阜陽(yáng)阜南球墨鑄鐵管地區(qū)到貨有所增加，市場(chǎng)缺貨情況得到明顯改善，目前僅低合金仍有缺貨現(xiàn)象，普板供應(yīng)充足，不過(guò)本周受疫情影響，天鋼中板回貨受阻，市場(chǎng)資源唐鋼為主，整體銷售壓力依舊不大，天津市場(chǎng)本周出貨節(jié)奏放緩，庫(kù)存呈現(xiàn)小幅累庫(kù)，其中邯鄲本周庫(kù)存4.65萬(wàn)噸周環(huán)比增0.14％，唐山2.21萬(wàn)噸周環(huán)比增0.24％，天津5.49萬(wàn)噸周環(huán)比增0.7％，從市場(chǎng)調(diào)研了解到，短時(shí)市場(chǎng)持續(xù)受疫情影響表現(xiàn)供應(yīng)呈低位小幅增加，但隨著唐山行程碼摘星，市場(chǎng)運(yùn)力進(jìn)一步恢復(fù)，將推動(dòng)需求緩和，商家低位情緒尚可，目前受原料走低以及期貨寬幅波動(dòng)影響，市場(chǎng)信心不足，心態(tài)面對(duì)行情壓制較明顯，故預(yù)計(jì)短期球墨鑄鐵管價(jià)格弱勢(shì)難改。阜陽(yáng)阜南山東凌洲管業(yè)有限公司球墨鑄鐵管價(jià)格延續(xù)上周跌勢(shì)，原以為市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒅鸩狡蠓€(wěn)，但受到經(jīng)濟(jì)下行的影響，市場(chǎng)需求不佳，加之疫情導(dǎo)致各地市場(chǎng)零部件遲遲得不到補(bǔ)給，下游加工廠生產(chǎn)積極性極低，市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下行，隨著周四夜盤期貨止跌反彈，加之周五繼續(xù)大幅上行，下游釋放少量采購(gòu)需求。本周整體各個(gè)市場(chǎng)庫(kù)存消化速度較為緩慢，而且馬上臨近月底，新一輪市場(chǎng)訂貨即將開(kāi)始，當(dāng)前商家操作仍以去庫(kù)為主。且家電制造業(yè)接單一般，汽車行業(yè)也在逐步修復(fù)疫情對(duì)其產(chǎn)生運(yùn)輸和銷售的影響中，預(yù)計(jì)下周全國(guó)球墨鑄鐵管市場(chǎng)或?qū)⒗^續(xù)窄幅震蕩運(yùn)行。

阜陽(yáng)阜南球墨鑄鐵管從供給端來(lái)看，由于焦炭?jī)r(jià)格的連續(xù)四次“提降”和成品材的連續(xù)下挫，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)虧損較為明顯，鋼廠的檢修和減產(chǎn)不斷增多，短期供給壓力將有所緩解。從需求端來(lái)看，盡管各地推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)不斷在推進(jìn)之中，但由于季節(jié)性天氣的影響，北方市場(chǎng)將面臨高溫天氣，而南方球墨鑄鐵管市場(chǎng)將面臨雨季的影響，各地工程進(jìn)度再次放緩，鋼材社會(huì)庫(kù)存去化緩慢，球墨鑄鐵管現(xiàn)貨市場(chǎng)采購(gòu)需求釋放有所不足。球墨鑄鐵管廠家上半年由于政策提振和疫情干擾價(jià)格虛高上漲后回落，需求預(yù)期落空，生產(chǎn)端供應(yīng)穩(wěn)定，供求關(guān)系弱平衡，月底庫(kù)存壓力增加，價(jià)格持續(xù)下行，以價(jià)換量目標(biāo)明確，但需求端總體增量處溫和緩解，與迫切的去庫(kù)需求形成對(duì)比，價(jià)格支撐下移體現(xiàn)在原料松動(dòng)，焦炭四輪提降落地，鋼坯本周累計(jì)下調(diào)150元，另一方面是運(yùn)輸?shù)幕謴?fù)，運(yùn)費(fèi)恢復(fù)常態(tài)，較上月大幅下降，本周政府政策部署會(huì)議召開(kāi)后，需要關(guān)注持續(xù)性的落地情況，預(yù)計(jì)下周以震蕩盤整為主。阜陽(yáng)阜南山東凌洲管業(yè)有限公司國(guó)內(nèi)鐵礦石市場(chǎng)繼續(xù)維持大幅震蕩走勢(shì)。國(guó)產(chǎn)礦方面，本周全國(guó)道路運(yùn)輸情況基本恢復(fù)正常，對(duì)礦山出貨影響大幅下降，但是在鋼廠利潤(rùn)偏低的影響，采購(gòu)不是很積極，市場(chǎng)壓價(jià)情況較多，而礦山方面同樣也不太愿意降價(jià)銷售，因此造成國(guó)產(chǎn)鐵礦石市場(chǎng)氣氛冷清，價(jià)格方面小幅下滑，雙方保持觀望態(tài)度。在鋼廠利潤(rùn)低位的情況下，對(duì)于高品鐵礦石采購(gòu)興趣較低，預(yù)計(jì)下周國(guó)產(chǎn)球墨鑄鐵管市場(chǎng)繼續(xù)維持弱勢(shì)運(yùn)行。

