福建福州靜電噴塑護(hù)欄、鋁材多年來(lái)表面處理，均為陽(yáng)極氧化。為了能達(dá)到氧化膜牢固和顏色有光澤，國(guó)內(nèi)外對(duì)用什么鋁合良好號(hào)做鋁門(mén)窗型材，進(jìn)行了認(rèn)真的選擇，較后選擇6063合金(中國(guó)為L(zhǎng)D31)。該合金特點(diǎn)：擠壓性能好易擠壓，中等強(qiáng)度，關(guān)鍵是具有良好的氧化性能，高速護(hù)欄護(hù)欄氟碳噴涂，給鋁門(mén)窗型材一個(gè)好的裝飾面。這表現(xiàn)在：氧化膜易生成且牢固度高。福建福州氧化膜厚度和色差可以控制，著色附著力強(qiáng)有光澤。但氧化著色顏色只有白色和古銅色，顏色單調(diào)。由于氧化生產(chǎn)工藝是把鋁材放入氧化槽液里清洗、氧化、著色和封孔。槽液又是由多種化學(xué)元素配制而成，每氧化一批鋁材，槽液內(nèi)的化學(xué)成份都在變化，因此槽液是可變值，氧化著色出來(lái)的鋁材總是有色差，單獨(dú)放置肉眼看不明顯，防護(hù)欄氟碳噴涂，如大面積放在一起，則色差非常明顯的表現(xiàn)出來(lái)。福建福州所以鋁板幕墻決不能用陽(yáng)極氧化處理。否則鋁板幕墻將是非常難看，重慶市市中心貿(mào)易大樓就是一例。前，國(guó)內(nèi)的許多大型橋梁在確保橋梁護(hù)欄的防撞等級(jí)達(dá)到要求的前提下，在選型時(shí)，綜合考慮、美觀(guān)、耐用、養(yǎng)護(hù)、減少橋梁自重及與橋梁形式、橋梁周?chē)淖匀痪坝^(guān)相協(xié)調(diào)等因素，選擇金屬梁柱式護(hù)欄。而作為目前綜合性能異的涂料之一氟碳漆正逐漸被廣泛采用。

福建福州靜電噴塑護(hù)欄這條防線(xiàn)的主要功能是阻止車(chē)輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側(cè)防撞護(hù)欄主要起到保護(hù)行人的作用，抗沖擊能力較弱。為什么防撞護(hù)欄容易被忽視。長(zhǎng)期以來(lái)，橋梁設(shè)計(jì)人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會(huì)倒塌，而忽視了路緣石，防撞護(hù)欄等結(jié)構(gòu)如何保證車(chē)輛和行人的。福建福州其外層基管可選用具有耐焚燒高溫以及耐腐蝕的材料，如Sanicro65合金(21％Cr，8.5％Mo，Ni基)，而內(nèi)層材料可選用具有耐應(yīng)力腐蝕裂紋的碳鋼或鉻鉬鋼。因此，歐洲。因此選用不銹鋼防護(hù)欄作焚燒爐過(guò)熱器較志向美國(guó)等自1971年裝置臺(tái)不銹鋼防護(hù)欄焚燒爐過(guò)熱器和水冷壁用管以來(lái)，已運(yùn)用了200萬(wàn)m不銹鋼防護(hù)欄(1985-1987年報(bào)道數(shù)據(jù))，并已有超越10年的實(shí)際運(yùn)用成績(jī)。

福建福州橋梁護(hù)欄的選擇原則有如下要求：1、福建福州橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級(jí)、福建福州橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿(mǎn)足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。2、福建福州受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。該原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車(chē)輛碰撞力以外的其他荷載類(lèi)型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。3、福建福州靜電噴塑護(hù)欄環(huán)境和景觀(guān)要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀(guān)有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、福建福州減輕車(chē)輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、福建福州通道、福建福州明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。