其實，橋梁兩側(cè)的防撞護欄更多考慮(consider)到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護欄的設計的標準性能就是以上我們給大家介紹的幾點，對于橋梁護欄要加強標準性，橋梁護欄的質(zhì)量和藝術美，使得它更加實用和美觀。橋梁護欄設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

　不銹鋼(不銹耐酸鋼)防撞護欄在生產(chǎn)(Produce)的過程中大家都是知道的，用到一步技術就是焊接。橋梁護欄設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。在不銹鋼防撞欄的焊接的過程中要正確地進行焊接，注意焊接的各種的方法和處理常見的技術，對于焊接過程中要注意正確地去處理焊接縫才使得不銹鋼防撞欄焊接效果更好，焊縫的處理影響使用也影響美觀，因此要正確地去對待焊縫，實現(xiàn)不銹鋼防撞欄的正確焊接，確保效果。拼接時焊接縫方向要求只允許是徑向和環(huán)向.以后不銹鋼(不銹耐酸鋼)防撞欄可能(maybe)會取消(Cancel)此要求.拼接的距離應有要求,為大于3δ,且不小于100mm(焊接熱影響區(qū)是個高應力區(qū),并且在該區(qū)的化學成分會有燒損.所以要避開高應力區(qū),該區(qū)域與厚度有關.根據(jù)實踐經(jīng)驗(experience),應力衰減(attenuation)長度為大于3δ,且不小于100mm).但制冷設備很難達到這一要求,有其特殊性(particularity)。橋梁護欄設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護欄應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。