柴油機的啟動和運行 柴油機的啟動和運行：　　 (1)停車超過24小時，須打開試動閥，并啟動潤滑油泵，長久停用(一般為七天)的發(fā)電機，勵磁機應(yīng)測量電機及操作回路的絕緣電阻符合要求。手動盤車轉(zhuǎn)1～2圈，自由啟動電機拖動柴油機空轉(zhuǎn)數(shù)圈，以排出缸內(nèi)的油和水，然后關(guān)閉試動閥，方合好前離合器；　　 (2)啟動燃油泵，放出管路中的空氣，其油壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)之間，方可進行正式啟動；　　 (3)察看啟動電源的電壓是否正常后，按下“啟動”按鈕待柴油機著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時，停止啟動滑油泵。并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器銷釘；　　 (4)不能啟動時，應(yīng)認(rèn)真判明原因，原因不明，不應(yīng)再次啟動。連續(xù)起動不應(yīng)超過三次，間隔時間不應(yīng)少于2分鐘，第三次仍不能起動時，應(yīng)認(rèn)真分析檢查，確認(rèn)排除故障后，允許第四次起動；　　 (5)發(fā)電機啟動后，即認(rèn)為發(fā)電機及全部電氣設(shè)備均已帶電，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，如果需要帶電作業(yè)，應(yīng)遵守危險作業(yè)審批制度和電工操作規(guī)程；　　 (6)在調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速時，應(yīng)注意發(fā)電機運轉(zhuǎn)是否正常，滑環(huán)及整流子上的碳刷應(yīng)無跳動，無冒火花現(xiàn)象，無異常聲響，此外還要與電工人員配合。調(diào)整頻率和電壓，使之接近額定值；　　 (7)當(dāng)接到“準(zhǔn)備并列”的信號后，發(fā)電機運轉(zhuǎn)必須是正常、平穩(wěn)的。而且達到頻率相等，電壓一樣，相位相同，相序一致方能進行并列工作。并列時，以同步表為準(zhǔn)，進一步調(diào)整轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)勵磁。將電壓和頻率升至與系統(tǒng)電壓、頻率相接近。當(dāng)自動勵磁損壞改為手動時，其負載不宜過大，并隨時監(jiān)視有關(guān)工作參數(shù)。并列同步操作步驟如下：1)合上發(fā)電機出線的刀開關(guān)； 2)若是三相四線制供電的發(fā)電機，應(yīng)合上中性點接地刀閘；　 3)合上同步指示開關(guān)，檢驗相序，進一步調(diào)節(jié)；　 4)認(rèn)真查看同步指示器信號，若基本同步，立即迅速合上主開關(guān)，向系統(tǒng)送電。并列時采用自動準(zhǔn)同期裝置時，應(yīng)參看說明書進行。采用手動準(zhǔn)同期并列操作時，若發(fā)現(xiàn)同步表跳動(或不動)，同步指示燈閃爍無規(guī)則(或亮度不變)，不準(zhǔn)合閘并列； (8)正常運行中，嚴(yán)禁使用故障停車開關(guān)或按鈕，嚴(yán)禁擦拭機組，如發(fā)現(xiàn)柴油機的超速保險裝置脫開時，應(yīng)通知電工人員卸除負荷，停車后，將超速保險恢復(fù)原位，然后再啟動；　　 (9)密切注意各種運行儀表，保護裝置、絕緣監(jiān)視和調(diào)速器的工作情況； (10)對于用壓縮空氣啟動的氣罐，應(yīng)檢查試驗壓力表和閥，是否保持靈敏可靠。 