此外，廣東率先實施放松汽車限購的條件，關注其余車輛限購的城市是否陸續(xù)放開，是否能拉動目前低迷的汽車消費,另外。由于國六標準的即將實施，工字鋼市場低價清庫存的現象或有利于目前的汽車銷量，綜合考慮，預計下周工字鋼工字鋼市場價格跌后求穩(wěn)，2019河南地區(qū)Q235工字鋼Q235工字鋼研討會上，蘭格鋼鐵網專家，友發(fā)鋼管集團副總裁韓衛(wèi)東提到。去年年底，現貨價格比較高的時候，他曾建議大家選擇相對便宜的期貨進行冬儲，因為期貨經常會給一個反向的機會，他表示，去年Q235工字鋼價格到了高點后一路大幅下跌，給了期貨套保的機會，所以大家要正確的認識期貨。但是又不要受它迷惑，因為資本實際并不關心漲還是跌，他關心的是在這個漲跌的過程中如何盈利。
此外，對于Q235工字鋼期貨，不少專家表示，鋼貿商參與期貨應該以套保為主，投機為輔，謹慎投機，合理利用期貨工具，避免將套保做成投機。杜絕極端投機行為，在Q235工字鋼Q235工字鋼不景氣的情況下，鋼貿商可以適量訂購鋼廠資源，然后通過期轉現方式，改變之前單純經營現貨的策略，但不宜用來盲目進行投機操作，臨近端午小長假，國內鋼市表現的反復無常。尤其期貨Q235工字鋼過山車行情再現，現貨價格時而小幅跟漲時而小幅下挫，但不論漲跌，Q235工字鋼總的方向仍是震蕩向下，從節(jié)前這段時間來看，影響Q235工字鋼行情走勢的主要因素在于消息面，在中美貿易戰(zhàn)雙方持續(xù)升級過后。Q235工字鋼在經過應激反應過后，情緒得到短暫的宣泄。

一些鋼貿商，在2008年金融危機后就開始意識到鋼貿行業(yè)的風險，也正是從那個時候起，北京吉兆年商貿有限公司總經理喬忠民開始思考如何[轉型"，喬忠民表示，現在的Q235工字鋼價格都非常透明。公司想要生存就要多管齊下，因此，在2009年螺紋鋼期貨上市時，喬忠民就非常關注，發(fā)現現貨價格走勢跟隨期貨價格波動，同時現貨Q235工字鋼的利潤下降得很厲害，他就把期貨當作對現貨的補充以及套期保值工具，本周工字鋼工字鋼市場低位徘徊。幅度在20-90元，其中華北，華南，西南繼續(xù)探底，具體來看，華東工字鋼市場周初在期貨盤持續(xù)走弱與北材到貨補充下，價格弱勢調整，而淡季下用鋼需求卻極為有限，供需有失衡，商家以價換量積極促銷避險。
但采購買漲不買跌。中間經銷商持幣觀望，整體成交普遍萎縮，其中本鋼跌至4080元，鞍鋼卷至4150-4180元，武漢青山至4100元，盒板集中在4250-4300元左右，此外，近期由于鋼廠接單壓力壓力的，工字鋼市場6月份期貨的一單一議低價資源明顯增加。對于未來的行情走勢，大部分仍看跌，但鑒于比較低的熱冷價差，以及鋼廠減量之后的發(fā)貨量會減少，因此即使下跌，空間或小碎步調整,華中工字鋼市場局部松動，幅度20-60元，武漢地區(qū)武鋼冷板現款價4270元/噸。冷卷4250元/噸，而目前現貨價格大概在4200-4230元/噸，仍存有一定倒掛，所以大部分貿易商訂貨更加謹慎，鄭州，安陽等地現低位資源基價已經跌破4000元。