今年初庫存量 達到94.67萬噸的水平，2013年底庫存也在50萬噸左右，而到今年11月初庫存已經(jīng)下降到30萬噸以下，價格也是近期的低位，有可能誘發(fā)商家囤貨。這一不確定因素還有待觀察。綜合來看，在市場資源量偏低的狀態(tài)下，下游工地將進行采購，需求將有所上升，而市場資源短期內(nèi)偏少，因此預計北京建筑鋼材市場價格將出現(xiàn)小幅的拉漲行情。市場資源趨緊，低價資源明顯減少。據(jù)了解，近期西安當?shù)刂鲗т搹S龍鋼再度減量投放市場，協(xié)議戶每日資源發(fā)貨量僅為正常水平的70%，市場資源趨緊預期增強，低價銷售意愿減弱是西安建筑鋼材價格止跌趨強的主要原因。此外，目前晉鋼、亞新、建邦等主要在售品牌資源均不多，酒鋼資源稍有補充，西安整體市場庫存壓力不大。目前，盡管市場成交量不及10月初Q235B角鋼價格快速上漲階段，但短時間內(nèi)的資源緊張趨勢仍然促進穩(wěn)定成交，預計短期內(nèi)西安市場建筑鋼材價格看漲。市場成交平平，僅部分盤螺和圓鋼價格小幅下降。盡管當?shù)厥袌鼋?jīng)銷商報價依舊平穩(wěn)，但是成交時會給予大客戶一定的優(yōu)惠。據(jù)了解，自從建筑鋼材價格低位徘徊以來，商家出貨量一直較低，大戶商家出貨量僅為200余噸。鋼材市場已逐漸進入休市期，各已不再要求商戶按月完成協(xié)議量，商戶的訂貨壓力稍有減小。疆內(nèi)部分鋼廠已經(jīng)采取限產(chǎn)、減產(chǎn)等方式控制疆內(nèi)建筑鋼材庫存的進一步增加。

全國退出粗鋼產(chǎn)能3.05億噸，同時新建(含擬建)，改造產(chǎn)能2.76億噸。近期，各地陸續(xù)應對疫情穩(wěn)增長，穩(wěn)投資政策，先后公布了2020年重點項目規(guī)劃。據(jù)此匯總，涉鋼項目投資規(guī)模超1萬億元，新建產(chǎn)能項目投資占比73.6%，未來三年將在淘汰粗鋼產(chǎn)能1.92億噸的基礎上形成1.8億噸更先進，更環(huán)保的新產(chǎn)能。從項目分布看，廣西，云南。
但也不難看出，市場還是有一定的需求量的，下周市場正常運行，整體出貨或好于本周，故預計下周北京建材市場庫存繼續(xù)下降(二)防范過剩風險，鞏固去產(chǎn)能成果。2016年以來，鋼鐵行業(yè)累計壓減粗鋼產(chǎn)能1.5億噸以上，依法依規(guī)取締“地條鋼”，產(chǎn)能利用率恢復到合理區(qū)間，產(chǎn)能嚴重過剩矛盾基本化解。在嚴禁新增產(chǎn)能政策約束下，鋼鐵行業(yè)通過產(chǎn)能減量置換進行裝備升級和布局調(diào)整。根據(jù)各省(區(qū)，市)公告的鋼鐵產(chǎn)能置換方案匯總。預測：本周在小長假的影響下整體庫存量變化不大截至2019年底福建等(2019年粗鋼產(chǎn)量合計占全國7.3%)原本鋼鐵產(chǎn)量小的地區(qū)承接新建產(chǎn)能較多這些項目投產(chǎn)后釋放的產(chǎn)量又將對市場產(chǎn)生新的沖擊。
但若在較短時期內(nèi)集中建設釋放，疊加疫情導致的鋼鐵需求下降，2016年以來鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革成效將會大打折扣。2020年是鋼鐵去產(chǎn)能收官之年，建議有關部門和地方政府時刻保持戰(zhàn)略定力，嚴格落實鋼鐵產(chǎn)能置換，項目備案相關規(guī)定，對鋼鐵產(chǎn)能項目繼續(xù)加強監(jiān)督檢查，加大對違規(guī)新建，擴建，新增產(chǎn)能的核實排查力度，防止政策執(zhí)行走樣變形，確保被置換產(chǎn)能涉及的裝備全部拆除到位，嚴肅查處鋼鐵產(chǎn)能違法違規(guī)行為。新建鋼鐵產(chǎn)能雖不都是新增產(chǎn)能鞏固好來之不易的供給側結構性改革成果。
提高應對危機能力。近年來，鋼鐵行業(yè)兼并重組取得了實質(zhì)性進展，中國寶武成立后接連重組馬鋼，重鋼，建龍集團先后重組山西海鑫等6家鋼鐵企業(yè)，德龍集團以司法重整方式重組渤海鋼鐵，中特鋼重組青島特鋼，沙鋼重組東北特鋼，這些具有“破局”性質(zhì)的經(jīng)典案例，為跨地區(qū)，跨所有制“混改”發(fā)揮了示范作用。2019年粗鋼產(chǎn)量排名前10位企業(yè)的產(chǎn)量占全國比重為36.6%，比2015年提高2.4個百分點。等和地區(qū)。(三)推進兼并重組產(chǎn)量排名前4位企業(yè)集中度均超過60%，與他們相比，我國還有很大空間。尤其是京津冀及周邊地區(qū)(京津冀晉魯豫)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度近幾年不升反降，如該地區(qū)2019年產(chǎn)量排名前4位企業(yè)集中度僅25%，比2015年還下降了5.8個百分點。
