蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價(jià)格指數(shù)達(dá)到152.8點(diǎn)，較上周上升0.13%，較去年同期下降5.39%。其中，LGMI長材價(jià)格指數(shù)為167.0點(diǎn)，較上周上升0.18%，較去年同期下降3.42%；LGMI型材價(jià)格指數(shù)為161.9點(diǎn)，較上周上升0.05%，較去年同期下降2.44%；LGMI板材價(jià)格指數(shù)為138.4點(diǎn)，較上周上升0.11%，較去年同期下降8.14%；LGMI管材價(jià)格指數(shù)為160.7點(diǎn)，較上周上升0.08%，較去年同期下降3.22%。

2019年第29周國內(nèi)部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產(chǎn)品計(jì)17類44個(gè)規(guī)格(品種)的價(jià)格變化情況如下：主要鋼材品種市場(chǎng)價(jià)格震蕩上漲，與上周相比，上漲品種明顯增加，持平品種略有增加，下跌品種明顯減少。其中22個(gè)品種上漲，較上周增加16種；15種持平，較上周增加5種；7個(gè)品種下跌，較上周減少21種。國內(nèi)鋼鐵原料市場(chǎng)震蕩盤整，鐵礦石價(jià)格小幅震蕩，焦炭價(jià)格維持平穩(wěn)，廢鋼價(jià)格穩(wěn)中上漲20元，鋼坯價(jià)格穩(wěn)中下跌20元。

其實(shí)我國很多鋼鐵企業(yè)并不是不具備高端鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，比如航母甲板用鋼，不少大中型鋼鐵企業(yè)都能生產(chǎn)，只是穩(wěn)定性和合格率比較低而已。據(jù)了解，航母甲板用鋼要求產(chǎn)品的同板(強(qiáng)度)差和異板(強(qiáng)度)差均為5兆帕。這是我們大部分企業(yè)無法穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)的。我國西氣東輸干線使用的X70、X80管線鋼板要求同板(強(qiáng)度)差小于30兆帕，就已經(jīng)讓很多企業(yè)叫苦連天了。此外，一些企業(yè)在大批量生產(chǎn)時(shí)，合格率只有百分之八九十，一定程度上削弱了我國鋼鐵企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)。

造成今天這種情況的原因是什么呢？一個(gè)重要的原因是一些企業(yè)并沒有把心思花在改革創(chuàng)新上。我國國有鋼鐵企業(yè)經(jīng)過多年、多輪次的改革，無論是在技術(shù)上，還是在管理上，都取得了長足的進(jìn)步。寶武、鞍鋼的鋼板今天完全能夠滿足國產(chǎn)航母、潛艇的各種生產(chǎn)要求，也能夠滿足核電站的大部分部件需要。這有賴于 和企業(yè)持續(xù)推進(jìn)改革，不斷完善企業(yè)的創(chuàng)新體制和機(jī)制，調(diào)動(dòng)了更多技術(shù)人員進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)的主動(dòng)性和積極性。與之相對(duì)的是，雖然少數(shù)民營企業(yè)在改革創(chuàng)新上付出了巨大的努力，取得了實(shí)實(shí)在在的成效，但更多的小型民營鋼廠，甚至是一些規(guī)模千萬噸級(jí)的民營鋼企，成年累月只生產(chǎn)低端產(chǎn)品，除了逐漸把成本壓縮到極限外，沒有多少技術(shù)含量，有時(shí)候甚至生產(chǎn)的是僅符合 及格標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。從民族進(jìn)步的角度來看，這是不應(yīng)該提倡的。