夯實，擠密，排水，膠結(jié)，加筋和熱學等一系列方式，改良遼寧撫順地基土的工程特性，以達到遼寧撫順地基加固的目的，遼寧撫順地基加固的方法建筑物的外形力求簡單，建筑物立面的高差不能太大，應盡量避免面，上的彎曲和轉(zhuǎn)折，避免凹凸轉(zhuǎn)角，要控制好建筑的長高比例。 一般控制在2.5左右,建筑的長高比例越小，其整體剛度就越好，調(diào)整不均勻沉降的能力越強，合理布置縱橫墻，盡量貫通，橫隔墻一般不超過建筑物寬度的1.5倍，間距也不宜太大，可設置沉降縫，其可將建筑物分成獨立的單元。 各自的沉降不會影響，通常在建筑物面轉(zhuǎn)折部位，長高比過大的砌體承重結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的適當部位，高度差異處等部位設置沉降縫，遼寧撫順地基加固的注意事項，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了遼寧撫順地基的承載力不足時需要提高承載力，在進行遼寧撫順地基的加固時一定要查看原有的樁基是否已經(jīng)產(chǎn)生震害破壞。

經(jīng)過區(qū)一段凝固在土體中形成圓柱狀固結(jié)體，從而加固遼寧撫順地基的方法，根據(jù)注漿的方法，分為單管法，雙管法和多重法，這里介紹的是簡便實用的單管旋噴注漿法，其形成的固結(jié)體稱為旋噴樁，此法對于含有粗糙土，砂礫土的軟弱遼寧撫順地基加固具有其他方法所不及的優(yōu)越性。 在秦沈客運專線橋頭路基，涵洞基礎的遼寧撫順地基加固施工中得到了廣泛應用，2工程概況秦沈客運專線A20標段DK372＋649.51-6m涵，線路經(jīng)過地段為遼河沖積原，表層為砂粘土，其下主要以細砂，粉砂為主夾優(yōu)軟臥。 下層則以叫砂為川據(jù)設計文件及地質(zhì)補勘，該涵址處地質(zhì)情況:自地面0~4m為砂粘土，呈黃色，軟塑狀態(tài)為粉砂，灰色處于潮濕中密狀態(tài)，其中4.5mPA下飽和夾粘性土層，基本承載力[σ]100kpa，為軟弱層￥9.om以下為中砂。 處于中密狀態(tài)，含有礫石，根據(jù)設計文件，為了滿足基本承載力[σ]≥200kpa的要求，采用旋噴樁加固，樁徑60cm，加固深度自地面下2.4~9.6m〈樁長7.2m)，樁縱橫向間距為1.2m，按梅花型布置。 總計數(shù)量為300根，3施工準備3.1施工機具旋噴注漿的主要機具:SH-30型地質(zhì)鉆機及SNH-H30高壓灰漿泵和配用的小型機具，詳見下表:機具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注地質(zhì)鉆機SH-30型臺2高壓灰漿泵SNH-H300臺2灰漿攪拌機0.2m3臺1壓漿管Ф42m24高壓膠管B19＊45~345m20發(fā)電機。

由于遼寧撫順地基的高壓漿液射流在土中衰減大，破碎土的射程較短，成樁直徑較小，一般為0.3~0.8m，(2)二重管法用同軸雙通道二重注漿管復合噴射高壓水泥漿和壓縮空氣二種介質(zhì)，以漿液作為噴射流，但在其外圍裹著一圈空氣流成為復合噴射流。 成樁直徑1.0m左右，(3)三重管法同軸三重注漿管復合噴射高壓水流和壓縮空氣，并注入水泥漿液，由于高壓水射流的作用，使遼寧撫順地基中一部分土粒隨著水，氣排出地面，高壓漿流隨之填充空隙，成樁直徑較大，一般有1.0~2.0m。 但成樁強度較低(0.9~1.2MPa)，成樁形式分旋噴注漿，定噴注漿和擺噴注漿等三種類別，加固形狀可分為柱狀，壁狀和塊狀等，2．特點及適用范圍旋噴法具有以下特點:提高遼寧撫順地基的抗剪強度，改善土的變形性質(zhì)，使在上部結(jié)構(gòu)荷載作用下。 不產(chǎn)生破壞和較大沉降,能利用小直徑鉆孔旋噴成比孔大8~10倍的大直徑固結(jié)體,可通過調(diào)節(jié)噴嘴的旋噴速度，速度，噴射壓力和噴漿量，旋噴成各種形狀樁體,可制成垂直樁，斜樁或連續(xù)墻，并獲得需要的強度,可用于已有建筑物遼寧撫順地基加固而不擾動附土體。