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公交車對普通百姓來說都是直接、經(jīng)濟的出行交通工具,不少上班族、打工族、學(xué)生,每天都離不開它。我們能構(gòu)建四通八達(dá)的公共交通網(wǎng),也完全有能力修建好福建福州候車亭,讓那些依靠公交出行的人“在需要的時候舒服一點”。城市公交車連起的實際上也是一幅現(xiàn)代都市真實的市井畫面。盡管這些年私家車在我們身邊越來越多,閱報欄然而由于環(huán)保意識的普及,加之公交車廉價、便民的特點,省城的常住人口中依靠公交車代步的仍然不少,在這座城市里打工的“候鳥”一族對公交車的依賴更高,這種情況下,如何讓大家坐公交、愉快、便捷、舒心,其實也應(yīng)是城市管理者要研究的。一個小小的福建福州候車亭,有美化街道環(huán)境、方便乘客的雙重功能。福建福州候車亭從方便乘客的角度說,盛夏季節(jié)可以為候車的人提供一塊小小的陰涼,下雨時可以遮擋雨水侵襲。這些是任何人都能看得見的好處。因此,一個福建福州候車亭對市民傳遞的,很大程度上是城市對市民、對乘客的細(xì)微關(guān)心。公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體現(xiàn)城市的規(guī)模,延伸著城市的服務(wù)功能。如果所有的公交站點都能有福建福州候車亭,我們相信它們美化的不僅是沿街和沿途的風(fēng)景,還有那些常年坐公交車出行的市民的心靈——因為,一個能想到為大家遮風(fēng)擋雨、為民眾服務(wù)細(xì)致入微的城市,一定是一個富有愛心的城市!
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福建福州候車亭或候車緩沖區(qū)域應(yīng)設(shè)置街區(qū)導(dǎo)向圖,導(dǎo)向圖類似地鐵出口的周邊圖,主圖應(yīng)標(biāo)注車站位置和車站周邊500米半徑范圍內(nèi)與交通出行相干的緊張信息,包括水系、綠地、骨干路、次干路、標(biāo)志性建筑物、公共汽車站、城市軌道交通車站、出租車揚招站、衛(wèi)生間等。標(biāo)準(zhǔn)明確,福建福州候車亭為乘客候車提供遮陽、避雨、乘車信息等服務(wù)設(shè)施。重要包括頂篷、立柱、擋板、當(dāng)前站站名標(biāo)志、線路索引標(biāo)志、電子站牌、排隊指導(dǎo)牌、公交線路圖(含時刻表)、座椅等設(shè)施。然而福建福州候車亭一般是與公交站牌相配套的,為方便公交乘客候車更好的了解線路分布,同時在綠化帶內(nèi)建起了港灣式公交??空尽<缺Wo了乘客的,同時緩解了道路擁堵情況。結(jié)構(gòu)上,一般福建福州候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成,也有用廣告燈箱更換隔板的。 此外,也有一些個性化設(shè)計的福建福州候車亭,通常采用整體設(shè)計(如頂棚與立柱是一個整體),構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的,有采用油漆噴涂的,也有采用佛碳噴涂的。一臺嶄新的福建福州候車亭通過復(fù)雜的工序就展現(xiàn)在您面前。應(yīng)在福建福州候車亭頂部靠車輛??课灰粋?cè)、垂直于車輛行駛方向的兩側(cè)設(shè)置當(dāng)前站站名標(biāo)志和線路索引標(biāo)志。多條線路的站牌應(yīng)按照隸屬運營公司、線路類型歸類后,按路號從小到大排列,且 站牌的頂邊距地面的高度不宜大于2.2米, 站牌的底邊距地面的高度不宜小于1米。導(dǎo)向標(biāo)志附著式安裝時,標(biāo)志的上邊緣與地面之間的垂直距離應(yīng)不小于2米,以保證標(biāo)志上的信息不被遮擋。懸掛式設(shè)置的無停滯標(biāo)志高度應(yīng)便于老年人和其他舉措未便患者的閱讀。
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