據(jù)了解，在線余熱淬火是鋼軌熱處理的一種，它是在鋼軌完成熱軋后，利用鋼軌本身具有的熱能而完成熱處理的新工藝。而此前，軌梁廠一直采取離線電加熱淬火的方式實現(xiàn)鋼軌的熱處理，二次加熱增加了鋼軌的生產(chǎn)成本。2011年下半年，計劃啟動鋼軌余熱在線熱處理生產(chǎn)線項目。
  從2012年2月開始，經(jīng)過多次交流達成協(xié)議，采用噴風(fēng)加噴霧冷卻的熱處理工藝，設(shè)計鋼軌在線余處理生產(chǎn)線。這種新的熱處理方式可有效改善鋼軌組織、細(xì)化晶粒，硬度和韌性，延長鋼軌使用壽命，鋼軌質(zhì)量，可使包鋼鋼軌更加適應(yīng)鐵路高速化、重載化的發(fā)展趨勢。
    此次，包鋼“高寒缺水區(qū)礦產(chǎn)綠色綜合”科技項目，因其對氣候寒冷、水資源匱乏的特殊地區(qū)實現(xiàn)礦產(chǎn)資源綠色具有重要意義，以及對拓寬、乃至全球礦產(chǎn)具有的重要意義，成為2014年度 科學(xué)獎有力的“競獎選手”。

“在這種困境下，鋼鐵行業(yè)從銷售模式向電商平臺過渡的‘窗口期’已經(jīng)打開，必須構(gòu)建行業(yè)性、開放性、規(guī)范性的鋼鐵電商平臺?！备笨偨?jīng)理喻恩剛表示。息化司副司長董寶青介紹，以電子商務(wù)為模式重新贏得業(yè)對鋼鐵業(yè)的任很重要，以可靠的平臺將風(fēng)險降至可控的位置，從而促進行業(yè)發(fā)展。
  據(jù)介紹，自2012年以來，大宗商品電商化已經(jīng)成為行業(yè)新趨勢。目前已有100多家第三方交易類鋼鐵電商平臺上線。20日，鑫益聯(lián)投入商業(yè)運營的同時，還與一些簽訂了合作協(xié)議。喻恩剛指出，依靠鑫益聯(lián)電商平臺，全產(chǎn)業(yè)鏈息公開、，鋼貿(mào)商將能打通商流、物流、息流和資金流，從而規(guī)避風(fēng)險，鋼鐵流通效率，降低流通成本。
  趙喜子指出，目前鋼材在電子平臺商銷量不到10%，未來有希望到20%~30%，對鋼鐵行業(yè)早日度過“寒冬”有益。鋼貿(mào)商要加強，預(yù)計全行業(yè)還要堅持三年才能度過“寒冬”。專家同時指出，電子商務(wù)平臺絕不僅僅是行業(yè)“過冬”的權(quán)宜之計，更是未來鋼鐵流通業(yè)的方向，對鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級至關(guān)重要。