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四川廣安伸縮縫修補料 四川廣安橋梁伸縮縫快速維修錨固施工專用材料
橋梁伸縮縫的病害及防治措施
伸縮縫在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下,很容易受到破壞,如錨固混凝土的開裂、破損,伸縮縫的卡死,材料老化,錨固件損壞及橡膠條破損。
1、原因有:
(1)設(shè)計不當(dāng),設(shè)計量不足、選型不當(dāng)及兩側(cè)的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定;
(2)伸縮縫裝置本身剛度不夠,錨固件強度不足,在荷載反復(fù)作用下,產(chǎn)生不同程度破壞;
(3)施工方式不當(dāng),材料選擇不當(dāng),間距沒有按設(shè)計要求設(shè)置,定位角鋼位置不正確,錨固鋼筋焊接不牢固?;蝾A(yù)埋鋼筋的位置不準(zhǔn)確,填充砼強度,養(yǎng)護時間,粘結(jié)性和平整度等未能達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),梁板的預(yù)制與安裝不符合設(shè)計要求;
(4)交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構(gòu)件破損、脫落、松動、甚至引起破壞,嚴(yán)重影響行車;
(5)伸縮縫里的日常清理維護不當(dāng)。
2、防治措施:
合理選用伸縮縫裝置,保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質(zhì)量;伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械,摩擦、碰撞的影響,牢固可靠、經(jīng)久耐用,按規(guī)范施工,使車輛行駛平穩(wěn),加強養(yǎng)護,經(jīng)常檢查。
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橋梁伸縮縫,一般來說主要是指在橋梁之間、兩側(cè)與橋臺之間或者是在橋梁的連接位置處設(shè)置相應(yīng)的伸縮縫,來滿足橋面變形的需求。在公路橋梁竣工并投入使用之后,天氣變化(尤其是下雨天)會對橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)的影響,會導(dǎo)致橋梁兩端出現(xiàn)移位等現(xiàn)象,這便會影響車輛的正常行駛。因此,為了規(guī)避上述現(xiàn)象的發(fā)生,必須要對橋梁的伸縮縫進行科學(xué)合理的安裝,從而確保車輛的行駛。
2、橋梁伸縮縫的作用
一般說來橋梁的伸縮性能對公路橋梁的整體性能和使用年限來說都是非常關(guān)鍵的,近年來我國各地公路交通壓力日益增大,對公路橋梁的相關(guān)質(zhì)量要求也越來越高,由于公路橋梁伸縮縫自身特性,其作用也越來越顯著,這主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1、減少公路交通事故發(fā)生頻率。公路橋梁的橋跨結(jié)構(gòu)在天氣變化、承載力加大的情況下很容易發(fā)生位移現(xiàn)象,有效運用伸縮縫便可以很好地確保車輛在行駛過程中的平穩(wěn)性和性,可以減少公路交通事故的發(fā)生頻率。
2、對外部的沖擊力起到緩沖作用,提高公路使用年限。在公路橋梁的使用過程中,由于經(jīng)過的車輛都帶有一定的負(fù)重,便會對公路橋梁產(chǎn)生較大的沖擊力,有效運用橋梁伸縮縫便可以緩解橋梁橋面直接承受到的力,緩沖外部沖擊力對公路橋梁的直接沖擊。
3、確保公路橋梁的,保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。橋梁伸縮縫的作用除了表現(xiàn)在上述兩個方面之外,合理的橋梁伸縮縫位置的設(shè)置還可以很好地使橋梁適應(yīng)長度的伸縮變化,從而使整個橋梁體保持一個較為平穩(wěn)的狀態(tài),確保行車的性和穩(wěn)定性。
四川廣安橋梁伸縮縫快速修補料 四川廣安伸縮縫錨固區(qū)施工快速澆注料 國內(nèi)經(jīng)濟高速發(fā)展下,道路建設(shè)每年遞增,重載車輛行駛高對橋梁有不同程度的損壞,特別是橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土,在車流量大和橋梁共振的情況下容易破損,橋梁伸縮縫如果不及時維修,會造成橋梁梁端損壞,嚴(yán)重影響行車,用普通混凝土來維修伸縮縫,施工養(yǎng)護周期長,在車流量大的路況下會增加交通壓力,那么用什么材料維修伸縮縫錨固區(qū)混凝土破損?使用施工后混凝土強度高,且通車快的道路修補料。
30分鐘凝固,2小時開通交通,早期強度高,后期強度不倒縮; 不收縮、微膨脹,與原有混凝土粘結(jié)能力強,實現(xiàn)2小時通車。
伸縮縫修補料用于:橋梁伸縮縫修復(fù),橋面鋪裝層維修,市政井蓋,坑槽修復(fù),景區(qū)石材及景區(qū)道路,加油站,收費站,廠區(qū)道路,高速,公路,國道,市政道路等混凝土路面快速修復(fù)養(yǎng)護,具有防水,抗凍,防腐蝕性能,強度高,粘結(jié)性好,提高了養(yǎng)護橋梁伸縮縫維修工作效率,減少了施工養(yǎng)護成本,為出行提供了便利,緩解了交通流量,提高了路面美觀性,為高速公路和水泥路面修補方面做出了突出貢獻。
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橋梁伸縮縫修復(fù)方法
1、清理:對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后,將周圍的板體基面松散物徹底,并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
2、基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
3、施工工具材料準(zhǔn)備。
4、支模:對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周圍板邊作為模板;對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,其三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應(yīng)支立木?;蜾撃#⒉扇》缆{措施。
對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。
5、制拌:根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和: 次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補料應(yīng)靜置2~3min,待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時,應(yīng)采用不超過65℃的溫水進行拌和,澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
6、澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
7、養(yǎng)護:在養(yǎng)護一小時階段,可以通過對其表面進行灑水以及蓋草席等方式來完成,
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