呼和浩特屋頂通風(fēng)天窗價(jià)格 　　呼和浩特屋頂通風(fēng)天窗加工流程 　　剪板機(jī)數(shù)控直條下料--卷圓--自動(dòng)焊接--套法蘭--管 　　道翻邊--酸洗--質(zhì)檢--包裝--發(fā)貨核檢 　　管道預(yù)制必須嚴(yán)格按照SH/T3517-2001的要求進(jìn)行，預(yù)制管道前必須認(rèn)真核對(duì)管道平面布置圖、詳圖、管段圖，以避免造成不必要的返工。 　　1、管子下料 　?、?、下料應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)單線(xiàn)圖進(jìn)行，切割前材料尺寸應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。數(shù)控剪板機(jī)直條下料(誤差正負(fù)0.1mm) 　　⑵、下料時(shí)應(yīng)根據(jù)管子長(zhǎng)短合理排料，減少浪費(fèi)。對(duì)數(shù)量少，管徑大，管壁厚及其它特殊材質(zhì)管道，應(yīng)先整體排料再下料，嚴(yán)格控制管子的用量，對(duì)100mm以上的切割余量不能作為廢料處理，應(yīng)按材質(zhì)登記保管以便備用。 　?、?、切割后的管材標(biāo)識(shí)若被破壞，應(yīng)在剩余管材上復(fù)制原有標(biāo)識(shí)。材料標(biāo)識(shí)要求見(jiàn)附表四。 　　⑷、不銹鋼管材必須用機(jī)械或等離子切割，其余管材可用火焰切割下料和制備坡口，切口表面應(yīng)平整，無(wú)裂紋、重皮、毛刺凹凸、縮口，熔渣、氧化物、鐵屑等應(yīng)及時(shí)去掉。 　　⑸、切口端面的傾斜偏差△不大于管外徑的1%，且不超過(guò)2mm。 　　通風(fēng)氣樓不僅可以用作通風(fēng)換氣，而且可以用作觀景。比如在一些別墅里面，都會(huì)有觀景通風(fēng)氣樓，這也代表著一種生活的愜意。同時(shí)在汽車(chē)中也是應(yīng)用的廣泛，一些比較次的汽車(chē)都會(huì)使用觀景通風(fēng)氣樓。那么這種通風(fēng)氣樓是怎樣的呢?下面就看一下的介紹。首先看一下什么是全景通風(fēng)氣樓，這種氣樓的使用好處是什么。 全景車(chē)窗是整個(gè)車(chē)頂超過(guò)百分之五十以上是通風(fēng)天窗!電動(dòng)通風(fēng)氣樓就是通風(fēng)氣樓可以電動(dòng)打開(kāi)，跟電動(dòng)玻璃是一個(gè)道理!與普通的汽車(chē)通風(fēng)天窗相比，全景通風(fēng)氣樓的面積更大，涵括三分之二的車(chē)頂，而且一般都配在豪華車(chē)型上。有些車(chē)的全景通風(fēng)天窗采用一個(gè)自感應(yīng)的技術(shù)，會(huì)根據(jù)外部光線(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)玻璃顏色的深淺。全景通風(fēng)天窗分為兩部分，前部可以像普通通風(fēng)天窗一樣打開(kāi)，后部就不能打開(kāi)，車(chē)內(nèi)的人只可以透過(guò)它來(lái)感受車(chē)外的陽(yáng)光和風(fēng)景。這種通風(fēng)天窗是在屋面直接開(kāi)洞，鋪上透光材料(如鋼化玻璃、夾絲平板玻璃玻、璃鋼塑料等)。由于不需安裝通風(fēng)天窗架，降低了建筑高度，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，施工方便。它的造價(jià)僅為矩形通風(fēng)天窗的21%～31%。平通風(fēng)天窗不但采光效率搞，而且布置時(shí)沒(méi)有通風(fēng)天窗架的限制，可以根據(jù)需要，靈活地布置，因而更易獲得均勻照度。既然能在汽車(chē)中使用方便，那么肯定有自己獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

通風(fēng)氣樓通風(fēng)天窗的主體結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置環(huán)境受多種因素的影響，通風(fēng)氣樓設(shè)計(jì)設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮負(fù)荷問(wèn)題的影響。 　　負(fù)荷有不同的分類(lèi)方法 　　一、時(shí)間分類(lèi)。 　　1、恒負(fù)荷，其值不隨時(shí)間變化，或者其變化與平均值相比可的負(fù)荷。例如結(jié)構(gòu)自重、土壓、預(yù)應(yīng)力基礎(chǔ)沉降、混凝土收縮、焊接變形等。施工結(jié)構(gòu)不變的負(fù)荷(或其變化與平均值相比可忽略)。 　　2、可變載荷(活載荷)在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期間，其值隨時(shí)間變化，變化值與平均值相比不容忽視的載荷。例如大樓的活載、屋頂?shù)幕钶d、灰塵的堆積載、起重機(jī)的負(fù)荷、風(fēng)的負(fù)荷、雪的負(fù)荷等。 　　3、偶然負(fù)荷(特殊負(fù)荷或偶然作用)在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期間出現(xiàn)或不出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)，其值大，持續(xù)時(shí)間短。例如爆力、撞擊力、臺(tái)風(fēng)雪崩等。 　　二、作用方向。 　　1、垂直負(fù)荷，如結(jié)構(gòu)自重、雪負(fù)荷等。 　　2、水平負(fù)荷，如風(fēng)荷、水平地震作用等。 　　負(fù)荷分項(xiàng)系數(shù)是在設(shè)計(jì)計(jì)算中反映負(fù)荷不確定性和結(jié)構(gòu)可靠性的分項(xiàng)系數(shù)。負(fù)荷分項(xiàng)系數(shù)可根據(jù)以下規(guī)定采用: 　　1.恒載的分項(xiàng)系數(shù)。 　　當(dāng)其效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)不利時(shí)，可變載荷效應(yīng)控制的組合應(yīng)取1.2;恒載效應(yīng)控制的組合應(yīng)取1.35。其效果有利于結(jié)構(gòu)時(shí)，取1.0，取0.9。 　　2.可變負(fù)荷分項(xiàng)系數(shù)。 　　一般情況下應(yīng)采用1.4，但標(biāo)準(zhǔn)值在4KN/㎡以上的工業(yè)住宅大樓結(jié)構(gòu)的活載應(yīng)采用1.3。