燃油的體積比為58:1，燃油體積可以忽略不計(jì)，但后者進(jìn)氣量與天然氣的體積比為9.5:1，燃?xì)怏w積上升6倍，這必然導(dǎo)致相對(duì)進(jìn)氣量減少，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)功率下降，尤其在熱態(tài)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)有明顯地下降。、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) 康菱燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)采用了目前全球 進(jìn)的設(shè)計(jì)理念對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)： （1）設(shè)計(jì)及工藝技術(shù)改進(jìn)； （2）材料選型、成型、加工、表面處理等進(jìn)行了的技術(shù)優(yōu)化； （3）安裝工藝的優(yōu)化； （4）測(cè)試工藝的優(yōu)化。 2、發(fā)電機(jī)出租綜合性能 康菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組綜合性能達(dá)到了全球先進(jìn)水平： （1）機(jī)組功率范圍：20kw-1750kw； （2）機(jī)組電效率 可達(dá)到40%以上； （3）綜合熱效率≥85%以上； （4）年運(yùn)行時(shí)間≥8000h； （5）大修時(shí)間≥40000h； （6）機(jī)油消耗≤0.4g/kW.h 。

若停車后長(zhǎng)時(shí)間的封存柴油機(jī)，按5號(hào)復(fù)合防銹劑以百分之二的比例與柴油混合運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，使燃油系統(tǒng)和燃燒室內(nèi)充滿封存油，然后將冷卻液放掉，包括柴油機(jī)的機(jī)油、柴油。 五、柴油發(fā)電機(jī)出租的緊急停車 柴油機(jī)運(yùn)行過程中，當(dāng)出現(xiàn)意外故障，如不及時(shí)停車將危及人身及設(shè)備的，應(yīng)迅速扳動(dòng)停車手柄至停車位置或按保護(hù)措施的緊急停車按扭，使柴油機(jī)停車。當(dāng)柴油機(jī)油量控制機(jī)構(gòu)發(fā)生故障（如噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿卡死，調(diào)速器失靈等）或工作場(chǎng)所出現(xiàn)易燃易爆氣體，無(wú)法通過切斷燃油通路時(shí)，應(yīng)使用防爆裝置及時(shí)切斷進(jìn)氣通路，迫使柴油機(jī)停車。拉缸故障和措施 通過上述拉缸原因分析，就可在柴油機(jī)的使用和保養(yǎng)維修中針對(duì)性地采取措施。應(yīng)采取的主要措施如下： 1.排除冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣阻