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2021年,松潤技術質量部板材研發(fā)室將臨沂費縣不銹鋼復合板的研發(fā)作為重點工作任務。恰巧那年,巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋開工建設,其橋面正是使用的500MP級碳鋼和不銹鋼軋制成的不銹鋼復合板。湘鋼技術質量部板材研發(fā)室的研發(fā)人員以這一橋梁作為實際參考案例,嘗試對工藝進行調整,并在五米板廠生產線進行了多次試驗。臨沂費縣不銹鋼復合板的前期研發(fā),生產試驗了幾十噸鋼材?!拔覀冊谑〉慕涷炛邪l(fā)現,與常規(guī)品種鋼相比,不銹鋼復合板因為要保證復合效果和平整度,加熱溫度要求更高,在爐時間要求更長,軋制壓下量要控制在一定范圍內?!毕驿摪宀能堉剖紫こ處熷X亞軍說。針對臨沂費縣不銹鋼復合板的技術要求和使用要求,湘鋼自主研發(fā)了軟性軋制技術,對基復層原材料準備、復合組坯、軋制冷卻、精整定尺等多個環(huán)節(jié)進行調整,制定了詳細的工藝方案,終攻克了高鋼級碳鋼與不銹鋼的軋制復合工藝難題。這標志著湘鋼可生產當前市面上所有級別的不銹鋼復合板。松潤生產的不銹鋼復合板,首先被應用到了禮嘉嘉陵江大橋的橋面上。而讓湘鋼打響不銹鋼復合板品牌的項目,是北京安家莊大橋項目。該項目不僅要求橋面板整張拼接,對平直度的要求也非常嚴格,其所需不銹鋼復合板是目前國內薄、寬的橋梁鋼復合板,厚度僅有12mm,寬度達3.7米。湘鋼與中鐵九橋聯合研制,通過成分及工藝優(yōu)化等措施,完成超薄、超寬橋梁復合板的研發(fā)。隨著高鋼級橋梁鋼復合板的成功研發(fā),松潤隨后又成功研發(fā)了容器板復合板。目前,松潤正著手不銹鋼復合管和復合海工板的研發(fā)。