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自成立以來,億路通新材料(撫順市分公司)一直專注于【滌綸土工格柵】的品牌形象。經過市場的多年積淀,公司在【滌綸土工格柵】產品研發(fā)方面取得了大量成果,在生產工藝、質量控制、銷售服務等方面獲得了很大進步。目前,我們已成為自主創(chuàng)新的典型企業(yè),受到廣泛認可,贏得了較高聲譽。

我們實施嚴格的質量管理體系,每項【滌綸土工格柵】工作從細節(jié)開始、分工明確、率生產、服務全球。目前客戶已超過500多家,遍及國內所有省份。



國內塑料蓄排水板行業(yè)正進入深度調整期。一方面,全球經濟環(huán)境限制了產品的出口需求,從而放緩了發(fā)展步伐。另一方面,國內市場內需不振也極大地限制了塑料蓄排水板行業(yè)的深層次發(fā)展,從而使得整個產業(yè)陷入兩難的境地。 2012年上半年的數(shù)據(jù)顯示,2011年塑料排水板行業(yè)完成工業(yè)總產值1.6萬億元,同比增長27.54%。而2012年1-4月,塑料排水板行業(yè)完成工業(yè)總產值4762億元,同比增長16.87%,其中4月當月同比增長12.86%,與3月份相比增速下降8個百分點。 如何破解發(fā)展難題,從而扭轉塑料排水板行業(yè)的低迷局面,業(yè)內人士給出了是一條不錯的捷徑,那就是盡快轉向清潔、低耗、的生產方式,產品附加值。經過兩年多的發(fā)展,國內塑料排水板行業(yè)努力向產業(yè)鏈進行轉變,通過積極發(fā)展綠色塑料包裝產品、環(huán)保生態(tài)型人造革合成革制品等高附加值產品,不斷整個行業(yè)的綜合競爭力,塑料排水板行業(yè)發(fā)展又迎新高峰!




山東億路通新材料有限公司是一家主要生產經營土工合成材料的企業(yè),位于亞洲 的絲網(wǎng)生產基地,擁有管理完善的組織機構,裝備及技術水平在同行業(yè)中位居前列。我公司在土工材料方面經驗豐富、設備先進、工人技術精湛,產品遠銷多個 和地區(qū),受到工程界專家和廣大用戶的廣泛好評。 施工流程:基層清理→防水卷材施工→防水保護層→凹凸型塑料防排水板鋪設→鋪土工布→覆土。 (1)清理防水保護層上的垃圾,并用砂漿找平,保證沒有明顯高低差,鋪設凹凸型塑料排水板,控制好排水板的平整度。 (2)為確保連接部位搭接可靠,不漏水。長度方向10cm范圍平直段,無凹凸式中空立筋,使用熱熔法進行連接;寬度方向有凹凸式中空立筋,涂刷膠水后,將中空立筋疊合后壓實。 (3)排水板鋪設好之后,在其上部覆蓋土工布過濾層,可防止泥土進入排水板的凸臺內,造成阻塞水流。水透過覆土層流到排水板上,沿著坡度方向流到四周的盲溝,再通過盲溝匯集到集水坑內。




山東億路通新材料有限公司是一家主要生產經營土工合成材料的企業(yè),位于亞洲 的絲網(wǎng)生產基地,擁有管理完善的組織機構,裝備及技術水平在同行業(yè)中位居前列。我公司在土工材料方面經驗豐富、設備先進、工人技術精湛,產品遠銷多個 和地區(qū),受到工程界專家和廣大用戶的廣泛好評。塑料排水板施工特點 1、濾水性好,排水暢通,排水效果有保證。 2、材料有良好的強度和延展性,能適合地基變形能力而不影響排水性能。 3、排水板斷面尺寸小,施打排水板過程中對地基擾動小。 4、可在超軟弱地基上進行插板施工。 5、施工快、工期短,每臺插板機每日可插板15000m以上,造價比袋砂井低。 1、園林工程:車庫頂板綠化、屋頂花園、足球場、高爾夫球場、浴場工程。 2、市政工程:道路路基、地鐵隧道。 3、建筑工程:建筑屋面系統(tǒng)的層內架空、種植屋面的排水透氣、建筑地下室內外墻體、室內地面的防潮隔熱層。 4、交通工程:公路、鐵路路基、堤壩。




塑料排水板土工合成材料技術、質量指標應滿足設計要求。土工合成材料在存放以及鋪設過程中應避免長時間曝曬或暴露。與土工合成材料直接接觸的填料中嚴禁含強酸性、強堿性物質。 2)土工合成材料施工應符合以下規(guī)定 ①下承層應平整,攤鋪時應拉直、平順,緊貼下承層,不得扭曲、折皺。在斜坡上攤鋪時,應保持一定松緊度。 ②鋪設土工合成材料,應在路堤每邊各留一定長度,回折覆裹在已壓實的填筑層面上,折回外露部分應用土覆蓋。 ③土工合成材料的連接,采用搭接時,搭接長度宜為300~600mm;采用縫接時,縫接寬度應不小于50mm,縫接強度應不低于土工合成材料的抗拉強度;采用粘結時,粘合寬度應不小于50mm,粘合強度應不低于土工合成材料的抗拉強度。 ④施工中應采取措施防止土工合成材料受損,出現(xiàn)破損時應及時修補或更換。⑤雙層土工合成材料上、下層接縫應錯開,錯開長度應大于500mm。⑥當鋪設兩層以上時,層與層之間要夾10~20cm的砂或砂礫墊層,以提高基底透水性。(二)換填法(挖出換填)1、本工法適用于軟土埋深普遍不大于3m的一般路段以及局部埋深不大于6m的山間洼地、半填半挖路段路段。2、按設計要求,將原地面以下的一定深度和范圍內的不良地基土挖除,換填符合設計要求的材料,分層填筑并壓實至設計規(guī)定的壓實度。填料分層松鋪厚度不大于50cm,壓實度90%以上。3、換填材料:在當換填區(qū)底部50cm范圍內換填透水性材料,透水性材料可選用碎石、砂礫等,當采用隧道出渣或路塹邊坡開挖土石方時,應保證石料風化不嚴重,無崩解、可溶性等不良特性,其余部分可采用一般填料等。4、施工應用逐段開挖、逐段填筑的原則,及時對開挖基坑進行回填,逐層碾壓。挖除的軟土和泥炭將用于綠化用土、中央分隔帶用土和復耕,閑置時需棄于指定的臨時棄土場。5、回填的壓實度確認應與不同填料相適應。(1)石渣填料由碾壓遍數(shù)進行控制,壓實標準以石料間密實狀態(tài)為判定標準,按振動壓路機振動碾壓2~6遍進行初步控制;現(xiàn)場以碾壓后無明顯標高差異,壓實層頂面穩(wěn)定,不再下沉(無輪跡)時,可判定為密實狀態(tài)。(2)回填碎石土或強風化石渣時,均采用灌砂法檢測。(3)回填中粗砂時,以碾壓遍數(shù)控制(不少于3遍)6、每填筑一層都進行測量定線,回填完成后應對終標高、頂面范圍等進行量測,測點布置應與基坑量測時的測點相對應,并提交依據(jù)測量資料所繪制的縱斷、橫斷面圖(其中原地面線、基坑底線和填后地面線)。
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