培育具有全球影響力，區(qū)域號召力，專業(yè)影響力的龍頭企業(yè)，推動國際產(chǎn)能合作，促進全球鋼鐵治理。建議有關部門進一步貫徹落實推進鋼鐵行業(yè)兼并重組的相關政策，清理廢除妨礙統(tǒng)一市場和公平競爭的各種規(guī)定和做法，研究制定環(huán)保，能耗指標等要素隨鋼鐵產(chǎn)能轉移的政策，破除阻礙要素自由流動的體制機制障礙，營造利于企業(yè)兼并重組的政策環(huán)境。
有利于鋼鐵企業(yè)在戰(zhàn)略資源掌控，市場有序競爭，技術研發(fā)創(chuàng)新，節(jié)能降耗減排等方面開展協(xié)同合作，實現(xiàn)人才，技術，資本和數(shù)據(jù)等要素的優(yōu)化配置，尤其是資源配置的市場化，也有利于鋼鐵企業(yè)在疫情導致需求下降的情況下，更好地開展行業(yè)自律，形成合力共同應對市場變化，穩(wěn)定市場價格，保障行業(yè)平穩(wěn)運行。鋼鐵行業(yè)要加快兼并重組的步伐，構建分工協(xié)作，有效競爭，共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，注重提高協(xié)同應對市場危機的能力。較高的產(chǎn)業(yè)集中度打造不同層級的優(yōu)勢企業(yè)集團。
產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。近年來，鋼鐵工業(yè)科技進步成效顯著。創(chuàng)新體系日趨完善，已建成的重點實驗室20個，工程實驗室5個，工程(技術)研究中心20個，企業(yè)技術中心51個。創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，薄帶鑄軋，半無頭連鑄連軋等前沿技術應用已處在國際先進行列，高強汽車鋼，高鐵用鋼，耐腐蝕船板，第三代核電用鋼，超超臨界機組用鋼，取向硅鋼等一批關鍵核心產(chǎn)品批量生產(chǎn)應用，撐起了制造業(yè)強國和國防建設的鋼筋鐵骨。(四)加大科技創(chuàng)新投入骨干企業(yè)研發(fā)投入持續(xù)加大，規(guī)模以上黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)研究與試驗發(fā)展經(jīng)費支出總量由2015年的561億元增加到2018年的707億元，增長了26%。但研發(fā)投入占主營業(yè)務收入的比重僅為1.05%，與國內(nèi)工業(yè)行業(yè)平均水平相近，遠低于發(fā)達2.5%以上的水平。

 方板市場價格繼續(xù)走低，方板市場心態(tài)有所惡化。但受部分地區(qū)鋼廠集中聯(lián)合保價影響，價格下跌勢頭有所減緩。目前國內(nèi)大部分地區(qū)螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)虧損幅度為100—200元/噸，個別鋼廠虧損幅度已經(jīng)達到300元/噸，只有極少數(shù)企業(yè)還能保持盈利。在礦強鋼弱的情況下，本周國內(nèi)多家鋼廠打響了“價格保衛(wèi)戰(zhàn)”。
Q345B角鋼市場行情仍繼續(xù)著溫水煮青蛙式的下跌步調(diào)，市場成交清淡，后期價格走勢或維持弱勢局面。在價格小幅下跌過程中，下游需求始終不溫不火，終端更傾向于隨用隨買，這種情況更加讓商家認識到市場之低迷。目前市場上雖有少量資源陸續(xù)到貨，但低庫存局面仍是普遍存在于國內(nèi)歐標中厚板整體市場。在板材產(chǎn)品中，中厚板市場的定價機制與冷熱軋板相對不同。相比較于一線鋼廠占據(jù)主流的冷熱軋市場，其基本以一月一次訂貨價，月底再給結算的定價機制，中間代理商這個群體在市場價格的波動中起到很大的作用，且無論是從“資金的蓄水能力”還是從其自身對于外在因素的敏感特性上來看，都有其相對較強的跟市定價權，鋼廠根據(jù)市場價格的波動相對性地給予各代理商返利或者是追補。