球墨鑄鐵管球墨鑄鐵供水管24小時(shí)下單發(fā)貨
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汽車柴油機(jī)的制造者們從延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命出發(fā),球墨鑄鐵管特別謹(jǐn)慎地考慮曲軸材料的選抒,當(dāng)高強(qiáng)度的貝氏體等溫悴火球鐵為了提高動(dòng)力重量比,渦輪增壓器的擴(kuò)大使用影響了材料的設(shè)計(jì)根據(jù),裝有渦輪增壓器的排氣管的溫度提高到500一70。C,在這種條件下,氧化和蠕變強(qiáng)度變得重要了。具有優(yōu)良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應(yīng)用于排氣管,隨著溫度的提高,將更進(jìn)一步使用硅鋁合金球鐵。汽車動(dòng)力傳遞可鍛鑄鐵件有時(shí)用作汽車的傳動(dòng)部件,將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢(shì)。瑞Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用,他們與設(shè)計(jì)者緊密合作,把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。懸置件現(xiàn)在,鐵經(jīng)常用作懸置部件如彈簧掛鉤以及制動(dòng)系統(tǒng)主要部件(制動(dòng)卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。



球墨鑄鐵管是指用球墨鑄鐵鑄造的直管及管配件的通稱。世界各國(guó)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中均沿用了這個(gè)名詞。這種球墨鑄鐵管不僅具有高強(qiáng)度、高初性,而且壁薄。我國(guó)過去也生產(chǎn)過球墨鑄鐵管,但其韌性值及壁厚遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到球墨鑄鐵管的水平。 在城市和工業(yè)建設(shè)中,需要使用大量管道,而且很大一部分埋入地下,因此需要管道本身具有較高的耐腐蝕能力。過去一般采用普通鑄鐵管,但由于普通鑄鐵管的強(qiáng)度和韌性較低,承受不了較高的內(nèi)外載荷,所以有些地方不得不用鋼管代替。而鋼管的耐腐蝕能力差,使用壽命短。球墨鑄鐵管的出現(xiàn)解決了上述矛盾。它的機(jī)械性能接近鋼管,其耐腐蝕性能還略高于普通鑄鐵管。它不僅用作輸水管道,而且大量用作城市煤氣管道,石油及天然氣管道,以及用作耐腐蝕,耐磨損物料的輸送設(shè)備和地下建筑構(gòu)件等。 球墨鑄鐵管的生產(chǎn)和應(yīng)用,將為我國(guó)城市、農(nóng)村、工業(yè)等方而的建設(shè)帶來(lái)顯著的社會(huì)效益。



球墨鑄鐵管聚氯乙烯(PVC)通常是多組分的塑料,PVC在熱、氧、光作用下,結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化。因此,PVC加工中一定要加入穩(wěn)定劑。為了改善PVC管道的表面性能,減少管道的收縮性能和著色等目的,還需加入其他加工助劑、填料和顏料等。管道中常用的U-PVC,就是為了改善PVC脆而硬的性能,在生產(chǎn)中加入增塑劑。我們將增塑劑含量在0-12%范圍內(nèi)的PVC管道,稱為U-PVC管道。
C-PVC是由PVC進(jìn)一步氯化而得的產(chǎn)物。C—PVC和PVC的材料區(qū)別是氯含量的不同,C—PVC的氯化程度較高。一般PVC的氯含量為56.7%,C-PVC氯含量為63—74%。這是各生產(chǎn)廠家的氯化方式和生產(chǎn)的技術(shù)水平不同而造成的。由于C—PVC氯含量的增加,C—PVC管道的抗老化性能和耐壓性能均有較大提高。可以這樣看,C—PVC管道是傳統(tǒng)U—PVC管道的改進(jìn)和提高。
PVC管道由于施工簡(jiǎn)易、水力條件好,在供水管網(wǎng)中得到了廣泛應(yīng)用。隨著環(huán)保的要求日趨嚴(yán)格,水質(zhì)指標(biāo)增加,考慮到、方面的因素,PVC管道在添加劑的使用等生產(chǎn)工藝上還必須不斷加以改進(jìn)。