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  合理控制澆注溫度和機身冷卻水進出口溫度,縮短兩次澆鑄之間的間隔時間??刂茩C身冷卻水進口溫度為-℃,出口溫度為0-℃。   在水冷金屬型離心鑄造工藝中,應防止過高的澆鑄轉(zhuǎn)速,調(diào)整適宜的翻包速度和主機走速;確保管模的打點的深度為0-0mm直徑為-mm點與點邊緣間距為0-0mm。   控制原料加入,降低夾渣缺陷   為解決降低鐵液中的含硫量,減少硫化物的產(chǎn)生,應控制W(S<00%;適當提高澆鑄溫度,有利于夾渣上浮;球化劑中稀土含量不易過高,稀土含量控制在-%為宜;加強鐵液的扒渣和擋渣效果;鐵液中的殘鎂流量不易過高(控制在00-00%,以減少鐵液表面氧化。   通過采取以上相應措施,球墨鑄鐵管的質(zhì)量得到明顯改善,裂紋重皮夾渣缺陷大為降低,減少了廢品,大幅提高綜合成材率。青島球墨鑄鐵管應用在在大部分市政應用領域,如:水鹽水蒸汽等,青島球墨鑄鐵管的耐腐蝕性和抗氧化性都超過鑄鋼。球墨鑄鐵管雖然具有良好的抗腐蝕的性能,但在使用球墨鑄鐵管中我們常常會看到球墨鑄鐵管需要做瀝青漆涂層,這層涂層何作用。





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在供水輸氣管道的工程中主要選用的是管材擁有水泥管灰鐵管球墨鑄鐵管和鋼管等。 鑄管體系中,球鐵管強度是灰鐵管的  倍,延伸率灰鐵管為 0 而球鐵管達到 0%,抗腐蝕性鐵管是灰鐵管 0倍,使用壽命長于灰鐵管,種種性能對比決定了其對灰鐵管的替代性能。傳統(tǒng)的灰鐵管因其材質(zhì)較脆,強度和韌性較低,采用機械性接口,球墨鑄鐵管價格,使用時無法承受較高的內(nèi)外載荷,經(jīng)常不可避免地發(fā)生爆豁斷裂等現(xiàn)象,遇到地質(zhì)條件外載條件變化時,容易發(fā)生管體脆斷錯位事故,并產(chǎn)生泄漏,現(xiàn)在已基本退出市場。一般埋于地下的金屬導體都能測定出一定容量的電流,由這種電流而引起的金屬體腐蝕現(xiàn)象稱為電解腐蝕,簡稱電腐蝕或電蝕。這種電腐蝕主要是由電動機車鋼軌產(chǎn)生泄漏電流引起的。 防止電腐蝕有下列各種方法:
 在地鐵方面能減輕電腐蝕的方法:




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