車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。

系統(tǒng)原理：1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，事故造成的損失。

[編輯本段]不銹鋼橋梁山東東營(yíng)防撞護(hù)欄常用規(guī)格雙波不銹鋼橋梁山東東營(yíng)防撞護(hù)欄板：4320*310*85*3/4;三波不銹鋼橋梁山東東營(yíng)防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4;雙波立柱：114/140mm×4.5mm×高度;三波立柱：114/140mm×4.5mm×高度;一般立柱間距分為2米間距和4米間距;立柱與板子相連接的方式[1]有防阻塊式和托架式兩種。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。[2]不銹鋼橋梁山東東營(yíng)防撞護(hù)欄的分類(lèi)波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。

第三個(gè)就是材料的選擇和加工，可以精心挑選加工材料從而實(shí)現(xiàn)良好的形象塑造和顏色的搭配。這里用304的不銹鋼材料，因?yàn)?04材料比較堅(jiān)固耐用且不易生銹。由于隔斷與墻的區(qū)別是它既限定空間又不割裂空間，所以能將不同的功能空間區(qū)分開(kāi)來(lái)，同時(shí)保持著空間之間的相互交流，保持著整體空間的一致性。

是對(duì)于大戶(hù)型和不規(guī)則的異形戶(hù)型，合理巧妙地運(yùn)用不銹鋼屏風(fēng)隔斷可以豐富大戶(hù)型空間，也能使異形戶(hù)型得到調(diào)節(jié)和改良。因此，在設(shè)計(jì)上，還應(yīng)注意高低、長(zhǎng)短、虛實(shí)的變化統(tǒng)一，具體手法則多種多樣，除常見(jiàn)的各種固定式隔斷之外，還有一些靈活巧妙的處理方式，如利用可移動(dòng)、收合的不銹鋼屏風(fēng)，形成流動(dòng)的“活隔斷”。

在現(xiàn)代和后現(xiàn)代家居風(fēng)格中，流行的重點(diǎn)是隔而不斷，隱約但又敞亮。簡(jiǎn)便的做法是在不銹鋼屏風(fēng)中間采用通透的材料，加玻璃、紗、鋼絲繩、細(xì)繩等，達(dá)到光線(xiàn)明亮的效果，另外可采用鏤空的方式，如做現(xiàn)代或中式金屬格、扁平木柱或玻璃斜立等手法。

山東東營(yíng)橋梁護(hù)欄