高速公路防撞護欄原創(chuàng) 又叫“波形梁護欄”“波紋板”等。目標(biāo) 呂梁汾陽高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，規(guī)格是4320＊310＊3 公司引進的美國R425軋機所采用的帶鋼自動校平，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計算機定尺切斷等先進的工藝條件，限度保證了防撞護欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標(biāo)準(zhǔn)要求。 產(chǎn)品用途：廣泛用于高速公路。 材質(zhì)：不銹鋼金屬 高強度護欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實用新型護欄板，主要用于公路車道的分割防護。生產(chǎn) 產(chǎn)品范圍 現(xiàn)在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板，呂梁汾陽不銹鋼復(fù)合管由此產(chǎn)生的問題包括： 1、鋼板易氧化生銹，內(nèi)蒙古不銹鋼復(fù)合管 2、容易刮傷汽車，呂梁汾陽不銹鋼復(fù)合管 3、生產(chǎn)成本比較高、 4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形， 5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，呂梁汾陽不銹鋼復(fù)合管而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護欄板。本實用新型護欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，呂梁汾陽不銹鋼復(fù)合管真正實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護欄板機械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強孔和加強筋

　橋梁防撞護欄是安裝在橋梁上一種重要的防撞的一種護欄類型，是一種重要的交通設(shè)施。對于常見的橋梁防撞護欄常見的出現(xiàn)的問題也是比較多的，常見的故障就是出現(xiàn)很多的裂縫，裂縫地出現(xiàn)使得它的質(zhì)量是越來越差，很多的功能不能正常地發(fā)揮，有的甚至還會出現(xiàn)各種各樣的問題。因此遇到產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象要分析原因，進行采取措施，進行解決裂縫出現(xiàn)： 　　橋梁防撞護欄豎向不規(guī)則裂縫調(diào)查及原因分析：混凝土的硬化過程是一種多變過程，裂縫產(chǎn)生的原因是多方面的，可能是混凝土內(nèi)部環(huán)境因素，也可能是由混凝土外部環(huán)境因素造成的。為查明原因，2004年3月，我們對1999年至2002年所建的五座橋梁工程護欄不規(guī)則豎向裂縫情況進行了回訪調(diào)查，并對其不規(guī)則豎向裂縫做了隨機抽查統(tǒng)計，統(tǒng)計情況： 北堤橋(14*25M)竣工時間為1999年8月，每百米平均有裂縫18處;南堤橋(12*16M) 竣工時間為1999年7月，每百米平均有裂縫21處;杜林橋(9*10M) 竣工時間為2001年6月，每百米平均有裂縫15處;古月庵橋(2*20M) 竣工時間為2001年6月，每百米平均有裂縫18處;埕口橋(64*25M) 竣工時間為2001年6月，每百米平均有裂縫14處。綜上調(diào)查結(jié)果，被調(diào)查橋梁護欄每百米平均有裂縫17處。