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4、柴油發(fā)電機組出租潤滑油溫在60度的情況下，連續(xù)長時間運行，可能引起曲軸箱內(nèi)潤滑油溫的酸化，這樣會加速機器的磨損。 5、冷卻水溫在71-90度之間是 范圍，機器各部件相對膨脹形成的間隙，對運行工況有利，否則高于105±5%時保護動作。 6、柴油發(fā)電機不得長時間的空載運行，因為空載運行時燃燒室的溫度很低，倒至燃料不完全燃燒，會引起燃燒中析出的碳阻塞油嘴和活塞環(huán)，以及閥門的粘結(jié)。 7、在停機過程中，若有保護裝置動作，在恢復(fù)備用狀態(tài)時，應(yīng)將保護復(fù)歸，查明原因，備用時禁止按下“停機”按鈕。 8、柴油發(fā)電機在30秒內(nèi)不能啟動時，應(yīng)停止等待1-2分鐘后，再重新啟動，允許啟動三次。 9、若柴油發(fā)電機組長期停用（不作備用，應(yīng)采取保養(yǎng)措施）。 10、每運行250小時，更換一次機油和機油濾清器芯，燃油濾清器芯，更換下來的各種濾芯不得清洗后繼續(xù)使用。
柴油發(fā)電機組出租高級分析：在感性負載電路中，電流波形峰值在電壓波形峰值之后發(fā)生。兩種波形峰值的分隔可用功率因數(shù)表示。功率因數(shù)越低，兩個波形峰值則分隔越大。保爾金能使兩個峰值重新接近在一起，從而提高系統(tǒng)運行效率。 對于功率因數(shù)改善 電網(wǎng)中的電力負荷如電動機、變壓器、日光燈及電弧爐等，大多屬于電感性負荷，這些電感性的設(shè)備在運行過程中不僅需要向電力系統(tǒng)吸收有功功率，還同時吸收無功功率。因此在電網(wǎng)中安裝并聯(lián)電容器無功補償設(shè)備后，將可以提供補償感性負荷所消耗的無功功率，減少了電網(wǎng)電源側(cè)向感性負荷提供及由線路輸送的無功功率。 由于減少了無功功率在電網(wǎng)中的流動，因此可以降低輸配電線路中變壓器及母線因輸送無功功率造成的電能損耗，這就是無功補償?shù)男б妗? 無功補償?shù)闹饕康木褪茄a償系統(tǒng)的功率因數(shù)。因為供電局發(fā)出來的電是以KVA或者MVA來計算的，(www.dgjs123com)但是收費卻是以KW，也就是實際所做的有用功來收費，兩者之間有一個無效功率的差值，一般而言就是以KVAR為單位的無功功率。大部分的無效功都是電感性，也就是一般所謂的電動機、變壓器、日光燈……，幾乎所有的無效功都是電感性，電容性的非常少見。也就是因為這個電感性的存在，造成了系統(tǒng)里的一個KVAR值，三者之間是一個三角函數(shù)的關(guān)系：
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