管件常見(jiàn)彎管方法及其7種彎管方式詳解接頭常見(jiàn)的彎頭方法有壓力管、軋輥彎曲、軋輥彎曲、擠壓4種，實(shí)際彎頭方法有以下幾種簡(jiǎn)潔明了折彎：這類折彎無(wú)需專用型磨具，在沖壓機(jī)上就可以進(jìn)行。輥:四輥壓機(jī)或通道壓機(jī)，用帶槽輥彎曲，折射率均勻。輾壓式旋轉(zhuǎn):用豎柱式或豎式彎曲機(jī)彎曲模式擠壓彎曲:這種擠壓彎曲方法水管橫截面情況標(biāo)準(zhǔn)。擠壓加工的一般選擇。帶糾正的折彎：這類折彎方式水管不容易擠扁。芯軸式擠彎：這類擠彎一般為熱擠拉彎:縱柱式和縱柱式的彎曲機(jī)也彎曲，但是夾著關(guān)鍵部分抵抗縱向的拉力。

述彎管拉彎在工業(yè)領(lǐng)域中的運(yùn)用與發(fā)展彎管拉彎的特點(diǎn)如下所示：1.能夠成型強(qiáng)屈大一點(diǎn)的鋁彎管坎坷零件。2.能夠成型空間布局繁雜的鋁彎管零。3.具有獨(dú)特加工工藝方法結(jié)合的綜合性成型特點(diǎn)。4.坎坷度高，回彈力小。因此，彎管拉彎廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、汽車、機(jī)場(chǎng)鋁彎管坎坷零件的生產(chǎn)中。在飛機(jī)生產(chǎn)中，機(jī)場(chǎng)框架肋、整體機(jī)身前后左右段、發(fā)動(dòng)機(jī)短倉(cāng)長(zhǎng)桁架等大型鋁彎管顛簸部件是飛機(jī)骨架的關(guān)鍵部件，直接影響飛機(jī)氣動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，形狀精度要求相對(duì)較高。在小汽車生產(chǎn)中，折彎加工主要用來(lái)生產(chǎn)加工車體結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)桿的空心鋁合金彎管坎坷件，在堅(jiān)持和鋼材制品相同的抗沖擊性能環(huán)境下，可以減輕車身凈重，降低應(yīng)用費(fèi)用。折彎加工加工工藝可實(shí)現(xiàn)鋁合金彎管高精度坎坷，但是由于折彎加工成型中會(huì)會(huì)出現(xiàn)厚度薄化裂開(kāi)、發(fā)皺、橫截面崎變等成型缺陷，但這些成型缺陷與鋁彎管的材料的性能、橫截面樣子及工藝指標(biāo)種種因素息息相關(guān)，十分復(fù)雜。拉彎?rùn)C(jī)是進(jìn)行拉彎加工與彎管拉彎生產(chǎn)加工的關(guān)鍵機(jī)器設(shè)備，在生產(chǎn)折彎加工是都要用到拉彎?rùn)C(jī)，目前市面上拉彎?rùn)C(jī)種類很多。拉彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家教大家恰當(dāng)?shù)膽?yīng)用拉彎?rùn)C(jī)，詳盡方法如下：