防撞護(hù)欄施工流程：1、施工前，對(duì)各個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底。施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工技術(shù)規(guī)范施工。設(shè)立專職質(zhì)量檢查員，建立嚴(yán)格的班組自檢制度。2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的檢查、監(jiān)督力度，重點(diǎn)注意模板清潔度、平整度及拼縫的檢查。3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底及思想教育，使他們從思想上引起足夠的重視，嚴(yán)格按照施工操作程序辦事。4、檢查驗(yàn)收程序：班組自檢（認(rèn)真填寫好自檢資料）——現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收并簽字——質(zhì)量檢查員復(fù)核——報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，層層進(jìn)行把關(guān)。5、隱蔽工程的每道工序都必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序的施工。6、防撞墻施工中，注意預(yù)埋件的埋設(shè)，對(duì)其平面位置、標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制。7、砼由業(yè)主指定的一家廠家集中供料，為了保證混凝土的色澤一致，內(nèi)實(shí)外美，要求混凝土原材料使用同一廠家、同一品牌的產(chǎn)品。對(duì)拌制砼的坍落度和和易性進(jìn)行嚴(yán)格控制，在攪拌站和澆筑點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，在檢測(cè)時(shí)還應(yīng)觀察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，影響混凝土澆筑質(zhì)量。

劃分橋梁防撞護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。特　點(diǎn)：生產(chǎn)過程：鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求。安　裝：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費(fèi)用低。公路防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。