阜陽(yáng)阜南球墨鑄鐵管用作管道開(kāi)始時(shí)，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計(jì)和使用既符合標(biāo)準(zhǔn)，也符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程（I502531）。就運(yùn)送水和其它液體來(lái)說(shuō)，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力，在鋪設(shè)時(shí)能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運(yùn)輸?shù)?，這里球鐵管道的高強(qiáng)度、高切性和簡(jiǎn)單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。綠色低碳發(fā)展意識(shí)不強(qiáng)。部分鋼鐵企業(yè)對(duì)低碳環(huán)保問(wèn)題重視不足、意識(shí)薄弱，只注重規(guī)模擴(kuò)張，關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益，追求低成本，忽視節(jié)能減排。企業(yè)間節(jié)能減排水平高低不平衡，區(qū)域中總量與環(huán)境容量、承載力不平衡，新舊技術(shù)應(yīng)用、轉(zhuǎn)變不平衡，企業(yè)間能源環(huán)境管理水平不平衡，特別是企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用普及上、清潔生產(chǎn)理念上、低碳綠色發(fā)展方式建立等方面發(fā)展不充分不到位，有些矛盾和問(wèn)題越來(lái)越突出。過(guò)分依賴傳統(tǒng)化石能源，能源結(jié)構(gòu)高碳化特征明顯。我國(guó)鋼鐵工業(yè)一次能源以煤炭為主，在能源消費(fèi)總量中占70％左右，其中以礦石為主要原料的高爐轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程消耗的煤炭更是占到其一次能源的95％以上。而我國(guó)以廢鋼為主原料的顯著節(jié)省能耗的電爐煉鋼比率非常低，我國(guó)2019年電爐鋼比例僅為11％左右，低于世界平均水平20個(gè)百分點(diǎn)。由此造成我國(guó)鋼鐵行業(yè)主要以消耗煤炭為主的高爐轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)方式高碳特征明顯。阜陽(yáng)阜南山東凌洲管業(yè)有限公司技術(shù)創(chuàng)新力不足，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)綠色低碳升級(jí)的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)尚不成熟。國(guó)際先進(jìn)鋼鐵紛紛投入巨額經(jīng)費(fèi)進(jìn)行節(jié)能減排的研發(fā)工作，而我國(guó)鋼鐵企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)的投入明顯不足，導(dǎo)致我國(guó)在低碳冶金技術(shù)方面明顯落后于先進(jìn)。特別是在氫能冶金、生物質(zhì)冶金、熔融還原、碳捕獲與存儲(chǔ)(CCS)技術(shù)、各工序余熱梯級(jí)回收利用等方面，都缺乏成熟有效的技術(shù)。由于技術(shù)落后，使得我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國(guó)排放總量明顯高于全球平均水平。