此次我集團(tuán)實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，將推動(dòng)我集團(tuán)更好地利用5G，助推集團(tuán)在、智能機(jī)器人等領(lǐng)域的發(fā)展。下一步，我集團(tuán)將搶抓5G發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步加大5G通訊與AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算深度融合，助力產(chǎn)業(yè)升級、拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)增長，帶動(dòng)更多相關(guān)5G產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和產(chǎn)業(yè)集群的聚集發(fā)展，為5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
  質(zhì)量是企業(yè)的生命線，是企業(yè)的命脈和靈魂。近日，中煤集團(tuán)旗下山順利通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證審核專家組嚴(yán)格評審，取得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。ISO9001質(zhì)量管理體系是在上廣泛認(rèn)可的一種的質(zhì)量管理方法，是各組織之間互相認(rèn)可、承認(rèn)的質(zhì)量保證規(guī)范。
  近年來，堅(jiān)持完善產(chǎn)品質(zhì)量管理，把質(zhì)量管理融入到企業(yè)整體管理之中，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)實(shí)行全流程質(zhì)量管理，努力為廣大客戶提供的產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)樹立了良好的口碑和譽(yù)。目前，我已由民用華東地區(qū)管理局頒發(fā)的“民用無人駕駛經(jīng)營許可證”，先后入選服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位、山東省產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會員單位、山東省科技型企業(yè)、濟(jì)寧市“專精特新”企業(yè)。
  其中，生產(chǎn)的植保先后取得 植保機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格、山東省電子息產(chǎn)品檢驗(yàn)院檢驗(yàn)合格、CE認(rèn)證，并先后入選安徽省農(nóng)用機(jī)械補(bǔ)貼名單、江蘇省農(nóng)用機(jī)械補(bǔ)貼名單，產(chǎn)品在質(zhì)量、性能和規(guī)范方面均已達(dá)到業(yè)內(nèi)水平。

重型鋼軌的強(qiáng)化有兩種方法：一是鋼軌合金化，它生產(chǎn)工藝簡單，投資少，能源消耗少，鋼軌整體強(qiáng)化，表層硬度均勻，可焊性好;二是對碳素鋼進(jìn)行熱處理，這種方法也能鋼軌的高強(qiáng)度和硬度，同時(shí)韌性好，節(jié)省合金，適于大批量生產(chǎn)。
  一般來講，鋼軌愈重，鋼軌傷損程度就會降低，但疲勞總數(shù)的比例會。冶金工業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐認(rèn)為：如果不改變鋼種，單憑碳素鋼熱處理，很難大幅度地強(qiáng)度，唯有合金與熱處理相結(jié)合，二者相輔相成，才可得到既有更高強(qiáng)度，并有相應(yīng)韌性、硬度和可焊性的優(yōu)質(zhì)鋼軌。
  淬火軌對材質(zhì)純凈度的要求比普通鋼軌更高，如果不鋼軌的純凈度，鋼軌重型化及強(qiáng)韌化的優(yōu)勢也不能更好地發(fā)揮，因此材質(zhì)純凈化是重型化和強(qiáng)韌化的基礎(chǔ)。例如鋼軌中非金屬夾雜、鋼軌金屬薄弱區(qū)的存在等，都是鋼軌產(chǎn)生疲勞傷損的根源，以這些疲勞源為中心形成核傷，對行車構(gòu)成威脅。
  鋼軌磨耗是鋼軌傷損的一種，它主要是指鋼軌的側(cè)面磨耗和波浪形磨耗。波浪形磨耗是指鋼軌上面出現(xiàn)波浪形的磨耗，是鋼軌傷損中比較重要的一類，所以一旦發(fā)現(xiàn)要立即維修或更換。下面我們一起來了解下波浪形磨耗受哪些因素影響：鋼軌，六角鋼，扁鋼，再用軌火車輪對振動(dòng)是否出現(xiàn)，這時(shí)波浪形磨耗的形成，對振動(dòng)造成其磨損的重復(fù)和累加。