廣東廣州發(fā)電機出租,廣東廣州發(fā)電機租賃,廣東廣州應(yīng)急發(fā)電車出租,廣東廣州發(fā)電車出租,廣東廣州發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,廣東廣州發(fā)電機出租租賃,廣東廣州發(fā)電機出租公司,廣東廣州高壓發(fā)電機出租,廣東廣州高壓發(fā)電車出租,廣東廣州高壓發(fā)電機租賃,廣東廣州高壓發(fā)電車租賃,廣東廣州10KV發(fā)電機出租,廣東廣州20KV發(fā)電機出租,廣東廣州35KV發(fā)電機出租,廣東廣州10KV發(fā)電機租賃,廣東廣州20KV發(fā)電機租賃,廣東廣州35KV發(fā)電機租賃,廣東廣州變壓器出租,廣東廣州變壓器租賃,廣東廣州UPS保電公司,廣東廣州UPS保電,廣東廣州UPS出租,廣東廣州UPS租賃,廣東廣州升壓車出租,廣東廣州增壓車出,廣東廣州10KV升壓車出租,廣東廣州10KV增壓車出租,廣東廣州升壓車租賃,廣東廣州增壓車租賃,廣東廣州10KV增壓車租賃,廣東廣州10KV升壓車租賃 廣東廣州環(huán)保發(fā)電機出租,廣東廣州發(fā)電機出租公司,廣東廣州發(fā)電機租賃廠家,廣東廣州50KW發(fā)電機出租,廣東廣州100KW發(fā)電機出租,廣東廣州200KW發(fā)電機出租,廣東廣州300KW發(fā)電機出租,廣東廣州400KW發(fā)電機出租,廣東廣州500KW發(fā)電機出租,廣東廣州600KW發(fā)電機出租,廣東廣州700KW發(fā)電機出租,廣東廣州800KW發(fā)電機出租,廣東廣州900KW發(fā)電機出租,廣東廣州1000KW發(fā)電機出租,廣東廣州1200KW發(fā)電機出租,廣東廣州1500KW發(fā)電機租賃,廣東廣州1600KW發(fā)電機租賃,廣東廣州1800KW發(fā)電機租賃,廣東廣州2000KW發(fā)電機租賃

廣東廣州柴油發(fā)電機組發(fā)生故障拉缸了怎么處理 廣東廣州柴油發(fā)電機組拉缸故障的表現(xiàn)特征： 1、廣東廣州柴油發(fā)電機組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。 2、活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)，甚至在很短的時間內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。 廣東廣州柴油發(fā)電機組拉缸故障的原因： 1、拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表明由于高溫而‘熔接’拉傷，即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。 2.廣東廣州柴油發(fā)電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 　　由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成廣東廣州柴油發(fā)電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點： 　　1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。 　　2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。 　　3.柴油機過熱。 　　4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。 　　5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。 　　從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前 用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。 6.機組拉缸的表現(xiàn)油路、電路和氣管密封性，供油不足是很常見的表現(xiàn)，電路的原因需要檢查手動調(diào)速或者電子調(diào)速是否過高，密封性要檢查氣管卡箍是否密封良好。 廣東廣州柴油發(fā)電機組是機動性強的特色供電設(shè)備。因其使用基本不受場所的限制，且能夠連續(xù)、穩(wěn)定、地提供電能，因而被廣泛地引用于應(yīng)急供電設(shè)備。