海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年以來我國(guó)累計(jì)大口徑無縫鋼管12.22萬(wàn)噸，廢鋼進(jìn)口量較上月繼續(xù)下滑，環(huán)比下跌0.87萬(wàn)噸(2016年2月進(jìn)口量為 13.09萬(wàn)噸)，跌幅為6.64%，與去年同期相比(2015年2月份進(jìn)口廢鋼量為16.53萬(wàn)噸)減少約4.31萬(wàn)噸，同比減少約為26.07%。且由于受近期持續(xù)漲價(jià)的影響，部分鋼廠也開始上調(diào)出廠價(jià)格，隱患逐漸積累并暴露出來。然后，主觀因素主要有市場(chǎng)拉漲，推動(dòng)價(jià)格上漲，另外從4月份大口徑無縫鋼管大鋼廠紛紛上調(diào)指導(dǎo)價(jià)格，可以看出鋼廠挺價(jià)意愿極強(qiáng)，看好后市。其次，宏觀因素就是 各種利好政策支持，不僅期貨市場(chǎng)向好發(fā)展，而且拉漲了現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格。2月份國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)重廢含稅價(jià)格維持在1200-1250元/噸(含稅到廠)。而國(guó)際廢鋼 HMS1&2(80:20)基本維持在180-190美元/噸(CFR)，與國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)倒掛當(dāng)前，大口徑無縫鋼管鐵產(chǎn)品已成為全球貿(mào)易摩擦頻發(fā)的重點(diǎn)大口徑無縫鋼管政府認(rèn)為，產(chǎn)能過剩是全球鋼鐵行業(yè)共同面臨的結(jié)構(gòu)性問題，應(yīng)當(dāng)通過業(yè)界對(duì)話溝通、交流合作，而非單方的貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查來解決。今年開始，我國(guó)將進(jìn)行一場(chǎng)以去鋼鐵產(chǎn)能為主要戰(zhàn)場(chǎng)的“供給側(cè)”改革的攻堅(jiān)戰(zhàn)。