云南楚雄隧道救援通道和鋼管對比分析；

在隧道逃生領域，以往傳統(tǒng)的隧道救援通道材質是鋼管，但是鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經常擱置在洞室外，起不到防止關門塌方時應急逃生的作用，對隧道施工人員生命造成大的隱患

在抗沖擊性能測試中，鋼管和云南楚雄隧道救援通道相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴重變形，但是云南楚雄隧道救援通道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，云南楚雄隧道救援通道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。

云南楚雄隧道救援通道材質要求：

1.掌子面應同時放置應急食物箱和救護箱,應急食物箱須存放10人左右 所需的方便面、餅干、礦泉水等食物；救護箱內備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。

2.應急搶險救援時應利用預設的云南楚雄隧道救援通道和救生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系，當預設的逃生通道失效，應立即鉆設救生管道進行聯(lián)系和輸送食物，鉆進工藝采用跟管鉆進，跟進套管必須采用專用地質套管。

3.保障逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力。通常使用的逃生管采用內徑φ600毫米壁厚10毫米的熱擴無縫鋼管，管節(jié)長度6m，也可以使用通過驗證后，使用其它新材料制成的逃生通道，但必須滿足相應的性能要求。

4.為便于安裝及拆裝，在每節(jié)管道距端頭1.5m處各設一個吊環(huán)、焊接在同一縱斷面上。在吊環(huán)垂直方向，位于鋼管1/2高度處的管端焊接連接鋼板，中間設連接孔，用U型插銷將兩節(jié)鋼管連接。

5.云南楚雄隧道救援通道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

6.云南楚雄隧道救援通道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，可安裝 135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7.風水管作為緊急救生管道,應緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具，便于遇緊急情況時打開風水管法蘭盤，開通救生管道，及時輸送水和食物。

8.為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

9.施工現(xiàn)場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭（135°）等。

10.云南楚雄隧道救援通道須經加工方可使用，結合材質及鷂兒巖隧道現(xiàn)場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

11.逃生管道與風管布置在同一側。

12.云南楚雄隧道救援通道采用內徑φ600毫米的管道，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面15m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。

13.設置的云南楚雄隧道救援通道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

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       ，這是對建設的態(tài)度，也是原則。是保證建設工作開展和順利完成的法寶，是在建設取得效益的前提，至關重要。因此在建設中就要事事講、時時講,不重視的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。建設施工在不能把“ ”只放在口頭，只做成標語，要實實在在的在思想里刻上。