作為應(yīng)急電源，在使用、管理方面有著特殊的要求，避免故障的發(fā)生，使供電的保障受影響，甚至導(dǎo)致整機的報廢，造成重大的損失。本文以某單位采用的12V135AJZD高速柴油機配以上海電機（集團）公司革新電機廠生產(chǎn)的T2XU-250-4三相同步發(fā)電機作為應(yīng)急電源，在使用過程中，出現(xiàn)嚴(yán)重“拉缸”、活塞燒熔等，導(dǎo)致整機報廢的事故進行分析，探討其故障的原因及避免再次發(fā)生此類故障現(xiàn)象的日常管理應(yīng)注意的問題。 　 故障分析 　　上述現(xiàn)象是一起因拉缸導(dǎo)致柴油機報廢的重大事故。從發(fā)動機的工作原理可知，引起柴油機產(chǎn)生“拉缸”的原因有很多，如：活塞—連桿組變形，發(fā)動機不完全燃燒或后燃，超負荷運轉(zhuǎn)，冷卻水溫度過高，潤滑油溫度過高或壓力過低等等。這些都可引起柴油機在工作過程中，使活塞與缸套之間因為缺乏一層潤滑油膜的潤滑作用而導(dǎo)致活塞（環(huán)）與缸套內(nèi)壁的直接接觸，在相對的運動過程中，接觸的金屬表面氧化層被磨掉后，金屬原子間的吸引力大，且熔點又相對減低；加上在相對運動過程因摩檫產(chǎn)生大量的熱量沒有及時地被帶走，引起極部高溫，溫度的積累達到一定的值，使兩金屬熔焊在一起。隨著活塞上、下往復(fù)運動的撕（推）拉作用，使缸套上的材料比較薄弱部分出現(xiàn)細小裂紋，極少量潤滑油的進入裂紋處后，由于活塞的推壓，裂紋部分形成一個密閉的空間，油壓劇增，裂紋進一步擴張深入，終可使裂紋透過缸套或是撕下金屬碎屑。造成缸套冷卻水漏入油底殼或引起潤滑油濾器的堵塞等事故。另外，由于“拉缸”破壞了原有的活塞與缸套的配合間隙，使吸入的空氣渦動效果變差，噴入燃油的霧化質(zhì)量變差，引起后燃嚴(yán)重，且“拉缸”產(chǎn)生的熱量沒有及時散出去，缸內(nèi)的溫度上升過高，進而引起活塞頭部的熔化、燒塌等現(xiàn)象。海鋒廣東廣州柴油發(fā)電機組提供技術(shù)支持。 　　從上面分析可見，造成上述嚴(yán)重事故的根本原因是潤滑不良引起的。該機潤滑系統(tǒng)采用飛濺潤滑的形式，其潤滑油路是這樣：潤滑油從油底殼→粗濾器→潤滑油泵→細濾器→冷卻器，分三路： （1）主軸承→連桿大端軸承→連桿→連桿小端軸承→活塞→油底殼； （2）搖臂軸→凸輪軸→油底殼； （3）蝸輪增壓器，回油底殼。而引起潤滑不良的原因有：潤滑油的氧化粘度大），潤滑油溫度高，潤滑油壓力低或流量小等。因該柴油機發(fā)電機組不久前曾對發(fā)電機進行大修，同時更換潤滑油，排除潤滑油氧化導(dǎo)致粘度大，但在更換潤滑油之前，沒有對潤滑系統(tǒng)進行清洗，使冷卻效果變差是可能的。在試車過程中，從儀表板的指示值可知，潤滑油的壓力為３．２ｋｇ／ｃｍ２，而潤滑油溫度達到９０~９５℃、冷卻水溫度達到８５℃左右，溫度偏高，從量油孔可見明顯的油氣冒出（當(dāng)時已發(fā)出警告并提出溫度過高處理的處理意見），導(dǎo)致潤滑油的潤滑性能變差的原因是溫度問題。 　　而潤滑油冷卻器的冷卻介質(zhì)是來自發(fā)動機冷卻水箱的冷卻水；冷卻水箱采用風(fēng)冷式，由發(fā)動機通過皮帶輪帶動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動；發(fā)動機艙的通風(fēng)條件差，發(fā)動機工作時，室內(nèi)溫度可達４０℃以上。海鋒廣東廣州柴油發(fā)電機組提供技術(shù)支持。正是由于周圍冷卻介質(zhì)的溫度高，潤滑油冷卻器臟，使?jié)櫥屠鋮s器的冷卻效果變差，潤滑油的溫度偏高，粘度下降，油膜難于形成，運動副間的磨損加劇，磨掉的金屬碎屑掉在油底殼中，被潤滑油泵吸出，細小的金屬碎屑隨潤滑油循環(huán)而增加磨料磨損，大顆粒的金屬碎屑堵在濾器中，使進入系統(tǒng)的潤滑油量大大下降，進一步加劇磨損，這就是為什么后來打開的潤滑油細濾器中能發(fā)現(xiàn)大量金屬碎屑。終潤滑油濾器的全堵塞，造成斷油，運動副的摩擦熱來不及帶走，使主軸承熔化、拉缸等事故。導(dǎo)致柴油機突然停機。