防腐鋼管網(wǎng)站或庫房，應(yīng)挑選在清潔或清潔的場合排水、燃氣或廠礦粉塵迸發(fā)的隔離。在雜草和廢物網(wǎng)站，聯(lián)合鋼管潔凈。不該存儲在與酸或堿或鹽或泥庫，如鋼管堆積在一起的質(zhì)量。告別了鋼的種類應(yīng)堆積，防守的紊亂，避免觸摸糜爛，大鋼或鋼鐵或鋼板或大直徑鋼管或鍛件和其他開放空間能夠堆積，型鋼線材或棒材或中、鍍鋅角鋼、鋼絲和鋼絲繩，能夠貯存在料棚通風，但有必要蓋墊。一些小鋼管或鋼板或鋼帶、鍍鋅角鋼、小直徑或薄壁鋼管、冷軋或冷拔鋼管和高價格或耐腐蝕的金屬制品，能夠存儲在存儲。

 庫房應(yīng)依據(jù)要求的理論挑選，財政部的，這是一般封的一般挑選，房頂有墻或門窗精細，裝備通風庫房，庫房需要晴天留意通風，封閉水陰天，常常堅持恰當?shù)馁A存條件。堆積規(guī)矩要求在疊加安靜條件規(guī)范或保證，不按種類或標準碼垛，不同類型的資料，避免混雜和彼此疊加，腐蝕。抵抗在棧鄰近的鋼管腐蝕，庫房的底部應(yīng)高或固體或潤滑，避免資料受潮或變形，依據(jù)同一儲料別離堆積，先進先出準則的使用，鍍鋅角鋼露天堆積，必要的墊木或石下，棧的臉稍歪斜。

角鋼的宏觀檢驗有肉眼或小于十倍的放大鏡對鋼的質(zhì)量進行檢驗，常有的有以下幾種：低倍酸侵試驗 在鋼坯或鋼材上取樣，經(jīng)車削加工，再經(jīng)過酸的侵蝕，觀察鋼材在不同斷面上的缺陷，如縮孔、疏松、偏析、氣泡、夾雜物等。將試樣按規(guī)定采取，經(jīng)熱處理后，用沖擊力將其折斷，觀察其斷口情況，如檢查“白點”等。沿軋制的縱向取一定長度的試棒，然后車成粗、細不同的三種直徑試樣，檢查不同截面上是否有發(fā)紋（細裂紋缺陷）。檢驗鋼錠或鋼坯的常用方法：將斷面刨光后，在印相紙上顯影，可以明顯地看出硫化物在鋼中的分布情況，及鋼材的低倍缺陷。一種無損檢驗，通過超聲波的傳播情況觀察鋼內(nèi)部的缺陷情況。

  在金相顯鏡下進行質(zhì)量檢查，通常放大倍數(shù)為50-100倍，目前常用于檢查鋼的晶粒度、脫碳層、帶狀組織、網(wǎng)狀組織等，與上述的低倍檢查相對應(yīng)，通常叫做高倍檢驗。

慢應(yīng)變速度拉伸試驗證明，碳含量越大，抗應(yīng)力侵蝕開裂功能也會降低。與碳化物的體積分數(shù)成正比，跟著氫復(fù)原反應(yīng)及向試樣內(nèi)部滲透的氫注入量增添，就會發(fā)生陽極溶解反應(yīng)，也會加速造成滑移帶。

  碳含量的增大，鋼材內(nèi)部就會析出碳化物，在電化學侵蝕反應(yīng)的作用下，氫脆可能性就會增大，為了確保鋼具備的耐侵蝕性和抗氫脆性，對碳化物的析出和體積分數(shù)的管制進行是有用的管制方式。

  鋼材在汽車零配件上的使用受到一些限制，也要歸因于其抗氫脆功能的顯然下落，而氫脆是由水溶液侵蝕發(fā)生的。實情上，這種氫脆敏感性是與碳含量密切關(guān)聯(lián)的，在低氫超電壓條件下析出鐵碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。

  通常針對應(yīng)力侵蝕開裂現(xiàn)象或氫脆現(xiàn)象造成的表面片面侵蝕反應(yīng)，經(jīng)過熱處理除掉殘余應(yīng)力，增大氫陷阱效率等方面開展。要想開辟兼具耐侵蝕性和抗氫脆性的超高強汽車用鋼，也天然并無易事。

  跟著碳含量的增大，氫復(fù)原速度增大，而氫分散速度顯赫降低。運用中碳或高碳鋼做零部件或傳動軸等，技藝主要即是對顯組織中的碳化物組分進行有用管制。