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人工搬運(yùn)，取而代之的是以柳工叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)柳工叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。 目前市場(chǎng)上可供選擇的柳工叉車(chē)品牌眾多，車(chē)型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專(zhuān)業(yè)，因此車(chē)型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車(chē)型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行介紹。 一、車(chē)型選擇 業(yè)需要的車(chē)型和配置。 1、車(chē)型分類(lèi) 柳工叉車(chē)通常可以分為三大類(lèi)：內(nèi)燃柳工叉車(chē)、柳工柳工叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)柳工叉車(chē)。 （1）內(nèi)燃柳工叉車(chē) 內(nèi)燃柳工叉車(chē)又分為普通內(nèi)燃柳工叉車(chē)、重型柳工叉車(chē)、集裝箱柳工叉車(chē)和側(cè)面柳工叉車(chē)。 ① 普通內(nèi)燃柳工叉車(chē) 一般采用柴油、汽油、液化石油氣或




詠鑫叉車(chē)(恩施市分公司)先后引進(jìn)了美國(guó)、德國(guó)、日本、澳大利亞等的先進(jìn)技術(shù)和工藝，建立了先進(jìn)的 液壓設(shè)備維修生產(chǎn)線(xiàn)和現(xiàn)代化檢測(cè)廠(chǎng)地，并成立了 液壓設(shè)備維修研究團(tuán)隊(duì)。 公司以科學(xué)的管理方法，精益求精的制造工藝，勇于創(chuàng)新的制造理念迅速壯大成為中國(guó) 液壓設(shè)備維修生產(chǎn)和出口廠(chǎng)地。



理以及基本知識(shí)了。通過(guò)下面一些詳述，會(huì)對(duì)你有所幫助 　　內(nèi)燃柳工叉車(chē)離合器的分離軸承工作頻繁，其損壞次數(shù)在柳工柳工叉車(chē)故障中占較大比例，如果司機(jī)操作得當(dāng)，保養(yǎng)及時(shí)，可使此軸承使用3個(gè)月左右，但在中修時(shí)也要換新的。若司機(jī)技術(shù)水平較低，所駕駛的柳工叉車(chē)幾乎每個(gè)月都有分離軸承損壞，損壞后還會(huì)殃及其他零部件，例如分離杠桿及離合器片等，從而設(shè)備維修的材料費(fèi)明顯提高。 　　離合器分離軸承易損壞的原因到底在哪呢?在實(shí)踐中，雖曾嚴(yán)格要求司機(jī)每天給分離軸承點(diǎn)滴一次機(jī)油，這不僅操作繁瑣，而且軸承仍經(jīng)常損壞。經(jīng)分析認(rèn)為，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫傳至分離軸承，加之軸承高速旋轉(zhuǎn)也產(chǎn)生高溫，在這種條件下機(jī)油很難存留在軸承內(nèi)，軸承在高




，在堆垛時(shí)車(chē)體無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)，僅需轉(zhuǎn)動(dòng)貨又或門(mén)架。因此通道寬度要求大為減小。目前小通道在1．8米以下。但同時(shí)。通道寬度還取決于托盤(pán)的大小。例如，搬運(yùn)長(zhǎng)形貨物時(shí)仍然無(wú)法縮小通道寬度。此外，為了保證側(cè)向堆垛的穩(wěn)定性，所需整機(jī)重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于三支點(diǎn)平衡重式柳工柳工叉車(chē)，因此經(jīng)濟(jì)性略差。 以下重點(diǎn)介紹小噸位平衡重式柳工叉車(chē)的合理選用。 三、兩種柳工叉車(chē)各自的優(yōu)勢(shì) 1、柳工柳工叉車(chē)采用電驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃柳工叉車(chē)相比，具有無(wú)污染、易操作、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，柳工柳工叉車(chē)迅猛發(fā)展。市場(chǎng)銷(xiāo)量逐年上升。尤其是在港口、倉(cāng)儲(chǔ)及煙草、食品、輕紡等行業(yè)，柳工柳工叉車(chē)正逐步替代內(nèi)燃柳工叉車(chē)。 2、內(nèi)燃
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