另外，中國(guó)的產(chǎn)能周期和能耗雙控是導(dǎo)致商品價(jià)格上漲和期現(xiàn)曲線陡峭的主要因素。一段時(shí)間以來(lái)，我們認(rèn)為海外特別是美國(guó)的貨幣寬松政策是大宗商品價(jià)格上漲的主要推手，但是今年表現(xiàn)突出的品種，電解鋁、鋼材、玻璃(2386, -96.00, -3.87%)都是以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主的。筆者曾經(jīng)提出，以“碳達(dá)峰、碳中和”為核心的減排政策是一場(chǎng)規(guī)模更大、范圍更廣的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。過(guò)去5年鋼鐵、煤炭行業(yè)的改革實(shí)踐證明，即便沒(méi)有發(fā)達(dá)的量化寬松政策，只要中國(guó)的能耗雙控政策沒(méi)有改變，我們?nèi)匀粫?huì)看到同樣的商品牛市。今年河北地區(qū)一直執(zhí)行較為嚴(yán)格的限產(chǎn)政策，近期其他地區(qū)也有所跟進(jìn)，而廣西、江蘇、山東等地1—7月份粗鋼產(chǎn)量較去年增長(zhǎng)較多，可能未來(lái)會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的控制產(chǎn)量的措施。能耗雙控政策擰緊了供給的閥門(mén)，結(jié)構(gòu)性短缺很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)再平衡，這繼續(xù)為價(jià)格提供支撐。由于上述原因，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的看漲情緒都比較強(qiáng)烈。據(jù)Mysteel調(diào)研反饋，鋼廠目前的銷(xiāo)售壓力很小，鋼廠已鎖價(jià)未提貨的資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其廠內(nèi)庫(kù)存，部分鋼廠已經(jīng)是負(fù)庫(kù)存，但這也可能說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，貿(mào)易商和下游的鎖價(jià)很可能導(dǎo)致需求前置，鎖價(jià)但未提貨暗示近期需求的火爆可能以貿(mào)易商間的倒貨為主。因此，鋼廠掌握了定價(jià)的主動(dòng)權(quán)，其優(yōu)勢(shì)地位保障了鋼價(jià)中樞價(jià)格的穩(wěn)定。價(jià)格的不穩(wěn)定性主要來(lái)源于市場(chǎng)微觀結(jié)構(gòu)上的一致性。當(dāng)期貨價(jià)格平水甚至升水華東地區(qū)鋼價(jià)時(shí)，貿(mào)易商拿貨、投資者做多都要保持足夠的謹(jǐn)慎，貿(mào)易商應(yīng)該結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)承受能力運(yùn)用期貨工具對(duì)敞口進(jìn)行管理，而對(duì)于純期貨投資者來(lái)說(shuō)，面對(duì)近期價(jià)格高波動(dòng)的現(xiàn)狀，以盤(pán)面價(jià)格和持倉(cāng)變化為錨，采取邊際更高的波段操作策略，兼顧風(fēng)險(xiǎn)和收益的平衡。 橋梁防撞護(hù)欄

橋梁防撞護(hù)欄：防撞護(hù)欄是工業(yè)用“防護(hù)欄”，主要用于工廠、車(chē)間及倉(cāng)庫(kù)間設(shè)備與設(shè)施的防護(hù)與保護(hù)場(chǎng)合。常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動(dòng)靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹 。防撞護(hù)欄的立柱通過(guò)膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門(mén)的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等等。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。（如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車(chē)意外跌落的危險(xiǎn)）