球墨鑄鐵用作管道開始時(shí)，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè) 生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計(jì)和使用既符合 標(biāo)準(zhǔn)，也符合國際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程(I502531)。就運(yùn)送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力，在鋪設(shè)時(shí)能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運(yùn)輸?shù)龋@里球鐵管道的高強(qiáng)度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。
      就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項(xiàng)多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方：(1)動力源一發(fā)動機(jī)部件；(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；(3)車物懸置、制動器和轉(zhuǎn)向裝置。動力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計(jì)的工程師們早在19152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。世界上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。

再次給予市場新的活力，加上鋼廠端部分規(guī)格庫存緊缺現(xiàn)象仍在，今日價(jià)格整體走強(qiáng)。具體來看，主導(dǎo)城市唐山地區(qū)價(jià)格穩(wěn)中上漲，中心城市北京，上海，廣州，鄭州，太原，南京，沈陽，成都，西安等地區(qū)漲10-50元，少數(shù)城市價(jià)格持穩(wěn)觀望。成交方面：六月份以來，球墨鑄鐵管成本端價(jià)格不斷上探。在非洲之角及其周邊地區(qū)但在淡季效應(yīng)的影響下，下游需求整體走勢轉(zhuǎn)弱，基本面支撐并不強(qiáng)，價(jià)格上漲也難以成交。使得溝槽連接件具有良好的密封性，并且隨管內(nèi)流體壓力的，其密封性相應(yīng)增強(qiáng)。球墨鑄鐵管是鑄鐵管的一種。起連接過渡作用的管件有彎頭。墨鑄鐵管基體和薄壁不銹鋼鋼管之間填充有聚氨酯涂層。本實(shí)用新型的復(fù)合球墨鑄鐵管內(nèi)設(shè)置有薄壁不銹鋼鋼管，墨鑄鐵管基體和薄壁不銹鋼鋼管之間填充有聚氨酯涂層，其適合于輸送腐蝕性較大或者對衛(wèi)生要求高的液體，此外該球墨鑄鐵管外壁進(jìn)行了防腐處理，適合于潮濕等環(huán)境下使用。由于其橡膠密封圈和卡箍采用特有的可密封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。