以下是:廣東省佛山市板式橡膠支座,網(wǎng)架支座廠家極速發(fā)貨的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 66.5/個(gè) |
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| 發(fā)貨期限 | 7天 |
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| 供貨總量 | 1001個(gè) |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 包郵 |
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| 小起訂 | 10個(gè) |
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| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 天然橡膠 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 瑞誠(chéng) |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
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| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 衡水 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | 全 |
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| 可售賣地 | 全國(guó) |
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| 產(chǎn)品重量 | 3.6公斤 |
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| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 10年 |
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| 外形尺寸 | 200*42 |
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| 適用領(lǐng)域 | 橋梁鋼構(gòu)\公路鐵路\高層建筑 |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | 國(guó)檢中心 |
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| 產(chǎn)品功率 | 88kw/h |
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| 工作溫度 | -25℃～+60℃ |
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| 產(chǎn)品名稱 | 板式橡膠支座 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 氯丁橡膠（CR）、天然橡膠（NR） |
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| 按膠種分類 | 常溫型、耐寒型 |
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| 支座代號(hào)意義 | GJZ表示公路橋梁矩形支座、GYZ表示公路橋梁圓形支座 |
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| 用途 | 地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁工程的抗震能力 |
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| 功能 | 隔震抗震減輕地震對(duì)橋梁工程的破壞 |
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| 風(fēng)格 | 構(gòu)造簡(jiǎn)單、易于更換 |
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| 類型 | 普通型、聚四氟乙烯板型 |
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| 規(guī)格 | 可定制 |
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| 形狀 | 矩形、圓形 |
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| 支座的長(zhǎng)邊尺寸 | 350mm |
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| 支座的短邊尺寸 | 350mm |
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| 支座的厚度 | 50 |
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| 范圍 | 板式橡膠支座,網(wǎng)架支座供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、三水區(qū)、高明區(qū)等區(qū)域。 |
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劉經(jīng)理-【15610882955】。 廣東省,佛山市 佛山市，廣東省轄地級(jí)市、特大城市，是國(guó)務(wù)院確定的中國(guó)重要的制造業(yè)基地、珠三角地區(qū)西翼經(jīng)貿(mào)中心和綜合交通樞紐。截至2022年，全市下轄5個(gè)區(qū)，總面積3797.72平方千米，常住人口955.23萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口909.57萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率95.22%。
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板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用。 在我國(guó)，板式橡膠支座支座從1965年起由上海市橡膠制品研究所、上海市政設(shè)計(jì)院等單位開始研制與實(shí)驗(yàn)，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。全國(guó)zui早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。板式橡膠支座已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)公路與城市橋梁廣泛采用和深受歡迎的一種支座型式。在支座設(shè)計(jì)時(shí)通?？紤]zui大轉(zhuǎn)角進(jìn)行驗(yàn)算，在支座設(shè)計(jì)中往往為了滿足支座轉(zhuǎn)角的要求，增加支座總后。此外由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)梁體與墩臺(tái)必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩。 對(duì)于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小，為此支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩對(duì)橋墩的作用是必要的，因此必要研制一種易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座，以便能在支座總厚不變的條件下，適應(yīng)更大的轉(zhuǎn)角需要。
板式橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位。架梁落梁時(shí)，T型梁的縱軸線要與支座中心線重合；板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁準(zhǔn)確，在架 跨板梁或箱梁時(shí)，可在梁底劃好二個(gè)支座的十字位置中心，在梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座的位置中心線的鉛直線，落梁時(shí)使之與墩臺(tái)上的位置中心線相重合。以后數(shù)跨可依照 跨梁為基準(zhǔn)進(jìn)行。在架梁落梁時(shí)要平穩(wěn)，防止壓偏或產(chǎn)生初始剪切變形。在安裝T型橋梁時(shí)，若橡膠支座比梁筋底寬，則應(yīng)在支座與梁筋底之間加設(shè)比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免板式橡膠支座局部受壓，而形成應(yīng)力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環(huán)氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結(jié)。落梁后，一般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁，其支座頂面可稍后傾；非預(yù)應(yīng)力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。
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