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塑料土工格柵護(hù)坡土工網(wǎng)高標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)
更新時間:2025-09-15 17:53:00 ip歸屬地:金華,天氣:陰轉(zhuǎn)晴,溫度:25-36 瀏覽次數(shù):42 公司名稱: 億路通新材料(金華市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 81 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
產(chǎn)地 | 山東 |
品牌 | 山東億路通 |
原材料 | PP\PE |
適用場景 | 適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng) |
幅寬(m) | 1-6 |
規(guī)格(KN/m) | 10-50 |
是否有礦用 | 是 |
延伸率 | ≤10-15 |
范圍 | 塑料土工格柵護(hù)坡土工網(wǎng)供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 婺城區(qū)、金東區(qū)、武義縣、浦江縣、磐安縣、蘭溪市、義烏市、東陽市、永康市等區(qū)域。 |


億路通新材料(金華市分公司)將在實踐中不斷的深化學(xué)習(xí)、總結(jié)、借鑒同行 滌綸土工格柵的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗,完善自身發(fā)展,制造更加完善的 滌綸土工格柵產(chǎn)品,以滿足新老客戶的需求使用。
單、雙向拉伸塑料土工格柵的生產(chǎn)主要由兩種配方組成:
1.以高密度聚乙烯為主要原料,添加橡膠作為增韌改性劑,提高高密度聚乙烯的耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能。該配方生產(chǎn)的產(chǎn)品耐低溫性能好,可廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。
2.以聚丙烯為主要原料,添加抗氧劑提高聚丙烯的耐熱老化性能,該配方生產(chǎn)的土工格柵產(chǎn)品可在-2370℃下使用
單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯(HDPE)為原材料,經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成,擠出壓成,薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設(shè)在土壤中,通過格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用,構(gòu)成了一個的應(yīng)力傳遞機(jī)構(gòu),使局部載荷能迅速有效地擴(kuò)散到大面積的土體中去,從而實現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力,提高工程使用壽命之目的。
單、雙向拉伸塑料土工格柵應(yīng)用范圍
1、各種公路、鐵路、機(jī)場的路基增強(qiáng);
2、大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強(qiáng);
3、鐵路、公路的邊坡防護(hù),涵洞增強(qiáng);
4、單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng),進(jìn)一步增強(qiáng)土坡,防止水土流失;
5、礦山、坑道加固。
用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤,從而控制橋頭跳車的問題進(jìn)行研究。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明,以合理的方案對橋頭路堤作加筋處理,可以有效控制橋頭路堤的沉降,并使得橋臺與路堤間的沉降能平順過渡,為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。
單、雙向拉伸塑料土工格柵經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材,按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成;雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向,加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力,達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
土工格柵主要用途如下:
1.增強(qiáng)路基,可有效地分配擴(kuò)散載荷,提高路基的穩(wěn)定性和承載力,使用壽命;
2.可承受更大的交變載荷;
3.防止路基材料流失造成的路基變形、開裂;單向塑料土工格柵;
4.使擋土墻后的填土自承能力提高,減少擋土墻的土壓力,節(jié)省費用,使用壽命,并降低維修費用;
5.結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù),不僅可節(jié)省30%—50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上;
6.在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍,可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%;
7.適用于各種土壤,無需異地取材,省工省時;
8.施工簡單快捷,可大大降低施工成本。